дроссель клапан сенсор VAZ 2107
Башында, VAZ-2107 моделдери карбюраторлор менен өндүрүлгөн, ал эми 2000-жылдардын башында гана унаалар электрондук башкаруу блогу (ECU) менен саптамалар менен жабдылган. Бул ар кандай максаттар үчүн өлчөө приборлорун, анын ичинде VAZ-2107 инжекторунун дроссель абалынын сенсорун (TPDZ) кошумча орнотууну талап кылды.
VAZ 2107 унаасы:
DPS эмне кылат?
Муунткуч клапанынын милдети күйүүчү рельске кирген абанын көлөмүн жөнгө салуу болуп саналат. "Газ" педалы канчалык көп басылса, айланып өтүүчү клапандагы (газ) боштук ошончолук чоң болот, демек, инжекторлордогу күйүүчү май көбүрөөк күч менен кычкылтек менен байыйт.
TPS газ педалынын абалын аныктайт, ал ECU тарабынан "билдирилген". Блок контроллери, дроссель ажырымы 75% ачылганда, кыймылдаткычты толук тазалоо режимин күйгүзөт. дроссель клапаны жабылганда, ECU кыймылдаткычты бош режимге коет - кошумча аба дроссель клапаны аркылуу сорулуп алынат. Ошондой эле, кыймылдаткычтын күйүү камераларына чындап кирген күйүүчү майдын көлөмү сенсорго жараша болот. Кыймылдаткычтын толук иштеши ушул кичинекей тетиктин ишке жарамдуулугунан көз каранды.
TPS:
түзмөк
VAZ-2107 дроссель позициясы түзмөктөр эки түрү бар. Бул контакттуу (резистивдүү) жана контактсыз түрдөгү сенсорлор. аппараттын биринчи түрү дээрлик механикалык вольтметр болуп саналат. Айлануучу дарбаза менен коаксиалдык байланыш контактордун металлдаштырылган жол боюнча кыймылын камсыз кылат. Валдын айлануу бурчу кандай өзгөргөндөн, кыймылдаткычтын электрондук башкаруу блогунан (ECU) кабель боюнча аппарат аркылуу өткөн токтун мүнөздөмөсү өзгөрөт).
Резистивдүү сенсор схемасы:
Контактсыз конструкциянын экинчи вариантында эллипсоиддик туруктуу магнит демпфер валынын алдыңкы бетине абдан жакын жайгашкан. Анын айлануусу интегралдык микросхема жооп берген түзүлүштүн магнит агымынын өзгөрүшүн шарттайт (Холл эффектиси). Орнотулган плита ECU тарабынан билдирилгендей, дроссель валынын айлануу бурчун ошол замат орнотот. Магниторезистивдүү түзүлүштөр механикалык кесиптештерине караганда кымбатыраак, бирок ишенимдүү жана бышык.
TPS интегралдык схемасы:
Аппарат пластикалык капка салынган. Кире бериште бурамалар менен бекитүү үчүн эки тешик жасалат. Дросселдин корпусунан чыккан цилиндрдик протрузия аппараттын розеткасына туура келет. ECU кабелдик терминал блогу каптал туташтыргычта жайгашкан.
бузулуулар
Бузулуу белгилери ар кандай жолдор менен пайда болушу мүмкүн, бирок, негизинен, кыймылдаткычтын дроссель жооп таасир этет.
ТПСтин бузулушунун белгилери, анын бузулушун көрсөтүп турат:
- муздак кыймылдаткычты иштетүү кыйынчылык;
- кыймылдаткыч толук токтогонго чейин туруксуз бош жүрүү;
- мажбурлоо "газ" кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет, андан кийин ылдамдык кескин жогорулайт;
- бош жүрүү ылдамдыгын жогорулатуу менен коштолот;
- күйүүчү май керектөө негизсиз көбөйтүлгөн;
- температураны өлчөөчү кызыл зонага кирип кетет;
- мезгил-мезгили менен башкаруу панелинде "Check Engine" деген жазуу пайда болот.
Резистивдүү сенсордун эскирген контакт жолу:
диагностика
Жогорудагы дроссель позициясынын сенсорунун туура эмес иштешинин бардык белгилери компьютердеги башка сенсорлордун иштебей калышы менен байланыштуу болушу мүмкүн. ТПСтин бузулушун так аныктоо үчүн аны диагностикалоо керек.
Төмөнкүдөй улантыңыз:
- Сенсор туташтыргыч блогунан капкакты алып салыңыз.
- От алдыруу күйүп турат, бирок мотор иштебейт.
- Мультиметр рычагы омметр абалында.
- Зонддор экстремалдык контакттардын ортосундагы чыңалууну өлчөйт (борбордук зым компьютерге сигнал берет). чыңалуу 0,7V тегерегинде болушу керек.
- Газ педалы толугу менен ылдый басылып, мультиметр кайра чыгарылат. Бул жолу чыңалуу 4V болушу керек.
Мультиметр ар кандай маанилерди көрсөтсө жана такыр жооп бербесе, анда TPS иштен чыккан жана аны алмаштыруу керек.
DPDZ алмаштыруу
Дароо белгилеп кетүү керек, запастык бөлүктү оңдоо резистивдүү (механикалык) сенсорлорго гана тиешелүү болот, анткени электрондук түзүлүштөрдү оңдоого болбойт. Үйдө эскирген контакт тректи калыбына келтирүү бир топ түйшүктүү жана албетте, ага татыктуу эмес. Ошондуктан, иштебей калган учурда, аны жаңы TPS менен алмаштыруу эң жакшы вариант болмок.
Бузулган аппаратты жаңы ылдамдаткыч сенсор менен алмаштыруу кыйын эмес. бурагыч жана аспап конектори менен минималдуу тажрыйба талап кылынат.
Бул төмөнкүдөй түрдө жүзөгө ашырылат:
- машина кол тормозунун рычагын көтөрүп, тегиз жерге орнотулган;
- батареянын терс терминалын алып салуу;
- зым терминал блогун TPS сайгычынан алып салыңыз;
- сенсорду орнотуу чекиттерин чүпүрөк менен сүртүңүз;
- Phillips бурагыч менен бекитүүчү бурамаларды бурап, эсептегичти алып салыңыз;
- жаңы аппаратты орнотуңуз, бурамдарды бекемдеп, блокту сенсор туташтыргычына салыңыз.
Эксперттер жаңы дроссель позициясынын сенсорун бренддик өндүрүүчүлөрдөн гана сатып алууну кеңеш беришет. Акчаны үнөмдөө максатында айдоочулар арзан жасалма нерселерди сатуучулардын курмандыгы болушат. Муну менен алар капыстан жолдо тыгылып калуу же чоң жолдун айланасында «салмак» болуп, жакынкы май куюучу жайга ири көлөмдөгү күйүүчү майды ысырап кылуу коркунучуна туш болушат.
