Күндүзгү жарыктар - бул эмне? Фото, видео

2010-жылы SDAда жаңы талап пайда болгондугу баарыбыздын эсибизде, ал айдоочулар арасында көптөгөн талаш-тартыштарды жана түшүнбөстүктөрдү жаратты - жылдын каалаган убагында күндүзгү жарыктарды күйгүзүү керек, бирок алар камсыздалбаса , анда туманга каршы жарыктары же кыска нурлар күйүп турушу керек.

Бул жаңычылдыкка камтылган DRL же кыска нур менен унааны шаарда да, андан тышкары жерлерде да перифериялык көрүү оңой байкай тургандыгы түрткү болгон. Биз буга чейин биздин Vodi.su автопорталыбызда фараларды өчүрүү менен айдоо үчүн айып пулдарды жана навигациялык чырактарга МАИде кандай талаптар коюларын кеңири баяндаганбыз.

Бул түзөтүү төрт жылдан ашык убакыт мурун колдонула баштаганына карабастан, көптөгөн айдоочуларды суроо кызыктырат - күндүзгү жарыктар (DRL) деген эмне, алардын ордуна колдонсо болобу, мисалы, өлчөмдөрү же кандайдыр бир жол менен керекпи? баш оптика системасын өзгөртүү, LED жарыктарды туташтыруу жана башкалар.

Суроо чынында эле олуттуу, айрыкча, бери бузуу үчүн айып - 500 рубл. Оптика ГОСТ талаптарына жооп бербегени үчүн дагы айып пул салынат, кайра 500 рубль төлөш керек.

Кырдаалды ого бетер татаалдаштырат, анткени көптөгөн унаалардын конструкциясында атайын навигациялык жарыктар жок жана айдоочулар кыска нурларды же туманга каршы жарыктарды дайыма күйгүзүүгө туура келет (SDA 19.4-пункт). Жолдо генератор чыгарган энергия фаралардын дайыма күйүп турушу үчүн жетиштүү. Бирок туруктуу шаар тыгынында, аз ылдамдыкта айдаганда, генератор жетиштүү электр энергиясын өндүрбөйт жана вольтметр батареянын заряды азай баштаганын көрсөтүп турат. Демек, анын ресурсу жана кызмат мөөнөтү кыскарган. Ата мекендик унаалардын ээлери, мисалы, VAZ 2106, ушундай көйгөйгө туш болушат.

Ошол эле учурда, МАИ кызматкерлери түздөн-түз DRLs уруксаты жок орнотулган өлчөмдөр, каптал чырактары жана ар кандай кол өнөрчүлүк жарык берүүчү приборлор эмес экенин билдирет.

Маркердик жарыктар аз кубаттуулукка ээ жана күндүзгү убакта дээрлик көрүнбөйт, ошондуктан аларды ушундай кылып колдонууга жол берилбейт.

Ал эми жободо каралбаган приборлорду орнотуу үчүн дагы айып пул салынат.

DRL аныктамасы

Суроого жооп берүү үчүн, келгиле, карап көрөлү Дөңгөлөктүү транспорт каражаттарынын коопсуздугу боюнча техникалык регламент. Анда биз бизди кызыктырган бардык маалыматтарды табабыз.

Алгач биз DRL түшүнүгүнүн аныктамасын көрөбүз:

• «Бул унаалардын лампалары анын алдыңкы бөлүгүнө, жерден 25 сантиметрден төмөн эмес жана 1,5 метрден жогору эмес орнотулган. Алардын ортосундагы аралык 60 сантиметрден кем эмес, ал эми алардан транспорттун эң четки чекитине чейинки аралык 40 сантиметрден ашпоого тийиш. Алар катуу алдыга багытталган, от алдыруу менен бир убакта күйгүзүлөт жана фаралар жакын жарыкка өткөндө өчүрүлөт.

Ошондой эле, бул документте алар DRLs долбоордо каралбаса, кыска нур же туман жарыктары дайыма күйүп турушу керек деп жазат - күндүн каалаган убагында.

Айдоочуларга светодиоддорду колдонуу сунушталат, анткени алар галоген же ысытуу лампаларына караганда 10 эсе аз энергияны сарптайт. Дээрлик бардык заманбап унаалар LED күндүз жарыктары бар.

Документте ошондой эле алдыңкы бамперге орнотуу үчүн атайын, расмий бекитилген чырак комплекттерин сатуудан сатып алса болот деп айтылат. Төмөндө бир нече тиркемелер бар, алар, атап айтканда, LED чырактарды орнотуу, эгерде алар унаанын баштапкы дизайнында каралбаса, милдеттүү эмес - башкача айтканда, милдеттүү эмес. Бирок, бул учурда, DRL катары, сиз чыпкалуу фараларды колдонуу керек.

Ошондой эле, тиркемелерде ар кандай габариттик габариттик транспорт каражаттарына күндүзгү жарыктарды орнотуу эрежелери кененирээк түшүндүрүлөт. Биз бул түшүндүрмөлөрдү бербейбиз, анткени аларды табуу абдан оңой.

Дагы бир маанилүү жагдай бар - күндүз иштеп жаткан жарыктар ак жарык чыгарышы керек. Анын спектрдин башка түстөрүнө бир аз четтөөсүнө жол берилет - көк, сары, жашыл, кызгылт көк, кызыл.

SDA күндүз иштеп жаткан жарыктар боюнча

Бул маселени жакшыраак түшүнүү үчүн, сиз Россия Федерациясынын Жол эрежелерин ачып, 19.5-пунктту таба аласыз. Бул жерден биз көптөгөн пайдалуу маалыматтарды табабыз.

Биринчиден, DRL унаалардын көрүнүүсүн жана айдоочулардын өздөрүнүн да, жөө жүргүнчүлөрдүн да коопсуздугун камсыз кылуу үчүн керек. Эгерде айдоочулар бул талапты этибарга албаса, анда Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 12.20-беренесине ылайык, алар 500 рубль айып төлөөгө даяр болушу керек.

Андан кийин DRL менен айдоо керек болгон бардык транспорт каражаттарынын узун тизмеси келет: мопеддер, мотоциклдер, маршруттук унаалар, жеңил унаалар, колонналар, жүк ташуучу унаалар, балдарды жана жүргүнчүлөрдү ташууда ж.б.

Төмөнкү абзац бул талаптын негизи болуп саналат:

• мотоциклдер жана мопеддер - алыстан байкаш кыйын жана камтылган DRL менен алар оңой эле айырмаланат;
• маршруттук транспорт каражаттары - башка жол кыймылынын катышуучуларына алардын жакындап келе жаткандыгы жөнүндө эскертүү, башка айдоочулардын этиятсыз аракеттерине жол бербөө;
• балдарды ташуу өзгөчө көңүл бурулат;
• кооптуу жүктөрдү, чоң өлчөмдөгү жүктөрдү жана башкаларды ташууда DRL күйгүзүүнү унутпаңыз.

Ошентип, SDAдан биз DRLлерди колдонуунун бул талабы чындап эле мааниси бар жана аны сактоо керек деген тыянак чыгарууга болот. Мындан тышкары, кырсык учурунда күнөөлү ар дайым жабырлануучунун күндүз жарыктары күйбөгөндүгүнө байланыштуу, ал жөн гана аны байкабай калганына кайрыла алат.

Күндүзгү жарыктарды өзүм орното аламбы?

Жүктөлүүдө…