Ылдамдык сенсор Opel Astra H

Автоматтык трансмиссиянын кириш валынын ылдамдыгы сенсорун диагностикалоо жана алмаштыруу

Көбүнчө сиз машинаны кыймылдаткычтын бузулушуна, май куюучу станцияда толтурулган сапатсыз күйүүчү майга күнөөлөгөнүңүз болот, бирок чындыгында автоматтык трансмиссиядагы кириш валынын ылдамдыгы сенсору иштебей калган. Зыян механикалык болушу мүмкүн, корпустун пломбасынын бузулушу же контакттардын ички кычкылдануусу. Бирок биринчи кезекте.

Автоматтык берүү киргизүү валынын ылдамдыгы сенсору

Автоматтык берүү эки ылдамдык сенсоруна ээ.

• бири кириш валынын айланууларынын санын белгилейт;
• экинчиси аны тоңдурат.

Көңүл бургула! Арткы унаалардагы автоматтык берүүлөр үчүн сенсор дифференциалдын ылдамдыгын өлчөйт.

Киргизүү валынын сенсору Холл эффектине негизделген контактсыз магниттик түзүлүш. Ал магнит жана Холл интегралдык схемасынан турат. Бул жабдуулар жабык кутуга салынган.

Бул сенсорлордон алынган маалымат машинанын электрондук башкаруу компьютерине кирет, ал жерде аны машина иштетет. Сенсордо, кранквалда же дифференциалда кандайдыр бир бузулуу болсо, автоматтык берүү авариялык режимге өтөт.

Эгерде ECU сенсордун көрсөткүчтөрүнүн негизинде эч кандай көйгөй таппаса жана унаанын ылдамдыгы азайса же көбөйбөсө, Check Engine жарыгы күйүп турат, анда ката автоматтык трансмиссиянын кириш валынын сенсорунда болушу мүмкүн. Бирок бул тууралуу кийинчерээк.

Иштөө принциби

Мен буга чейин жазгандай, аппарат автоматтык берүү механизминин бирине өткөндөн кийин валдын айланууларынын санын жазат. Холл сенсорунун иштөө процесси төмөнкүдөй:

1. Иш учурунда электромагниттик сенсор атайын электромагниттик талааны жаратат.
2. Ага орнотулган “айдоочу дөңгөлөк” дөңгөлөктүн чыгышы сенсорунан же тиштүү тиштен өткөндө, бул талаа өзгөрөт.
3. Холл эффектиси иштей баштайт. Башкача айтканда, электрдик сигнал пайда болот.
4. Ал бурулуп, автоматтык трансмиссиянын электрондук башкаруу блогуна кирет.
5. Бул жерде аны компьютер окуйт. Төмөн сигнал - бул чуңкур, ал эми жогорку сигнал - бул кыр.

Айдоо дөңгөлөк - бул аппаратка орнотулган кадимки тиштүү. Дөңгөлөктө белгилүү сандагы дөңгөлөктөр жана депрессиялар бар.

кайда

Автоматтык трансмиссиянын чыгуу валынын ылдамдыгы сенсору аба чыпкасынын жанында унаанын корпусуна орнотулган. Кирүүчү жана чыгуучу валдардын айлануу санын өлчөө үчүн приборлор каталогдо көрсөтүлгөн санда айырмаланат. Hyundai Santa унаалары үчүн алар төмөнкү каталог маанилерине ээ: 42620 жана 42621.

Көңүл бургула! Бул түзмөктөрдү чаташтырбоо керек. Интернетте бул аппараттар тууралуу көп маалыматтар бар, бирок көбүнчө тажрыйбасыз жазуучулар аларды айырмалап, бир эле нерседей жазышат. Мисалы, майлоочу майдын басымын жөнгө салуу үчүн акыркы аппараттан маалымат керек. Бул автоматтык берүү сенсорлору ылдамдык менен алардан келген сигналдардын ортосунда ар кандай пропорцияларга ээ.

Бул түздөн-түз автоматтык берүү башкаруу блогу менен байланышат бул түзүлүштөр. Аппараттардын өзү оңдоого жарамдуу. Сиз жөн гана корпустун жаракаларын текшерүү керек.

диагностика

Эгерде сиз жаңыдан унаа ышкыбозу болсоңуз жана аппараттагы каталарды кантип текшерип, кайдан издөөнү билбесеңиз, анда мен сизге байланыштарга чалып, DC же AC сигналдарын өлчөөнү кеңеш кылам. Бул үчүн сиз мультиметрди колдонуңуз. Аппарат чыңалууну жана каршылыкты аныктайт.

Диагностика селектордук рычагды “D” режимине которууда айдоочу сезген соккулар жана соккулар аркылуу да жүргүзүлүшү мүмкүн. Бузулган сенсор туура эмес айлануу өлчөөлөрүн чыгарат жана натыйжада, ылдамдануу учурунда ылдамдануунун термелүүсүнө алып келип, төмөн же ашыкча басымды жаратат.

Тажрыйбалуу механиктер тактайдагы каталардын көрүнүшүн байкап, визуалдык диагностикалык түрү болуп саналат. Мисалы, монитордогу төмөнкү көрсөткүчтөр кириш валынын сенсорундагы көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн:

Автоматтык берүү авариялык режимди иштете алат же үчүнчү тиштүү өнүмдөрдү гана иштете алат жана андан ашык эмес.

Колуңузда ноутбук бар сканер менен текшерсеңиз, төмөнкү ката "P0715" көрсөтүлөт. Бул учурда, сиз автоматтык берүү киргизүү вал сенсорун алмаштыруу же бузулган зымдарды алмаштыруу керек.

Автоматтык трансмиссиянын чыгуу валынын айлануусун өлчөө

Буга чейин, мен айлануу ылдамдыгын жазган аппарат менен салыштырып, автоматтык берүү чыгаруу вал ылдамдыгы сенсор жөнүндө жазган. Эми анын кемчиликтерине токтоло кетели.

P0720 чыгуу валынын ылдамдыгы сенсорунун бузулушун аныктайт. Трансмиссия ECU аппараттан сигнал алат жана кийинки тиштүү тиштүү чечет. Сенсордон эч кандай сигнал жок болсо, автоматтык берүү авариялык режимге өтөт, же тажрыйбалуу механик 0720 катасын аныктоо үчүн сканерди колдонот.

Бирок ага чейин айдоочу унаасы бир тиште калып, жылбай калат деп нааразы болушу мүмкүн. Оверклокингде каталар бар.

Тестирлөөнү аныктоо

Эми сиз кириш жана чыгуу валынын айлануу ылдамдыгын көзөмөлдөгөн сенсорлор жөнүндө бардыгын билесиз. Келгиле, дагы бир маанилүү түзүлүш жөнүндө сүйлөшөлү - тиштүү которууну аныктоочу түзүлүш. Ал селектордун жанында жайгашкан. Ылдамдыкты тандоо жана айдоочунун тигил же бул тиштүү кыймылга өтүү жөндөмдүүлүгү андан көз каранды.

Бул аппарат тиштүү тандагычтын абалын көзөмөлдөйт. Бирок кээде ал бузулуп калат, анан айдоочу байкайт:

• панелдин мониторунда тандалган шайманыңызды туура эмес көрсөтүү;
• тандалган тиштин тамгасы такыр көрүнбөйт;
• ылдамдык кескин өзгөрөт;
• берүү кечигүү. Мисалы, машина белгилүү бир режимде кыймылдаганга чейин бир аз отура алат.

Бардык бул бузулуулар төмөнкү себептерден улам пайда болот:

• корпуска кирген суу тамчылары дароо пломбаны сындырат;
• контакттардагы чаң;
• байланыш барактарынын эскилиги;
• байланыш кычкылдануу же булгануу.

Сенсордун туура эмес иштешинен келип чыккан каталарды оңдоо үчүн аппаратты демонтаждоо жана тазалоо керек. Контакттарды тазалоо үчүн кадимки бензин же керосин колдонуңуз. Эгерде сизге бош төөнөгүчтөрдү ширетүү керек болсо, муну жасаңыз.

Контакттарды тазалоо үчүн өтүүчү майлоочу майларды колдонуңуз. Бирок тажрыйбалуу механиктер жана мен бетти Литол же Солидол менен майлоону сунуш кылбайм».

Кээ бир автомобиль моделдеринде селекторлордун абалы жөнүндө маалыматтарды алуу өзгөчөлүктөрү

Төмөнкү унаа модификацияларында иштеген сенсорлор бар:

• OpelOmega. Селектордун абалын аныктоочу приборлордун бычактары калың. Ошондуктан, алар сейрек ийгиликке жетишпейт. Алар жарака кетсе, жарык менен ширетүү байланыштарды калыбына келтирет;
• Renault Megane. Бул унаанын ээлери кириш валынын сенсору тыгылып калышы мүмкүн. тактай өтө көп учурда жогорку температурада эрип, морт пластиктен пакеттелген болгондуктан;
• Mitsubishi. Mitsubishi автоматтык берүү киргизүү вал сенсорлор алардын ишенимдүүлүгү менен белгилүү. Анын начар иштешин оңдоо үчүн аны ажыратып, аба менен үйлөп, контакттарын керосин менен тазалоо керек.

Автоматтык трансмиссиянын кириш валынын сенсорлорун тазалоо жана кан чыгаруу жардам бербесе, анда аны алмаштыруу керек болот. Сиз качандыр бир убакта ушундай аппараттарды алмаштырдыңыз беле? Болбосо, отура бер. Мен муну өзүң кантип жасоо керектигин айтып берем.

Автоматтык берүү киргизүү валынын сенсорун алмаштыруу

Көңүл бургула! Сейрек учурларда, экинчи муундагы Renault Megane айдоочулары, жана башка унаалар, автоматтык берүү ишинде эч кандай өзгөрүүлөрдү байкабай калышы мүмкүн. Бул көйгөйдүн акырындык менен көбөйүшү машинанын оор трафиктин ортосунда авариялык режимге өтүшүнө алып келет. Бул өзгөчө кырдаалды жаратат. Ошондуктан, унааны тейлөө борборуна убагында жеткирүү маанилүү.

Бузулган чыгуу валынын ылдамдыгы сенсорун оңдоо жана алмаштыруу төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

1. Капотту ачып, блокко жетүү үчүн аба чыпкасын алып салыңыз.
2. Аны туташтыргычтардан ажыратыңыз.
3. Корпустын агып кеткендигин текшериңиз. Эгер баары жакшы болсо, аппаратты ачыңыз.
4. Аппараттын чыңалуусун жана каршылыгын текшериңиз.
5. Тиштин тиштери эскирген болсо, аларды жаңысына алмаштырыңыз.
6. Байланыштарды текшерип, тазалаңыз.
7. Эгерде аппарат начар абалда болсо, аны алмаштырып, жаңысын орнотуңуз.
8. Жаңысын орнотуунун бардык процедураларын аяктагандан кийин, сканер менен автоматтык берүүдөгү каталарды текшериңиз.
9. Эгер каталар кайталана берсе, терминалдарды жана кабелдерди текшериңиз. Аларды чычкандар же мышыктар чайнап алышат.
10. Керек болсо аларды алмаштырыңыз.

Автоматтык берүү валынын ылдамдыгы сенсору

Заманбап автоматтык берүү татаал бирдик болуп саналат. Автоматтык берүү түрүнө жараша бул электрондук, механикалык жана гидравликалык тетиктердин жана агрегаттардын бүтүндөй комплекси.

Башкаруу жагынан алганда, автоматтык берүү ECU өткөргүчтүн иштешин көзөмөлдөйт, редуктордун, автоматтык трансмиссиянын жана ECMдин көптөгөн сенсорлорунан сигналдарды кабыл алат, ошондой эле автоматтык берүү эстутумунда жазылган алгоритмдер боюнча башкаруу сигналдарын жаратат.

Бул макалада биз автоматтык берүү ылдамдыгынын сенсору деген эмне экенин, бул элементте кандай бузулуулар пайда болорун жана автоматтык берүү ылдамдыгы сенсору алып келиши мүмкүн болгон көйгөйлөрдү кантип аныктоону талкуулайбыз.

Киргизүү валынын ылдамдыгы сенсору (киргизүү ылдамдыгы) автоматтык берүү: максаты, бузулуулар, оңдоо

Автоматтык берүү ECU менен тыгыз байланышта болгон жана бузулууларды жаратышы мүмкүн болгон ар кандай сенсорлордун ичинен автоматтык трансмиссиянын кириш жана чыгуу датчиктерин өзүнчө бөлүп көрсөтүү керек.

Бул автоматтык берүү киргизүү ылдамдыгы сенсор болсо, анын милдети көйгөйлөрдү диагностикалоо, тиштүү алмаштыруу пункттарын көзөмөлдөө, иштөө басымын тууралоо, ошондой эле момент конвертер кулпусун (TCL) аткаруу болуп саналат.

Автоматтык трансмиссиянын кириш ылдамдыгы сенсорунун бузулган же туура иштебегендигинин белгилерине унаа динамикасынын байкаларлык начарлашы, начар жана начар ылдамдануу, приборлор панелиндеги "кене" же автоматтык берүү аксап режимде иштөө кирет.

Мындай кырдаалда көптөгөн айдоочулар мунун себеби күйүүчү майдын сапатынын начардыгы, кыймылдаткычтын электр системасынын бузулушу же трансмиссия майынын булганышы деп эсептешет.

Белгилей кетчү нерсе, инжекторду тазалоонун же автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруунун ордуна, сизге автоматтык трансмиссияны терең диагностикалоо же редуктордун кириш валынын ылдамдыгы сенсорун текшерүү керек болушу мүмкүн.

Эгерде авариялык жарык тынымсыз күйүп/жаркылдап турса, редуктор аварияга учураса (үчүнчү тиштүү гана иштетилген, которуу кыйын, соккулар жана таасирлер байкалып турат, унаа ылдамдабайт), анда сиз кириш валынын сенсорун текшерүү керек. .

Мындай текшерүү көп учурда көйгөйдү тез аныктоого мүмкүндүк берет, өзгөчө, эгерде ал автоматтык трансмиссиянын валынын ылдамдыгы сенсорунун иштешине байланыштуу болсо. Айтмакчы, көпчүлүк учурларда, ката автоматтык берүү киргизүү ылдамдыгы сенсор жаңы же белгилүү жакшы менен алмаштырылышы керек.

Эреже катары, сенсор ишенимдүү жана кыйла жөнөкөй электрондук аппарат болсо да, иштөө учурунда бузулуулар пайда болушу мүмкүн. Бул учурда мүчүлүштүктөр, адатта, төмөндөгүлөргө чейин төмөндөйт:

• Сенсордун корпусу бузулган, кемчиликтер бар, анын мөөр басылышында көйгөйлөр бар. Эреже катары, корпус температуранын олуттуу өзгөрүшүнүн (катуу ысытуу жана интенсивдүү муздатуу) же механикалык стресстин натыйжасында бузулушу мүмкүн. Бул учурда, жаңы элемент менен алмаштыруу зарыл.
• Сенсор сигналы туруктуу эмес, көйгөй калкып жатат (сигнал жоголуп, кайра пайда болот). Мындай кырдаалда зымдарга байланыштуу көйгөйлөр да, сенсордун корпусундагы контакттарга кычкылдануу/зыян келтирүү да мүмкүн. Бул учурда, кээ бир учурларда сенсор алмаштыруу мүмкүн эмес. Бузулган элементти оңдоо үчүн корпусту демонтаждоо, контакттарды тазалоо (зарыл болсо, ширетүү) керек, андан кийин контакттар кысылып, изоляцияланат ж.б.

Андан кийин сенсорду алып салып, нускамада көрсөтүлгөн көрсөткүчтөрдү салыштырып, мультиметр менен текшериш керек. Эгерде нормадан четтөөлөр байкалса, автоматтык трансмиссиянын кириш валынын сенсорун алмаштырыңыз же оңдоңуз.

Кыскасы

Көрүнүп тургандай, автоматтык берүү валынын ылдамдыгы сенсор жөнөкөй элементи болуп саналат, ал эми бүтүндөй автоматтык берүү сапаты түздөн-түз анын тейлөө жөндөмдүүлүгүнө жараша болот. Эгерде бузулуулар жана нормадан четтөөлөр белгиленсе (унаа начар ылдамдаса, "текшерүү" жарыгы күйүп, HOLD индикатору күйүп турат, тиштер кескин жана чукул которулса, алмаштыруу чекити өзгөргөн, кечигүү байкалган ж.б.), анда автоматтык трансмиссиянын комплекстүү диагностикасынын бир бөлүгү катары, автоматтык берүү киргизүү валынын жыштык сенсорунун айлануусунун мүмкүн болгон бузулууларын жок кылуу.

Бирок, алмаштыруунун өзү гана гаражда жүргүзүлүшү мүмкүн. Негизгиси орнотуу орду, алып салуу жана автоматтык берүү киргизүү вал сенсору кийин орнотуу өзгөчөлүктөрү жөнүндө бардык зарыл болгон маалыматтарды алуу үчүн өзүнчө окуу куралы болуп саналат.