Жол эрежелери боюнча унаалардын ортосундагы аралык метр менен

Автомектептердин ар бир жаңы окуучусу үчүн инструкторлор баарынан мурда аралыкты сактоого үйрөтүүгө аракет кылышат. Кыймылдаган унаалардын ортосундагы агымдагы белгиленген аралыкка көңүл бурбоо көпчүлүк тарабынан эреже бузуу деп эсептелет, ал эми айрымдары жол эрежелеринин ушул пункту жөнүндө билишпейт. Чындыгында, алар аралыкты сактабаганы үчүн жакынкы аралыкта, жол эрежелеринин 9.10 жана 10.1-пункттарына кийинки өзгөрүүлөрдөн кийин айып сала башташты. Расстояние - бул көз ирмемдик түшүнүк, анын бузулушу кесепеттери менен гана бааланат.

Жол кыймылынын эрежелеринде унаалардын ортосундагы аралык метрде көрсөтүлгөн эмес, анткени бул маанини белгилөө өтө көйгөйлүү. Кыйынчылык - айдоочу айдоо учурунда коопсуз аралыкты аныктайт. Аралык ушундай болушу керек, өзгөчө кырдаалда кагылышууну өз убагында алдын алса болот.

жол эрежелерине ылайык машиналардын ортосундагы аралык метр менен

Эгерде айдоочу кырсыктан сактанса, аралык туура деп эсептелет. Кагылышуу учурунда унаа ээси өзүнүн жана башка бирөөнүн унаасын калыбына келтириши керек, ошондой эле аралыкты сактабагандыгы үчүн айып пул төлөшү керек. Ошол эле учурда, Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 12.15-пунктунда аралык жөнүндө так эмес түшүнүк жок. Бирок айдоочуга унаа каражатынын жүрүү бөлүгүндө жайгашкан жеринин белгиленген эрежелерин бузгандыгы үчүн 1500 рубль өлчөмүндө айып салынышы мүмкүн.

Унаалардын ортосундагы аралык метр менен эсептелген так сан менен жөнгө салынабы

Жол эрежелери иштей баштаган күндөн бери бир топ жылдар өттү. Балким, алардын жаратуучулары ушунча узак убакыт бою бир багытта бараткан унаалардын ортосундагы аралыкты аныктай алышкан жокпу? Жол кыймылынын эрежелеринин ар кандай чыгарылыштарында метрлердеги конкреттүү фигуранын ишаратын табуу мүмкүн эмес. Автоунаа айдоочусунун кырсыктын алдын алууга мүмкүнчүлүк бере турган аралык туура аралык экендиги гана көрсөтүлгөн.

Аралыкты аныктоого көптөгөн факторлор таасир этет экен:

• кыймылдын ылдамдыгы жана транспорттун техникалык абалы;
• жол жарыктандыруу;
• жол катмарынын абалы;
• айдоочунун тажрыйбасы жана реакция убактысы;
• аба ырайы, жаныбарлар жана башка күтүлбөгөн факторлор.

Жалгыз гана таяныч пункту - бул 3.16 жол белгиси, ал агымдагы эки автоунаанын ортосундагы аралыкты так эсептейт. Бирок бул белги каттамдын кескин бурулуштары, кооптуу тоскоолдуктар, ылдый түшүү, көтөрүлүп кетүү жана көзөмөлгө алынбаган жаратылыш кубулуштары (кар көчкү, таш кулоо, сел ж.б.) бар чакан тилкелерде гана орнотулган. Мындан тышкары, мындай белги жолдун жогорку ылдамдыкка жол берилген бөлүгүндө жайгашышы мүмкүн. Аралыкты чектөө белгисинин сары түсү убактылуу аракетти билдирет. Ал демейки шартта башка плиталардан жана белгилерден артыкчылыкка ээ.

Жол эрежелери боюнча туура аралыкты аныктоо

Туура аралыкты аныктоо

Шаардык трафикте, шосседе же башка шарттарда унаалардын ортосунда ыңгайлуу аралыкты орнотуунун бир нече жолу бар. Эң натыйжалуу бири - бул эки экинчи ыкма. Анын негизи, жолдогу кырдаалдын өзгөрүшүнө адамдын реакциясы орто эсеп менен 2 секунд. Демек, тандалган аралык айдоочуга аралыкты эки секундда басып өтүүгө мүмкүнчүлүк бериши керек, алдыдагы унаага караганда. Бул жерде ар бир адамдын денесинде жайгашкан ички хронометрди колдонуу керек.

Аралыкты сактоо чеберчилигин өркүндөтүү

Окутуучулар көндүмдөрдү өркүндөтүүнү төмөнкүчө сунушташат: унаа айдаганда, жол мамыларын, белгилерди же башка белгилерди колдонсо болот. Алдыдагы унаа шарттуу чек араны кесип өтөөрү менен, эки секунд эсептөө керек. Андан кийин биздин унаа тандалган белгини басып өтүшү керек. Айдоочулуктун белгилүү бир шарттарына шилтеме жасап, басып өткөн аралыкты өз убагында сезип туруу абдан маанилүү. Ушул тренингдердин бир нечесинен кийин айдоочу аралыкты автоматтык түрдө сактай баштайт.

Жол эрежелери боюнча аралыкты сактабоо кырсыкка алып келет

Шаардык трафиктеги трафиктин өзүнүн өзгөчө нюанстары бар. Жаңы баштаган айдоочулар адатта светофордо узак аралыкты сакташат. Мындай кырдаалда 5-10 метр аралыктагы ыңгайлуу аралыгын байкаган ар кандай тажрыйбалуу айдоочу аны алууга шашылат. Демек, шаарда эки секундалык ыкма дайыма эле иштей бербейт. Бул учурда, унаанын көлөмүн жана жолдогу туура аралыкты сезүү айдоо тажрыйбасы менен гана келет.

Жолдо аралыкты сактоо эрежелерине маани бербеңиз. Буга биздин коопсуздугубуз гана эмес, айланабыздагы адамдардын дагы коопсуздугу көз каранды экендигин унутпаш керек. Эл көп жүргөн учурда бир нече метр кошуп, жагымсыз жагдайлардан коргонуңуз оң.