Арзан электромобилдер, электр жол тандабастары жана фургондор көп: Renault Австралиянын жаңы стратегиясында атаандаштар Kia Seltos, Tesla Model 3 жана балким, Suzuki Jimny жана Ford Maverick да бар.
Megane E-Tech (сүрөттө) жана R5 EV Renaultту керектөөчүлөрдүн табитин өзгөртүүгө жана келечектеги эмиссиянын эрежелерине даярдайт.
Renault төрт өзүнчө продукт агымы менен Австралияда өсүү багытын аныктады, бул француз брендине ошол рынокто болуп көрбөгөндөй кеңири жана тайманбас рынокту камтууга мүмкүндүк берет.
Бардыгы үч жол тандабас (Captur II, жаңы Arkana жана Koleos II) жана фургондор (Kangoo, Trafic жана Master) жана Megane RS ысык люктан турган учурдагы линияга негизделет.
Жаңы үчүнчү муундагы Kangoo микроавтобусу 2022-жылдын аягында чыгарыла баштайт жана дагы бир жолу Renault тили менен E-Tech деп аталган электр унаа (EV) версиясын камтыйт. Азыр Европада өндүрүштө, ал эң көп сатылган Volkswagen Caddy менен күчтүү атаандаштыкты улантууга тийиш, анын ичинде коопсуздук, комфорт жана татаалдыгы боюнча аны кууп жетет.
Renaultтун EV стратегиясы сентябрда ачылган жана 2023-жылы Австралияда ишке киргизилиши күтүлгөн Megane E-Tech менен толукталган. Renault компаниясынын "жаңылоо" фазасынын бир бөлүгү катары, ал бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү хетчбек/кроссовер. электр кубаты менен тыгыз байланышта болгон Nissan Ariya EV менен бөлүшүлгөн, аты гана өткөн.
Көп нерсе Megane E-Tech Европада көз каранды, брендди Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X жана VW ID.4 каршы күчтүү курал берип, башка ушул сыяктуу толкундардын арасында. EV атаандаштары.
Электрлештирүү дагы эле уланууда, 2023-жылы кызыктуу R5 E-Tech, кичинекей хэтчбек өзүнүн эл аралык дебютун жасап жатат - жана жок дегенде бир жылдан кийин Австралияда - 70-жылдардын ретро-шикасы менен мактанган жогорку технологиялык жалпы CMF модулдук үй-бүлөсүн айкалыштырган. Renault-Nissan-Mitsubishi альянсынын BEV. Электр унаа архитектурасы.
Башка көрүнүктүү өзгөчөлүктөрдүн арасында Австралияда 33 50,000 доллардан сатылган эски Zoe электр унаасына салыштырмалуу электр унааларынын баасын болжол менен 5 пайызга төмөндөтөт деп айтылат. Акыркысы, демек, көп жылдар бою Европада эң көп сатылган электр унаасы болуп калды, андыктан RXNUMX кыла турган иштер көп. Бул ошондой эле Австралиядагы биздин сүйүктүү суперминилерибиздин бири, Clio-ну өлтүргөндүктөн болгон терең көңүл калууну жарым-жартылай толтурушу керек.
R5 E-Tech айланасындагы ызы-чуу толугу менен электрдик унааларды демократиялаштыруу менен шартталган, аларга жакында башка инновациялар, анын ичинде ретро R4ever EV кроссоверинин өндүрүштүк версиясы, ошондой эле Lotus Cars менен кызматташуу кошулду. ачык спорттук SUV/люк EV grand Tourer азыр электрлештирилген Альп белгиси астында.
Бул жаңы толкундуу Renault электр унааларынын бардыгы таланттуу дизайнерлердин армадасын, анын ичинде Peugeot Renaissance архитектору Жиллес Видалды чогулткан Лоренс Ван Ден Акердин көзөмөлүндө.
менен сүйлөшкөн CarsGuide Өткөн айда Renault Австралиянын башкаруучу директору Глен Сили баары жергиликтүү болбосо да, австралиялык керектөөчүлөрдүн табитине ылайыктуу варианттар көп экенин айтты.
"Биз R5 E-Tech сыяктуу бир катар Renault унааларында колубуз бар" деди ал.
Бирок 122 жаштагы Булон-Биланкур бренди азырынча ичинен күйүүчү кыймылдаткычтан баш тарта элек.
Бир жагынан алганда, булар, кыязы, электрдик гибриддүү жана кичирейтилген турбо-бензин кыймылдаткычтары бар өнүккөн аз эмиссиялуу моделдер болот, алар Батыш Европага багытталган Captur сыяктуу моделдерди жана/же алмаштырууну шарттайт. Arkana жол тандабастары. , ошондой эле Koleos - акыркы экөө Түштүк Кореядагы Renault туунду Samsung аркылуу келет. Алардын баары Volkswagen, Mazda, Honda жана Toyota сыяктуу премиум конкуренттери бойдон кала берет.
Бирок, Renault компаниясынын өзүнүн бюджеттик бренди, румыниялык Dacia, бааларды төмөндөтүүгө жардам берүү үчүн жаңыртылган дизайны менен кийинки муундагы көптөгөн моделдерди даярдап жатат. Бул чыгыш европалык моделдердин кээ бирлери Австралияга багытталган, анын ичинде кичинекей Duster SUV, Bigster орто/чоң жол тандабастары жана имиш эки кабина Oroch.
Эң негизгиси, алар импорт 2024-жылдан баштап башталганда Dacia эмес, Renault логотибин кийишет жана рыноктун акырында MG, Haval, Kia жана Skodaну куугунтуктоо үчүн европалык шык-жөндөмгө жана баалуулук позициясына таянышат.
Биз мурда айткандай, Kia Seltos өлчөмүндөгү Duster жана (Азырынча Oz үчүн эмес) Sandero сыяктуу Dacias өз өндүрүүчүсү Европада, Африкада жана Түштүк Америкада чоң жолдоочуларга ээ болушту. Ошол топту сактап калуу үчүн Ван Ден Акер эстетикалык маанайды көтөрүү үчүн мурдагы Seat жана Cupra дизайнери Алехандро Месонеро-Романосту жалдаган.
Румыниядан келген жаңы металлдын агымы ошондой эле Bigster компаниясына негизделген Ford Maverick стилиндеги Oroch II кош кабиналуу жүк ташуучу унааны камтышы керек - эгерде Renault Австралиянын каалоолор тизмеси аткарылса, 2025-жылы күтүлгөн унаага негизделген унаа.
Акыр-аягы, Renault жакында эле Dacia менен Lada (ооба, совет доорундагы Нива даңкы жана Брок Самара жек көрүндү) россиялык Автоваз конгломератынын көпчүлүк акциясы аркылуу бириктирди; Жаңы муун Нива иштелип чыгууда жана анын максаттарынын бири абдан ийгиликтүү Suzuki Jimny болот. Бул Австралия үчүн артыкчылык болору талашсыз.
Бир нече деңгээлдеги ушунчалык көп активдүүлүк менен Renault Австралиядагы өзүнүн бир кылымдан ашык жылдык катышуусун ушул он жылдыктын ортосунда гүлдөп калууга олуттуу деп эсептейт.
Биз буга чейин мындай кепти укканбыз, өзгөчө бул бренд менен, бирок план рыноктун ортосунда турат, демек Renault көңүл бура турган нерсе.
