Камдык валдын абалынын сенсору, анын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтагы функциялары

Заманбап кыймылдаткычтар бир кыйла татаал дизайнга ээ жана сенсорлордон маалымат алган электрондук башкаруу блогу (ECU) тарабынан башкарылат. Ар бир сенсор учурдагы мезгилде кыймылдаткычтын иштешин мүнөздөгөн белгилүү бир параметрлерди көзөмөлдөйт жана маалыматты ECUга өткөрүп берет. Бул макалада биз кыймылдаткычты башкаруу системасынын маанилүү компоненттеринин бирин карайбыз - экстрафикатордун абалынын сенсору (DPRS).

Камтылган валдын абалынын сенсору деген эмне

DPRV бөлүштүрүүчү валдын абалынын сенсору дегенди билдирет. Башка аттары: Hall сенсор, фазалык сенсор же CMP (англисче аббревиатура). Атынан эле газ бөлүштүрүүчү механизмдин иштешине катышканы көрүнүп турат. Тагыраак айтканда, система өзүнүн маалыматтарынын негизинде идеалдуу күйүүчү май куюу жана күйүү убактысын эсептейт.

Бул сенсор эталондук чыңалууну колдонот - 5V, ал эми анын сезүүчү элементи Холл сенсору болуп саналат. Ал инъекция же тутандыруу учурун аныктабайт, бирок поршень биринчи цилиндрде TDC качан жеткени жөнүндө гана маалымат берет. Бул маалыматтардын негизинде инъекциянын убактысы жана узактыгы эсептелет.

Өзүнүн ишинде DPRV функционалдык түрдө кранквалдын абалынын сенсоруна (DPKV) туташтырылган, ал от алдыруу тутумунун туура иштеши үчүн да жооптуу. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам экстрадициялык вал сенсорунун иштебей калышы пайда болсо, анда ийкемдүү вал сенсорунун маалыматы эске алынат. DPKV сигналы от алдыруу жана инжектордук системанын иштешинде маанилүү болуп саналат, ансыз кыймылдаткыч жөн эле иштебейт.

DPRV бардык заманбап кыймылдаткычтарда, анын ичинде өзгөрүлмө клапан убактысы менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда колдонулат. Кыймылдаткычтын конструкциясына жараша цилиндр башына орнотулат.

Холл эффекти жана DPRV дизайны

Жогоруда айтылгандай, сенсор Холл эффектинде иштейт. Бул эффект 19-кылымда ушул эле аталыштагы илимпоз тарабынан ачылган. Ал эгер ичке пластинка аркылуу туруктуу ток өтүп, туруктуу магниттин аракет талаасына жайгаштырылса, анын башка учтарында потенциалдар айырмасы пайда болоорун байкаган. Бул магниттик индукциянын таасири астында кээ бир электрондор бурулуп, пластинанын башка четтеринде кичине чыңалуу пайда болот (Холл чыңалуу). Ал сигнал катары колдонулат.

ДПРВ дал ушундай, бирок жакшыртылган формада гана уюштурулган. Анда туруктуу магнит жана төрт төөнөгүч туташтырылган жарым өткөргүч бар. Сигнал интегралдык схеманын киришине берилет, анда ал иштетилет жана андан кийин сенсордун корпусунда жайгашкан сенсордун чыгыш контакттарына берилет. Дененин өзү пластиктен жасалган.

Камтылган валдын абалынын сенсору кантип иштейт

Айдоочу диск (импульстук дөңгөлөк) бөлүштүрүүчү валга ДПРВга карама-каршы тараптан орнотулган. Өз кезегинде бөлүштүрүүчү валдын жетектөөчү дискинде атайын тиштер же чыкмалар бар. Бул чыкмалар DPRV сенсорунан өткөндө, ал цилиндрлердеги учурдагы соккуну көрсөткөн атайын формадагы санариптик сигналды жаратат.

DPKV менен бирдикте датчиктин иштеши менен дагы туура таанышуу керек. Кранк валынын эки айлануусу бөлүштүрүүчү валдын бир айлануусуна туура келет. Бул инжектордук жана от алдыруу системаларын синхрондоштуруунун сыры. Башка сөз менен айтканда, DPRV жана DPKV биринчи цилиндрде кысуу сокку учурун көрсөтөт.

Кранквалдын жетектөөчү дискинде 58 тиш бар, ошондуктан эки тиштин датчиги аркылуу өтүүдө система DPRV жана DPKV сигналдарын текшерет жана биринчи цилиндрге инъекция учурун аныктайт. 30 тиштен кийин, инъекция, мисалы, үчүнчү цилиндрге, андан кийин төртүнчү жана экинчиге жасалат. Синхрондоштуруу ушундайча иштейт. Бул сигналдардын баары импульстар жана кыймылдаткычтын башкаруу блогу тарабынан окулат. Аларды осциллограммада гана көрүүгө болот.

Негизги сенсор иштебей калат

Дароо эле айтып кетүү керек, эгерде экстрадициялык вал сенсору иштебей калса, кыймылдаткыч иштөөнү жана баштоону улантат, бирок кечигүү менен.

DPRV иштебей калгандыгы төмөнкү белгилер менен көрсөтүлүшү мүмкүн:

• инжектордук системанын синхронизацияланбагандыгынан улам көбөйгөн күйүүчү май;
• машина силкип, күчүн жоготот;
• күчтүн байкаларлык жоготуусу, унаа ылдамдай албайт;
• кыймылдаткыч дароо иштебейт, бирок 2-3 секунд кечигүү менен же токтоп калат;
• от алдыруу системасы пропуск менен иштейт;
• борттогу компьютер ката берет, Check Engine жарыгы күйүп турат.

Бул белгилер RPP туура иштебей жатканын көрсөтүшү мүмкүн, бирок башка көйгөйлөрдү да көрсөтүшү мүмкүн. Кызматта диагностика жүргүзүү зарыл.

DPRV ишке ашпай калышынын себептери:

• байланыш жана/же зымдарынын бузулушу;
• дисктин тиштери менен чыккан жеринде чип же ийилген болушу мүмкүн, анын кесепетинен сенсор туура эмес маалыматтарды окуйт;
• сенсордун өзүнө зыян келтирет.

Сенсор өзү сейрек иштебей калат.

Сенсордук диагностикалык методдор

Башка холл эффектиси сенсору сыяктуу эле, экстрадициялык валдын абалынын сенсорун төөнөгүчтөрдөгү чыңалууну мультиметр менен өлчөө аркылуу текшерүү мүмкүн эмес. Анын иштешинин толук сүрөтүн осциллограф менен текшерүү аркылуу гана алууга болот. Толкун формасы импульстарды жана түшүүлөрдү көрсөтөт. Толкун формасынын маалыматтарын окуу үчүн сизде кандайдыр бир билим жана тажрыйба болушу керек. Муну тейлөө станциясында же тейлөө борборунда компетенттүү адис жасай алат.

Эгерде бузулуу аныкталса, сенсор жаңысына алмаштырылат, оңдоо каралган эмес.

DPRV от алдыруу жана сайынуу системасында маанилүү ролду ойнойт. Анын бузулушу кыймылдаткычтын иштешинде көйгөйлөргө алып келет. Симптомдор аныкталганда, квалификациялуу адистерге диагноз коюу жакшы.