Бизнес үчүн электр унаасы үчүн кошумча төлөмдөр – PLN 125 чеги – таза сумма, босого ГАНА жеңил унаалар үчүн [жаңыртылган] • ЭЛЕКТРОМАГНЕТИКА

Кечээ биз аз эмиссиялуу транспорт фондунун алдындагы ишканалар, уюмдар жана мекемелер үчүн электромобилдерди субсидиялоо боюнча жобонун долбоорун кеңири талкууладык. Бирок, биз мындай унааны сатып алуу баасы жөнүндө маселени иштеп чыккан эмес, бул маанилүү натыйжага алып келет - компаниялар үчүн субсидиялар үчүн босого жеке адамдарга караганда жогору белгиленген.

Мазмуну

• 2019-жылы электр унаа субсидиялары: таза босогосу бар компаниялар, дүң босогосу бар жеке адамдар
  • • Кошумча чек M1 категориясындагы жеңил унаалар үчүн ГАНА.
  • Регламент качан күчүнө кирет?

Эске салсак, 2019-жылдын июль айындагы токтом долбоору жеке адамдарга, башкача айтканда, карапайым жарандарга тиешелүү болгон. Мындай адамдар табиятынан КНС төлөшөт, ошондуктан долбоордо камтылган "сатып алуу баасы" жөнүндө маалымат таң калыштуу көрүндү жана кээ бир шектенүүлөрдү жаратты:

> Сатып алуу баасы жана сатып алуу баасы, б.а. 125 миң же 154 миң PLN кошумча төлөмбү?

Ал эми ишканаларда же жеке ишкерлерде абал башкача. Ал эми токтомдун долбоору менен таанышуудан баштайлы (кара бул ЖЕРде):

§ 53. Суюк биоотундар, кысылган жаратылыш газы (CNG) же суюлтулган жаратылыш газы (СТГ), анын ичинде биометанга же суутекке негизделген же электр энергиясын кыймылдаткыч катары пайдалануу менен иштеген жаңы унааларды жана кемелерди сатып алууга жарамдуу чыгымдарга төмөнкүлөр кирет:

1) сатып алуу баасы:

а) жаңы электр унаа,

б) CNG менен иштеген жаңы унаа;

в) CNG менен иштеген жаңы унаа;

г) жаңы суутек машинасы,

д) 2-жылдын 20-июнундагы «Жол кыймылы жөнүндө» Мыйзамдын 1997-тиркемесинде көрсөтүлгөн, электр энергиясы менен жүрүүчү L категориясындагы жаңы транспорт каражаты.

(f) суюк биоотун, кысылган жаратылыш газы (CNG) же суюлтулган жаратылыш газы (LNG), анын ичинде биометан, суутек же электр энергиясы менен күйүүчү жаңы идиш;

53-пункттун 1-пунктунда сатып алуу баасы алгылыктуу мааниге ээ экендиги так айтылат. Маселе, ишкерлер үчүн “сатып алуу баасы” менен “сатып алуу баасы” бир эле нерсе эмес. Бул тууралуу ушул пункттун 2-пунктунда эскертебиз:

2) Долбоорду ишке ашырууга байланыштуу товарларга жана кызмат көрсөтүүлөргө салык боюнча чыгашалар, эгерде колдоо алуу үчүн кайрылган жак салыктын суммасын Кошумча нарк жөнүндө жобонун жоболорунун маанисинде кириш салыгынын суммасына азайта албаса. Салык мыйзамы.

Поляк тилине которулган: жеке ишкер, компания же башка катталган КНС төлөөчү жөнүндө сөз болсо, анда колдоо наркы таза баа болуп саналат. PLN 36 кошумча төлөм өзгөрүүсүз бойдон калууда, бирок PLN 125 босогосу таза баа босогосу катары каралышы керек. Бул жеңил унааларга гана тиешелүү экенин кошумчалайбыз, анткени фургондордо баа босогосу жок..

> Электр унаалары үчүн кошумчалар 2019: бир унаа үчүн 36 PLN чейин, мотоцикл / мопед үчүн 000 PLN чейин

Бул билдирет теориялык компания электр унаасын сатып алат PLN 125 000 * 1,23 = PLN 153 750 гросс... Бирок, бул жүйө бир аз жөнөкөйлөштүрүлгөн, анткени бардык КНСти чыгарып салуу дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Автоунаадан КНСти кармоонун чоо-жайын бухгалтерлериңиз менен талкуулаганыңыз оң.

КНС төлөөчүсү болбогон компаниялар үчүн абал алда канча жөнөкөй (жана анча ыңгайлуу эмес). Алар үчүн, PLN 125 чеги жөн гана эсепке алынган дүң сумма.

Кошумча чек M1 категориясындагы жеңил унаалар үчүн ГАНА.

Дагы бир маанилүү жагдай: биз сүрөттөгөн 125 PLN чеги жеңил унааларга гана тиешелүү. Мындай чектөө микроавтобустарга, чоң автобустарга жана жүк ташуучу унааларга жайылтылбайт - бул жерде кошумча төлөмдүн суммасы гана чектелген, бирок транспорт каражатынын сатып алуу баасы эмес.

Регламент качан күчүнө кирет?

Токтомдун мазмунуна ылайык, ал жарыяланган күндөн тартып 14 күн өткөндөн кийин күчүнө кирет. Албетте, жарыяланган күнү жарлык даяр болгондо билинет. Грант алуу үчүн кайрылган ар бир ишкер, компания жана уюм алардын арызын баалоо менен бирге ачык тизмеге киргизилет. Эми үч маанилүү эскертүү бар, алар дагы жобонун долбоорунда камтылган:

• компанияны тизмеге киргизүү ишкер/уюм субсидия алат дегенди билдирбейт (3-пункттун 11-пункту),
• автомобиль транспорту үчүн жүктөрдү ташуу үчүн кошумча акы өзүнчө эсепке алууну талап кылат (14-пункттун 2-пункту),
• алар үчүн каражат болгондо субсидиялар берилет.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: