УАЗ Патриоттун сыноочу диск

Автотахки колонначысы Мэтт Доннелли УАЗ Патриот менен кокусунан таанышып калган. Биз ага чынында эле ийгиликке үмүт артпаган, бирок күтүүсүз реакцияны алган орусиялык жол тандабас унаасын сунуштадык: “УАЗ Патриот? D'avai! " Бул орус тилинде Мэттен таанышканыбызга дээрлик жети жыл болгон биринчи сөз. Сынак дискинин дээрлик ар бир күнү, бул даталар боюнча чындыгында Bentleyден тест тапшырууну суранган адам, биз менен машине тууралуу өзүнүн таасирлери тууралуу бөлүштү жана текст анын айдоочусу машинаны кайра биздин редакцияга алып келген күнү жөнөтүлгөн. Жолдо Мэтт бизге билдирүү жөнөттү: "УАЗдын тетиктери түшө баштады, ошондуктан мен бул жол тандабасым жаккан кезде дароо эле жазуу жаздым".

Караңгы дүйшөмбүдө сынак үчүн УАЗ Патриотту алганымда, аябай таң калдым. Ооба, бул жабдуу жана жасалгалоо жагынан бир аз спартандык, бирок туруктуулук, ишеним сезимин чагылдырат жана Land Rover Defender сыяктуу эле бир нерсе жасай алат. Айтмакчы, Defenderдегидей эле, УАЗ маршруту да катаал: заманбап седан үчүн ыңгайлуулуктун деңгээли кабыл алынбайт. Патриот каракчы кемедей чырылдайт жана дөңгөлөктөр катуу жердин баарында укмуштуудай катуу.

Land Roverге окшошпогон нерсе - бейшемби күнү эртең менен алдыңкы оң эшиктин туткасы түшүп, арткы капкак ачылбай токтоп, редуктордун тегерегиндеги желим темирден сыйрылып баштады. Боёк жөнүндө сөз кыла да бербейм, боёк болсо дагы ... Биздин Патриоттун басып өткөн жолу 2 кмдей эле, бирок сырдалган пластик тетиктердин бардыгы сыйрылып баштады.

Баары бир - мен жылмайып жүрө бердим. Бул абдан арзан машина (9 191 доллардан башталат) жана аны айдап баруу абдан кызыктуу. Баштапкы мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана аны тандап алуу - бул жол тандабастын өзгөчө болушунун укмуштуу окуяларынын бир бөлүгү. Баса, дал ушул Defender менен Patriotтун жалпылыгы бар жана Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class же америкалык жол тандабас унааларында эч качан таба албайсыз-индивидуалдуулук. Ал эми азыр баары жөнүндө чекит боюнча.
 

Эмне, ал кандай көрүнөт

Унаанын дизайны абдан акылдуу, бирок, албетте, ал сулуулук ханышасына айланбайт. Бирок, мен аны эмне үчүн кээ бир адамдар сүйүп калышы мүмкүн экендигин жакшы түшүнөм. Патриоттун эки жылмайган фарасы жана маңдайкы бөлүгү өтө жөнөкөй болгондуктан, бул жасалма эмес, бирок булчуңдуу унаа экени айдан ачык көрүнүп турат. Баса, бул мүмкүн болуучу сатып алуучуларга эң маанилүү жана эң туура билдирүү. Бул өтө оор көрүнгөн, анын салмагы 2,7 тоннага салыштырмалуу оор, бийик кыш.

Менде болгон версия - Patriot Unlimited - абдан чоң 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет. Алар менен бирге, машинанын бийиктиги эки метрден ашат, бул эң чоң Toyota Land Cruiserдикинен 60 ммдей чоң.

Россиянын жол тандабас унаасы жерди өтө чоң тазалаган, албетте, олуттуу жол тандабастан күтүлүшү керек болчу, бирок түбүндө эч кандай "соот" жок. Картер, тиштүү корпусу жана башка көптөгөн татаал техникалык бөлүктөр - бир караганда. Ошентип, бул чоң боз денедеги Патриот стилеттеги такалардагы пилдей аялуу көрүнөт. Мындан тышкары, жер астындагы коргогучтун жоктугу кыймылдаткыч бөлүгүнүн кирге тез толушун камсыз кылат.

Акырында, акыркы - УАЗ Патриоттун абдан тажатма, кичинекей чыгуучу түтүгү жана чоң арткы барабан тормозу бар. Менин оюмча, кандайдыр бир олуттуу сатып алуучу заматта бул тарыхка чейинки үрөйдү учуруу үчүн дөңгөлөктөргө хабкаптарды коюп, жок дегенде жасалгалоочу жалтырак түтүктү орнотот. Андан кийин, Патриот туура кийинип, ар кандай укмуштуу окуяларга даяр болот деп ишенем.
 

Ал канчалык жагымдуу

Бул УАЗ сөзсүз түрдө сексуалдуу. Бул эрке кызды кыйынчылыктан куткаруу үчүн колго үйрөтүүгө муктаж болгон, эр жүрөк, тайманбас жырткыч. Бул ага балык уулоо же аңчылык кылуу үчүн эң ээн жана алыскы жерди табуу сыяктуу жеңилдик менен берилет окшойт.

Мындан тышкары, мындай бийик машина эркек айдоочуга өзүнүн айымы менен чогуу болуу мүмкүнчүлүгүн берет. Катуу юбканын ар кандай түрүндө унаага көтөрүлүү, менин кесипкөй эмес көз карашымда, бул мүмкүн эмес иш. Аялдар, кыздар, энелер - ар бир адам унаага түшүү же түшүү үчүн күчтүү эркектин колун талап кылат.

Бул унаанын ичинде мен көргөн эң оор эшиктер жана эң катаал кулпу механизми бар, кырсыкка учураганда олуттуу зыянга учурабай. Көпчүлүк кыздар аларды ача албайт деп ишенем. Жок дегенде менин иш бөлмөмдөгү эркектердин бардыгы аны биринчи жолу жасашкан жок. Кыскасы, айдоочу бицепс ар дайым жакшы формада болот деп ишенсе болот, айрыкча спортко окшобогон жүргүнчүлөрдү өзү менен кошо алып жүрсө.
 

Ал кандайча айдайт

Айдоо позициясы жана көрүнүшү эң сонун. Сиз бийик, айнек менен курчалган отурасыз, демек, менин боюм менен да, башыңыздын үстүндө бир топ бош орун бар. Кеңдиги жакшы, бирок кемчиликтери да бар. Маселен, шамалга туруштук берүү алдыга жылууга олуттуу тоскоолдук болуп саналат. Жана, албетте, өтө бийик отуруу позициясы сиз кимдир бирөөнү басып өткөндө, сейрек учурларда сюрпризди же экиди камсыздай алат. Жайкысын машинанын ичиндеги бош абанын мынчалык көлөмүн муздатуу керек, ал эми августтун башында биздин сыноодо кондиционер бул милдетти абдан жакшы аткарган жок. Жалпысынан алганда, биз көбүнчө терезелерди ачык айдашыбыз керек болчу, мотордун үнү угулуп, мүмкүн болушунча көбүрөөк күйүүчү май күйгүзгөн.

128 аттын кубаттуулугу бар эки тонналык автоунаа эч качан ылдамдыктын рекорддорун жаңырта албайт, бирок эгер сиз буга чейин дөңгөлөктөргө момент ыргыткан болсоңуз, анда бул жырткычтын токтоосу бир аз убакытты талап кылат. Демек, өзү айдоо, жолду өзгөртүү, басып өтүү - мунун бардыгы пландоо көндүмдөрүн талап кылат.

Патриоттун рулу катуу болгондуктан, катаал жерлерде, ал тургай асфальтталган жолдордо айдоону кыйындатат. Муну алдыңкы орундуктан эле сезсеңиз болот, бирок арткы катардагы жүргүнчүлөр башынан кечирген термелүүлөрүн жана термелүүлөрүн сезүүгө жакын эмессиң.

 

Тиштүү рычаг заводдо өтө кыска жасалган жана мештин башкаруу элементтерине жакын жайгаштырылган. Биринчи, экинчи же бешинчи тетикти тандап жатканда, сиз ар дайым манжаларыңызга катуу сокку урасыз. УАЗ Патриотту жаңы эле сатып алган адам рычагын өзгөртүп же өтө жумшак мээлей сатып алат. Мындан тышкары, беш ылдамдыктагы "механика" өтө эле назик жана алмаштырылышы оңой.

Расмий УАЗ сайты автоунаанын жогорку ылдамдыгы саатына 150 чакырым деп ырастайт. Мен ушуну текшерүүгө өтө эле толкунданып, мыйзамга баш ийгем. Биздин байкашыбызча, шамал жана жол ызы-чуусу байкалат, демек, саатына 90 чакырымдан жогору ылдамдыкта. Жалпысынан, бул Патриотту айдоонун Toyota 4Runnerден айырмасы жок. Унаа багытын өзгөрткөн сайын сиз кубанасыз же кусасыз. Жеке мага, бул жакшы эски рок-н-ролл жагат.
 

Эс алуу жайлары

Бул унаанын уникалдуу өзгөчөлүгү анын эки күйүүчү май куюлган цистернасы. Эмнеге эки танк бир чоң танктан артык экенин түшүнө албайм. Менин оюмча, бензиндин кошумча сыйымдуулугу дат пайда болушу мүмкүн болгон дагы бир жер.

USB туташтыргычы бар, бирок телефонду борбордук кутучанын капкагы ачык болгондо гана туташтыра аласыз. Болбосо, бүткүл сапар бою уюлдук телефонуңузду купенин караңгы жеринде жашырууга туура келет. Ошондой эле, навигациясы бар маалымат-оюн-зоок тутуму жана сенсордук экраны бар өтө чоң экран бар, бирок ал басууга акырындык менен жооп берет.

Унаанын ичиндеги динамика өтө коркунучтуу жана бул өтө чоң ката. Эгерде өндүрүүчү ушул темир кутуга сонун колонкаларды салса, кандай сонун болмок. Акустика укмуштуудай сонун болмок! Жалпысынан алганда, динамиктер бул унаада дүлөй эмес айдоочу менен алмаштырыла турган нерселердин бири болот деп ойлойм.
 

Сатып алуу же сатып албоо

Мен унаа фанатымын. Мен өзүмө ушул автоунааны сатып алып, аны жекелештирип, Патриотту жолдо дагы кызыктуу кылуу үчүн көп убакыт жана акча коротмокмун. Башкача айтканда, прейскуранттан алынган баа мен үчүн анчалык деле кызыктуу болбойт. Ошентсе да, менин хоббиме айланган унаа үчүн мен үчүн жана менин үй-бүлөм менен өлкөгө жетүү үчүн мыкты мүмкүнчүлүк болот деп ойлойм. Мен металлдык боёктон жана мультимедия тутумунан баш тартмакмын. Балким кондиционерден. Анан мен катаал жолдон чыныгы толкунданууну алмакмын.