Унаадагы дисктер - белгилерди кантип чечмелөө жана туура дисктерди тандоо керек?

Автоунааларда бардыгын көбүрөөк болууну каалоо азыр болуп көрбөгөндөй масштабда. Ал жерде көбүрөөк күч, көбүрөөк комфорт, көбүрөөк сезимдер болушу керек жана унаанын өзү көбүрөөк көңүл бурушу керек. Ромдор - бул унаанын уникалдуу элементи, анткени биз аларды айдап баратканда көрбөйбүз. Бирок, айдоочулар жакшы дөңгөлөктүү унааларды көбүрөөк сатып алышат жана алар үчүн чоң акча төлөшөт. Баары сулуу болуш үчүн. Бул бир гана эстетикалык аспектиси маанилүүбү?

Машиналар үчүн дөңгөлөктөр - алар жөнүндө эмнени билишиңиз керек?

Обручтар ар кандай критерийлер боюнча бөлүүгө болот: 

• материалдын түрү;
• оригиналдуулук;
• ET параметри;
• саны жана бекитүүчү бурамалар ортосундагы аралык. 

Бул колдонмодо биз эстетикалык баалуулуктарга көңүл бурбайбыз (анткени, бул жеке маселе), бирок унаа үчүн жээкти тандоонун техникалык аспектилерине. Татынакай жээктер же көрксүз жээктер - бул жөн гана табит маселеси, ошондуктан башка маселелерге көңүл буруу керек. Эгер сиз аларды хабдын, дөңгөлөк аркасынын жана асмасынын астынан албасаңыз, эң кымбат жана кооз дөңгөлөктөр да жараксыз болуп калат.

Унаа үчүн дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек?

Биринчи параметр маанилүү болуп саналат өлчөмү болуп саналат. Ал дюймде жана дөңгөлөксүз алкактын диаметрин көрсөтөт. Жүргүнчү унаалардын эң популярдуу өлчөмдөрү 14-17 дюймдук диапазондо. Мындан тышкары, билүү үчүн зарыл болгон параметр болт аралыгы жана саны (PCD) болуп саналат. Эгерде сиз муну билбесеңиз, анда алкакты хабдарга туура тууралай албайсыз.

Сиз ошондой эле ET белгисин, б.а. RIM офсетти эске алышыңыз керек. Миллиметр менен көрсөтүлөт. Дагы бир маанилүү жагдай - борборлоштурулган тешиктин диаметри (CA).

Машинага кандай дөңгөлөктөрдү тандоо керек?

Сиздин унааңызга техникалык жана эстетикалык жактан дал келген жээктерди тандаңыз. Кичинекей дөңгөлөк профили бар өтө чоң дөңгөлөктөр дөңгөлөктөрдү начарлатат, бул айдоо ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет. Wide алкактары, өзгөчө бурчтарда, бирок көбөйгөн күйүүчү майдын эсебинен, абдан жакшы айдоо көрсөткүчтөрүн берет.

Дисктер - эмнени тандоо керек?

Бирок, эгер сиз башка жол менен апыртсаңыз, абдан тар жана кичинекей дөңгөлөктөр машинаны дээрлик карикатурага айлантат.

Кээ бир айдоочулар эки комплект дискти тандашат. Бул аларга күзүндө жана жазында дөңгөлөктөрдү өз алдынча алмаштырууга мүмкүндүк берет. Бирок, жогорудагы суроого толук жооп алып, шектенүүлөрүңүздөн арылуу үчүн, биз алкактарга байланыштуу бардык сырларды так жана так түшүндүрүүгө аракет кылабыз.

Автоунаа үчүн дисктерди тандоо, б.а. өлчөмү деталдары

Унаадагы дисктерде көбүнчө кайсы белгини көрөсүз? Бул төмөнкүдөй көрүнүшү мүмкүн болгон тамгалардын жана сандардын рельефтүү саптары: 7,5Jx15H2 ET40. Мындай сызыкты көргөндө эмне кылуу керек?

Rim туурасы жана фланец профили

Эң башынан баштайлы, башкача айтканда, 7,5J белгиси менен. Бул өзгөчө учурда сандык маани жээктин туурасы (дюйм менен өлчөнгөн) болуп саналат. Бул учурда, 7,5 дюйм 19,05 см деп которулат."J" RIM фланецтин профилин билдирет жана ал жеңил унаалар үчүн ылайыктуу экенин билдирет.

Автоунаага жана алкак контуруна дөңгөлөктөрдү тандоо

Символдун жана сандын мисалында көрүнгөн кийинки элемент 15. Бул жердеги сан жөн гана дюймдагы алкактын өлчөмүн билдирет, бул учурда популярдуу "он беш". Дал ушул параметрдин негизинде жээкчелер көбүнчө тандалат.

Көбүнчө, толугу менен бааланбаган белги жээктердин өлчөмүн көрсөткөн сандан кийин болот, б.а. H2. Даярдоочу алкактын кесилиш профилинде колдонулган "өркөчтөрдүн" санын ушинтип аныктайт. Тиги жана тиштеринин саны бүт жээктин катуулугуна таасир этет. Азыркы учурда бул кош өркөч дегенди билдирет.

ET дисктери - бул эмне?

ET деген эмне, б.а. четине конуу, чынында - анын куугунтуктоосу? Бул параметр алкактын монтаждоо бети менен алкактын борбордук сызыгынын ортосундагы аралыкты аныктайт. Бул аныктама бир караганда абдан математикалык угулганы менен, аны түшүнүү кыйын эмес.

Иш жүзүндө бул алкак дөңгөлөк аркасына канчалык терең кирээри жөнүндө. ET канчалык жогору болсо, дөңгөлөк дөңгөлөк аркасында ошончолук тереңирээк жашынат. Эгерде сиз жээкти кайра орнотсоңуз, анда дөңгөлөктү орнотууда кыйынчылыктар болушу мүмкүн, ал суспензия компоненттерине сүрүлүп калат.

ET дисктери - бул эмнеге таасир этет?

Бир жагынан алганда, сиз өтө көп RIM ашыкча коюмду керек эмес. Башка жагынан алганда, өтө төмөн ET (же терс) да жакшы болбойт. Бул учурда дөңгөлөк сыртка катуу түртүлөт жана өзгөчө учурларда дөңгөлөк дөңгөлөк аркасына сүрүлүп калышы мүмкүн. Айдоодо кыйынчылыктарга туш болосуз, оор жүк түшүп, тешикке түшүп кетсе, дөңгөлөктү да жок кыла аласыз.

ДК жана ОС боюнча дисктердин машинага дал келүүсү

Биз белгилердин жана сандардын үлгү саптарына кирбеген дагы бир параметр PCD болуп саналат. Бул RIM болттордун ортосундагы санын жана аралыкты билдирет. 15" дисктер үчүн, адатта, PCD 5x112 колдонулат. Бул диаметри 5 мм болгон тегерекчеге орнотулган монтаждык бурамалар (же тешиктер) 112 даанага тиешелүү.

Борбордук тешикти кантип тууралоо керек?

Белгиленген OS алкактагы борборлоштурулган тешиктин диаметри үчүн жооптуу. Ал жээк отурган хабдын сырткы тешигине дал келиши керек. Оригиналдуу өнүмдөрүндө бул параметр хабга идеалдуу дал келет. Алмаштыруу учурунда борборлоштуруучу шакекчелер менен кайра жабдуу керек болот.

Сиздин унааңыз үчүн дөңгөлөктөрдүн акылдуу тандоосу

Сиз мурунтан эле кээ бир негизги өлчөмдөрү жана алкактардын белгилерин билесиз, ошондуктан туура болгондорду издей аласыз. Бирок, бул сиз өзүңүздүн фантазияңызды толугу менен иштетип, машинеңизге каалаган дөңгөлөктөрдү кийе аласыз дегенди билдирбейт. Параметр менен ашыкча болгондо эмне болот?

ET акылдуулук менен тандаңыз

Абдан оң ET менен айкалышкан өтө кенен жээктери жаман айкалышы. Бул учурда, шиналар ички суспензия компоненттерине тийип калат. Кээде ал мындай дөңгөлөктөрдү орното албайт, анткени алар дөңгөлөктүн аркасына туура келбейт.

Башка багытта апыртуу, б.а. терс ET мааниси, дөңгөлөктүн дөңгөлөктүн дөңгөлөгүнө сүрүшүнө гана алып келбейт. Жол жээгиндеги текшерүү учурунда полиция кызматкери дөңгөлөктүн унаанын контурунан чыгып турганын байкап, билет берет.

Арзан унаа дөңгөлөктөрү - алар татыктуубу?

Жаңы диск комплекттери бир нече миң PLNга чейин болушу мүмкүн. Айрыкча, дөңгөлөктөр унаанын жарымына барабар болсо, мындай чыгымдарды ар кимдин эле көтөрө бербеси анык. Мындай жагдайларда эки вариант бар - Кытайдан же экинчилик базардан келген унаалар үчүн дөңгөлөктөр. тандап Эмне көрүүгү болот?

Жаңы кытай дөңгөлөктөрү же колдонулганбы? Машинага кандай дөңгөлөктөрдү тандоо керек?

Чечим оңой эмес, анткени бир жагынан жагымдуу баалар, экинчи жагынан сапатка кам көрүү. Бирок, Кытайдан чыккан бардык продукцияларды дароо таштабоо керек. Болгону ишенимдүү брендди тандоо керек. Экинчи жолду тандасаңызчы? Колдонулган тетиктерди сатып алуунун ачкычы, алардын түз же ширетүү же ширетүү эместиги сыяктуу сапатын текшерүү.

Унаа үчүн спорттук жээктер деген эмне?

Алар, адатта, чоң алюминийден же көмүртектен жасалган. Чоң жээк диаметри тормозду жакшы муздатууга өбөлгө түзөт, ал эми салмагын азайтуу үчүн колдонулган материал унаанын иштеши үчүн маанилүү. Мындай түрдөгү дисктер, адатта, кенен жана уникалдуу дизайнга ээ, мисалы, заводдук варианттардан айырмаланып.

Күнүмдүк айдоо үчүн спорттук жээкчелер ылайыктуубу?

Бирок, спортко ылайыктуу нерсе күнүмдүк колдонууда иштебей калышы мүмкүн. Ошондуктан, спорттук дисктер көбүнчө моторспорт үчүн колдонулат. Өтө чоң дисктерде таралбаган салмак көбөйөт. Денеге берилген титирөө саякатты бир топ ыңгайлуу кылат.

Чоң жээктер да аз профилдүү шиналарды тандоого мажбурлайт. Мындай байланыш суспензиянын иштешине терс таасирин тийгизет. Көбүрөөк термелүү жана термелүү бул элементтин тезирээк эскиришине алып келет.

Эгер сиз жээк издеп жатсаңыз, анда өндүрүүчү сунуштаган жээктери эң жакшы.. Ошондой эле онлайн эсептегичтерди колдонуп, өзүңүзгө туура топтомун тандасаңыз болот. Дөңгөлөктөрдүн өзүнөн тышкары, жакшы сапаттагы шиналар жөнүндө унутпаңыз. Сиз дөңгөлөктөрдү кантип тандоону жана алардын параметрлерин билесиз, ошондуктан акырында биз сизге кең жолду гана каалайбыз!