Муздатуу үчүн узак кызмат мөөнөтү
Буга ишенүү кыйын, бирок болгону 34 пайыз. отун-аба аралашмасын күйгөндөн алынган энергия пайдалуу энергияга, б.а. механикалык энергияга айланат. Бул көрсөткүч, бир жагынан, орточо автоунаа кыймылдаткычынын эффективдүүлүгү канчалык төмөн экенин, экинчи жагынан жылуулукту иштеп чыгууга канча энергия сарпталарын көрсөтөт. Ашыкча ысып кетүүдөн жана ошону менен кыймылдаткычтын тыгылып калышынан сактануу үчүн акыркысын тез чачуу керек.
Гликол суу
Унаа кыймылдаткычын туура муздатуу үчүн эффективдүү сиңирүүчү факторду колдонуу керек жана андан кийин чоң ашыкча жылуулук энергиясын сыртка алып салуу керек. Ал, мисалы, суу болушу мүмкүн эмес, анткени өзүнүн касиеттеринен улам (ал 0 градуста тоңуп, 100 градуста кайнайт) системадан ашыкча жылуулукту натыйжасыз чыгарат. Ошондуктан, унаа муздатуу системалары суу менен моноэтилен гликолдун 50/50 аралашмасын колдонушат. Мындай аралашма -37 градус С жана 108 градус кайноо температурасы менен мүнөздөлөт. Жалпы ката бир гликолду колдонуу болуп саналат. Неге? Көрсө, анда эффективдүү жылуулукту кетирүү мүмкүнчүлүктөрү начарлайт, андан тышкары, суюлтулган гликол болгону -13 градус С температурада тоңуп калат. Демек, таза гликолду колдонуу мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн, ал тургай, талма алып келиши мүмкүн. . Эң жакшы натыйжа үчүн гликолду дистилденген суу менен 1:1 катышта аралаштырыңыз.
Коррозия ингибиторлору менен
Адистер кыймылдаткычты муздатуу үчүн колдонулган заттардын тазалыгына көңүл бурушат. Биринчиден, сөз гликолдун тазалыгы жөнүндө болуп жатат. Төмөн сапаттагы акыркысын колдонуу муздатуу системасында коррозия очокторунун пайда болушуна шарт түзөт (кислоталуу кошулмалардын пайда болушуна байланыштуу). Гликолдун сапатынын эң маанилүү фактору – бул коррозияга каршы ингибиторлордун болушу. Алардын негизги ролу муздатуу системасын коррозиядан жана коркунучтуу кендердин пайда болушунан коргоо болуп саналат. Коррозия ингибиторлору да муздаткычты эрте картаюудан коргойт. Унаанын радиаторлорундагы муздаткычты канча жолу алмаштыруу керек? Мунун баары өндүрүүчүгө жана аларда колдонулган кошумчаларга көз каранды - классикалык же органикалык.
Эки жаштан алты жашка чейин
Эң жөнөкөй муздаткычтар силикаттар, фосфаттар же бораттар сыяктуу классикалык кошумчаларды камтыйт. Алардын кемчилиги - коргоо касиеттеринин тез бузулушу жана системада кендердин пайда болушу. Бул суюктуктар үчүн, ал тургай, ар бир эки жылда өзгөртүү сунушталат. Органикалык кошулмаларды камтыган суюктуктар (карбоксилдик кошулмалар деп аталган), ошондой эле узак мөөнөттүү суюктуктар деп аталат. Алардын аракети каталитикалык эффектке негизделген. Бул кошулмалар металл менен реакцияга кирбейт, бирок аны ортомчу гана кылат. Ушундан улам алар системаны коррозия борборлорунун пайда болушунан жакшыраак коргой алышат. Узак иштөө мөөнөтү менен суюктуктар учурда, алардын кызмат мөөнөтү алты жыл, же болжол менен 250 миң деп аныкталат. км чуркоо.
Коргоо жана бейтараптуулук
Органикалык көмүртек кошулмалары бар мыкты муздаткычтар системаны коррозия коркунучунан гана коргобостон, муздатуу процессине тоскоол болгон коркунучтуу кендердин пайда болушуна да жол бербейт. Бул суюктуктар ошондой эле күйүү камерасынан муздатуу системасына кире турган кычкыл газдарды эффективдүү нейтралдаштырат. Ошол эле учурда, бул дагы маанилүү, алар заманбап унаалардын муздатуу системаларында колдонулган пластик жана эластомерлер менен реакцияга кирбейт. Органикалык кошулмалары бар суюктуктар минералдык аналогдоруна караганда кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучун алдын алууда алда канча жакшыраак, ошондуктан алар акыркысын барган сайын алмаштырып жатышат.
