Дизелдик кыймылдаткыч - дизелдик кыймылдаткыч кантип иштейт жана аны машина үчүн тандоо керекпи?

Машинаны тандоо чечими күнүмдүк айдоо ыңгайлуулугуна чоң таасирин тийгизет. Ошондуктан, бул тема жөнүндө ойлонуп көрүүгө арзырлык. Дизель мотору унаа рыногунда абдан популярдуу. эмпиема. Дисктин түрү кандай күйүүчү май колдоно турганыңызга жана ар бир май куюуга канча акча коротооруңузга таасир этет. 

Дизелдик унаалар үчүн бензинге караганда азыраак төлөм күтсө болот. Сатып алуудан мурун ойлоно турган дагы бир нерсе - келечекте кандай оңдоолор керек болушу мүмкүн. Кардар катары сизде көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар. Сиз орнотулган электр кыймылдаткычы бар же гибрид деп аталган унаалардан тандай аласыз. Ошентип, алар ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен электрдик унаанын айкалышы. 

Компрессиялык от алдыруу - дизелдик унаалар

Дизелдик кыймылдаткыч дүйнө жүзү боюнча дагы эле абдан популярдуу. Кеп дизелдик кыймылдаткычы бар унаалар жөнүндө болуп жатат. Автоунаа тармагында колдонулган башка бардык технологиялар сыяктуу эле, сиз дизелдердин жакшы жана жаман жактарын көрө аласыз. Кээде сиз дизелдик кыймылдаткычтын иштөө принцибин сүрөттөгөн бир топ практикалык макалаларды изилдөөгө туура келет. Сиз ар дайым тажрыйбалуу слесарь менен байланыша аласыз же сизди кызыктырган унаа маркасынын расмий дилерине кайрылсаңыз болот. 

Бардык жерде дизелдик кыймылдаткычтар

Бир караганда, дизелдик кыймылдаткычтар унааларга гана орнотулгандай сезилиши мүмкүн. Чынында, дисктердин бул түрлөрү ар кандай колдонмолордо колдонулат. Аларды аба компрессорлорунан же насостордун ар кандай түрлөрүнөн таба алабыз. Ошондой эле белгилей кетүүчү нерсе, кыймылдаткычтын бул түрүн жаратуучунун негизги максаты, б.а. Рудольф Александр Дизель кысуу от алдыруучу агрегатты иштеп чыгуусу керек болчу. Дизелдик кыймылдаткыч акыры 1892-жылы патенттелген. 

Эреже катары, бул кыймылдаткыч бензинге караганда алда канча натыйжалуу болушу керек жана аны менен олуттуу атаандашат. Башында, аппарат үмүттү актаган жок. Акыр-аягы, анын талап кылынган натыйжалуулугун кепилдик берүүгө мүмкүн болду, жана көп жылдар бою дизелдик кыймылдаткыч колдонуучулар арасында барган сайын популярдуу болуп калды. 

Мындай айдагыч кемелерде жана паровоздордо ийгиликтүү колдонулган. Мотордун жаратуучусу каза болгондон кийин иш улана берген. Мунун аркасында 1936-жылы дизелдик кыймылдаткычы бар биринчи унаа пайда болгон. Бул Mercedes-Benz 260 D. Кийинки бир нече жыл ичинде бул унаалардын эки миңи чыгарылган. 

Дизель мотору - алтын доор

604-жылдар дизелдик кыймылдаткычтардын алтын доору болгон. Алар абдан популярдуу болгон. Мындай күч бирдиги бар унаалар бензинге караганда алда канча бышык деген пикир кеңири тараган. Акыр-аягы, биринчи турбодизель машине үчүн убакыт келди. Бул 1978-жылы киргизилген 1985-жылкы Peugeot болчу. XNUMX-жылы Fiat Croma ишке киргизилди, анда турбодизель жана түз сайма болгон. 

Албетте, кысуу от алдыруучу кыймылдаткычтар дайыма жаңыланып турат. Көп жылдар бою башында болгон көйгөйлөрдүн көбү чечилди. Алар дагы эле абдан популярдуу, статистика далилдеп турат. 2018-жылдын аягында Польшанын жолдорундагы унаалардын 40% дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылганын айтсак жетиштүү болот.

Ички күйүүчү дизелдик кыймылдаткыч кантип иштейт?

Кандай машинаны анализдебеңиз, кысуу от алдыруучу кыймылдаткыч бар болсо, ал ар дайым мүнөздүү элементтерден турат. Биринчи кезекте, алмаштыруу керек crankshaft жана бөлүштүрүүчү вал жана маховик. Дизелдик кыймылдаткычтын иштеши үчүн төмөндөтүү-артка тиштүү механизм керек. 

Мындан тышкары, дизелдик кыймылдаткычта бизде түртүүчү, блок, шатун жана алдын ала күйүү камерасы бар. Кийинки, баш, аба чыпкасы, сопло жана рокер. Ошондой эле сизге убакыт клапаны, инъекциялык насос, түртүүчү таяк жана түртүүчү өзү керек. Булар дизельге келгенде дайыма боло турган элементтер. кыймылдаткыч. 

Жаңы баштаган айдоочу катары унаанын дизайнын толук түшүнүүнүн кереги жок. Бирок, кысуу от алдыруучу кыймылдаткычтын негизги бөлүктөрүн билүү зарыл. Эгерде сиз дисктин кандайча иштээрин түшүнсөңүз, анда бузулуулардан жана бузулуулардан кабардар боло аласыз. Бул механик менен байланышты да жеңилдетет. Көптөгөн көйгөйлөрдү өз алдынча аныктоого жана бузулган кыймылдаткычтын эскертүү белгилерин дароо байкаса болот. Бул сизге тезирээк реакция кылууга мүмкүндүк берет жана натыйжада аракетсиздиктен улам кымбатыраак оңдоодон качыңыз.

Дизелдик кыймылдаткыч кантип иштейт?

Албетте, орнотулган дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын потенциалдуу колдонуучусу катары, сиз, жок эле дегенде, мындай дисктин иштешинин негиздерин билишиңиз керек. Чынында, мындай кыймылдаткычтын унааны кантип кыймылга келтириши ышкыбоздор үчүн абдан табышмактуу болушу мүмкүн. Дизелдик кыймылдаткыч, бензин кыймылдаткычы сыяктуу, күйүүчү май менен абанын аралашмасын талап кылат. 

Белгилей кетсек, дизелдик кыймылдаткычтар тутануу үчүн учкундун кереги жок. Ошондуктан, алар кысуу от алдыруучу кыймылдаткычтар деп аталат. Бул процесс практикада кандай көрүнөт? Цилиндрге сорулган аба кысылып калаарын билишиңиз керек. Абанын температурасы 700 градустан 900 градуска чейин ысыйт. Кийинки этапта, жогорку температура дизелдик сайынуу кийин от алдырууга алып келет. 

муздак дизелдик көйгөй

Сиз кышында дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизүү кыйын болушу мүмкүн деген пикирге туш болушуңуз мүмкүн. Бул мотор муздак дегенди билдирет. Төмөн температуралар мындай дисктин иштешине олуттуу тоскоол боло турган шарттар болуп саналат. Ошондой эле, бул жагдайда унаа жөн эле башталбай калышы мүмкүн. 

Жарык берүүчү шамдар бул маселени чечиши керек. Баштоодон мурун, алар энергия менен камсыз болушу керек. Натыйжада бул кыймылдаткычты иштетүүгө мүмкүндүк берет. Дизель же бензиндин кайсынысы жакшыраак деген талаш көп жылдардан бери уланып келе жатат жана жакын арада токтобойт. Бул жакшы жана жаман жактарын талдоо жана күнүмдүк керектөөлөр үчүн кыймылдаткычты тандоо жакшы.

Дизелдик отун менен иштеген дизелдик кыймылдаткыч, көбүнчө автомобиль өнөр жайында колдонулган кыймылдаткыч бирдиги. Ал дээрлик жүз жылдан бери колдонулуп келет. Маалыматка ылайык, Польшанын жолдорундагы унаалардын дээрлик жарымы дизелдик кыймылдаткычты пайдаланат. Технологияны өркүндөтүү боюнча тынымсыз иштердин аркасында биринчи кыймылдаткычтар туш болгон көптөгөн көйгөйлөрдү жоюуга мүмкүн болду. Учурда дизельдер өздөрүнүн ишенимдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн мактаган энтузиасттардын чоң тобуна ээ.