Dodge Avenger SX 2007 карап чыгуу
Сиз Avenger сыяктуу лакап атка ээ, абдан ырайымсыз нерсени каалайсыз, туурабы? Массалык жээкте бир нерсе, жакшыраак тунук кара. Сиздин Marvel комикстериңиздин каарманы жаман адамдарды титиретиши мүмкүн.
Ооба, Авенгер, кээ бирөөлөр ырайымсыз сунуш кылгандай, дизайндын адептүүлүгүн кемсинтүү катары каралбаса, уникалдуу.
Жана ал сиздин көзүңүздүн ортосуна тийет.
Бул толугу менен атайын жасалган тактика, анткени Додждун идеясы орто чоңдуктагы седан сегментинин сылык, жумшак жашоочуларын жеңүү.
Андыктан Honda Accord, Mazda 6 жана ал тургай Camry/Aurion унааларынан сак болуңуз. Shiver, Volkswagen Jetta - аз эмес, анткени Dodge сиздин TDI кыймылдаткычыңызды дизелдик вариантында колдонууга тайманбастыгы бар.
Dodge's Calibre'дин бул чоңураак жана андан да тайманбас бир тууганы мини-булчуңдуу унаа болуп саналат, бирок кол тамгасы бар кайчылаш торду камтыган алдыңкы узундугу бул Рамдын арткы дөңгөлөктөр эмес, алдыңкы дөңгөлөктөр менен башкарылышына шектенүүнү жок кылат.
Анын артына бийик орнотулган жамбашты тартат, аны Аккорд Евронун жалаң арткы бамперинин курч жамбашына салыштырууга болот, бирок кандайдыр бир жапон унаасы менен салыштыруу орунсуз көрүнөт.
Жада калса күнөскана катаал көрүнөт, каптал терезелер C түркүгүн айнек, пластмасса жана металлдын бурчтуу кагылышуусунан кездешет.
Өзгөчө жагымсыз кошумча Avenger спойлери такыр башка формадан орто өлчөмдөгү массага чейин калыптанган унаага кызыккандар арасында популярдуу болору бышык. Анын дизайны үчүн бир сөз чечилбесе, экинчиси таза.
Avenger Chrysler 300Cге жете албагандарды, бирок Американын пульсациялуу бөлүгүн эңсегендерди өзүнө тартат. Же Americana, эгер сиз VW / Audi кыймылдаткычы бар моделди алсаңыз.
Ичинде, эң алдыңкы V6 дизелдик жана бензин версияларындагы булгаары жасалгалар (таң калыштуусу, булар бейшемби күнү Севильяда бизге жеткиликтүү болгон моделдер) суб-Киянын Avenger кабинасын жашыра албайт. үстү менен катуу боз пластик. ишенимсиз көрүнөт чатырын каптоо.
Алар температура менен башкарылуучу чөйчөк кармагычтар жана мультимедиялык оюн-зоок системасы сыяктуу жемиштүү гаджеттерден кескин айырмаланып турат, алар ар кандай трюктардан тышкары, арткы отургучтагы жүргүнчүлөр үчүн тасмаларды ойнотуп, 100 сааттык музыканы сактай алат.
Сегменттеги эң мыкты баштапкы баа эки литрлик, төрт цилиндрлүү бензин чечүүчү моделге Avenger июлдун аягында жергиликтүү түрдө ишке киргизилгенде убада кылынган. Ага 2.4 литрлик төрт бензин жана 2.0 TDI кошулат.
Жылдын аягында 2.7 литрлик V6, ошондой эле алты ылдамдыктагы механикалык дизелдик кыймылдаткычтын автоматтык версиясы пайда болот.
Орто өлчөмдүү киши өлтүргүчтөр, алар кандай болбосун, Avengers 1500кгдан башталып, дизелде 1560кгга чейин жетет. Falcodor оор, чындап эле.
Алар трассадан чыкпайт: автоматтык V6 гана тогуз секундда 100 км/саатка чейин ылдамдайт - бензинге же дизелдик төрттүккө караганда бир жарым секундага тезирээк.
Мындан көп өтпөй, чоң үй-бүлөлүк седандар Avenger өлчөмүндө болгон. Болгону 20 мм кем узундугу беш метр жана туурасы 1843 мм, бул чыныгы беш орундуу.
438 литрлик жүк салгычтын пайдалуулугу 60/40 бүктөлүүчү арткы отургучтар менен жакшыртылган жана - седан үчүн адаттан тыш - алдыңкы жүргүнчү отургучу жалпак полго бүктөлгөн. Эмне үчүн анда орун үнөмдөө үчүн аяш керек?
V6 Avenger Австралияда дебют кылганда, ал кыймылдаткычтарына ылайыктуу тиштүү тиштүү автоматтык трансмиссияны алат деп үмүттөнөбүз.
Ошентсе да, бейшемби күнү биз минген төрт ылдамдыктагы версия канчалык жетишсиз болсо да, бул Avenger Андалусия тоолорун энергия жана ылдамдык менен түртүп, жандуу аткаруучу болгон.
Мурдуна оор жүк ташуучу тайгак, бул сөзсүз түрдө, бирок бул коопсуз тараптан үйрөнө турган көп нерсе бар.
Татыктуу салмактуу рулду жана жылмакай, тынч буруш позициясы менен, Авенгердин жылышы гана аны классындагы эң мыкты Mazda 6 менен бирге калуудан сактайт.
Бирок, Avenger мыкты NVH жана жылмакай жүрүүгө ээ - жок эле дегенде, эч качан жол кырсыгына учурабаган биринчи дүйнөлүк жолдордо. Эгерде бул өзгөчөлүк Американын табити үчүн эмес, европалык үчүн болсо, Dodge Avenger'тин шассисинде металл барактагыдай эле көп иштерди жасаган.
Дизельди тез карап көрсөк, янкилер таякчаны айландырууга эптеп убара болушкан.
Которуу шалаакы болгон, муфта бош болгон, антпесе эң сонун кыймылдаткыч Avengerди Jettaны түрткөн момент менен айдай алган эмес.
Эгерде бул седан бир нече көрсөткүчтөр боюнча өз классын алдыга чыгарса - эң аз дегенде кабинадагы атмосфера же экономика жагынан - бул жолдо башка эч нерсе үчүн талашсыз.
Бул үчүн - Dodge бул нерсени ойлоп тапкан себеби - Avenger өзүнчө класста.
Ал эми кара, ал тургай, кээ бир кылмышкерлерди коркутуп алат.
