90-жылдардагы кымбат унаалар азыр абдан арзан

90-жылдар жогорку класстагы люкс унааларга толгон кыялдар эле. Автоунаа өндүрүүчүлөр Chevy Corvette ZR1 сыяктуу кооз унааларды чыгарып, өз оюнунун башында болушкан. Албетте, алар ошондой эле бул трекке даяр унаалар үчүн жогорку долларды талап кылышкан. Эгер сиз ошол убакта кымбат баалуу унааны ала албасаңыз, бирок бүгүн да аны айдоону кыялдансаңыз, бизде жакшы жаңылык бар. Ал кезде бир жылдык маянаңызды талап кылган классикалык BMW E30ду азыр 10,000 90 доллардан азыраак баада тапса болот. Бүгүн таң калаарлык акылга сыярлык баада дагы кандай кымбат XNUMX аттракциондор бар экенин билүү үчүн окууну улантыңыз!

Lexus LS400 - бүгүнкү күндө 5,000 доллар

Lexus 1987-жылы Toyota компаниясынын люкс унаалар бөлүмү катары түзүлгөн. Бул алардын канчалык ишенимдүү жана жакшы жасалганын айтып турат. 90-жылдардын эң мыкты үлгүлөрүнүн бири LS400 болгон, ал ошондой эле компания тарабынан чыгарылган биринчи моделдин наамына ээ.

Жаңы LS400 сизге $40,000-79,000 же бүгүн инфляцияга ылайыкталган $4000-5,000 турат. Колдонулган LSXти азыр XNUMX доллардан азыраак таба турган болсоңуз, эмне үчүн аны коротушуңуз керек?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 Бүгүнкү күндө

90-жылдардагы арзаныраак, бирок дагы эле кымбат унаа Pontiac Firebird Trans-Am болгон. Бул тез көрүнгөн унаа 25,000 XNUMX доллардан базалык баада башталган жана бүгүнкү күндө коллекциялык буюм катары каралат.

Автоунаага суроо-талап көп болгондуктан, ал сиздин колуңузга жана бутуңузга кетет дегенди билдирбейт. Эгер сиз капоттун астында бир аз иштөөгө даяр болсоңуз, Транс-Амды 10,000 XNUMX долларга таба аласыз. А эгер сиз көбүрөөк күч жумшасаңыз, аларды дагы арзаныраак таба аласыз.

Классикалык Porsche жакында идеалдуу баада чыгат!

Porsche 944 Turbo – бүгүн $15,000 XNUMX

90-жылдардын бул люкс унаасы арзаныраак жүрүүнү издеген Porsche энтузиасттары үчүн сөзсүз керек. 944-жылдары Porsche 90 Turbo арзан болгон эмес, эми классикалык статуска жеткенден кийин анын баасы кайрадан акырындап көтөрүлө баштады.

Азыркы учурда, 944 Turbo экинчилик рынокто жакшы абалда 15,000 XNUMX доллардын тегерегинде тапса болот. Бирок бул роудстерге суроо-талап өскөн сайын сатып алуу баасы да өсөт.

Cadillac Allante – 10,000 XNUMX доллар.

Allanté бул тизмеден көрө турган башка унааларга караганда көбүрөөк күйөрман базасы бар Кадиллак. Ал 1987-жылдан 1993-жылга чейин чыгарылган жана рынокто эч качан өз ордун таппаган сапаттуу спорттук унаа болгон.

80-жылдардын аягында жана 90-жылдардын башында жоголгон Allantéге болгон кызыгуу жакында кайра жанданып, аны колдонулган унаалар рыногунда популярдуу унаага айлантты. Акылдуу издесеңиз, 10,000 XNUMX доллардан азыраак таба аласыз.

Bentley Brooklands - $30,000 Бүгүнкү күндө

Bentley Brooklands биринчи жолу 1992-жылы пайда болгон. Ал Mulsanne Sтин ордуна кымбат баалуу бренд тарабынан чыгарылган жана 156,000 XNUMX долларга кымбат бааланган. Кызыгы, бул аны ошол кездеги Bentleyдин эң арзан моделдеринин бирине айлантты.

Брукленддердин алгачкы релизи 1998-жылы аяктаган. Ошол убактагы кымбат болгондуктан, бүгүнкү күндө 10,000 30,000 доллардан төмөн баасына жакшы абалда таба албайсыз, бирок XNUMX XNUMX доллардын тегерегинде таба аласыз.

BMW M5 – бүгүн $15,000 XNUMX

БМВнын рулуна отуруп, чоң жолду сүзгөндөн артык эч нерсе жок. Немис люкс бренди көптөн бери өзүнүн ишенимдүүлүгү жана жагымдуу көрүнүшү менен белгилүү. Бирок бир нече моделдер 5-жылдардагы M90 сыяктуу сулуу болгон.

Алгач 1985-жылы чыгарылган M5 сериясы бүгүнкү күндө дагы жеткиликтүү жана сизге жаңы 100,000 15,000 доллар турат. Колдонулган моделди XNUMX XNUMX долларга сатып алсаңыз, эмне үчүн мындай кыласыз?

Мерседес 15,000 XNUMX доллардан азбы? Эмне жөнүндө сүйлөшүп жатканыбызды билүү үчүн окууну улантыңыз!

Mercedes-Benz SL500 - Бүгүн $12,000 XNUMX

Жаңы Mercedes-Benz SL500 80,000 1990 долларга 160,000 50 доллар турат. Бүгүнкү күндө бул XNUMX XNUMX долларды түзөт. Жогорку класстагы Мерседес XNUMXs кайра өндүрүлгөн SL класс Grand Tourer спорттук унаанын бир бөлүгү болгон.

SL500 30 жыл мурун кандай кымбат болсо, аны бүгүн 12,000 XNUMX долларга тапса болот. Эгер бул сиз биринчи пайда болгондон бери кыялданып жүргөн унаа болсо, азыр аны сатып алууга эң сонун убакыт!

Ford Mustang SVT Cobra - бүгүн $15,000 XNUMX

1993-жылдан 2004-жылга чейин чыгарылган Ford Mustang SVT Cobra легендарлуу булчуң машинасынын дагы бир жылдыздуу мууну болуп калды. Бул дагы кымбатка турган доор болгон. Жаңы Cobra 60,000 XNUMX долларга бааланган.

Эгер 90-жылдары бул баа сиз үчүн өтө жогору болсо, бирок азыр сиз бул жырткычка болгон ностальгияны сезип жатсаңыз, экинчилик рынокко көңүл буруңуз. Бүгүнкү күндө жакшы абалда Mustang SVT Cobras 15,000 XNUMX долларга чейин тапса болот.

Porsche Boxster – 10,000 XNUMX доллар

Өмүрүңүздө эч качан 10,000 90 долларга жаңы Porsche сатып ала албайсыз. Мына ошондуктан, классикалык Boxster XNUMXтерди дал ушул баада таба ала турган кийинки базар бар.

Алгач 1997-жылы чыгарылган Boxster культтук унаага айланган. Родстердин биринчи мууну дагы эле жаңы көрүнөт, ошондуктан биздин бир гана сурообуз: эмне үчүн жаңысын сатып алуу керек?

Dodge Viper GTS - бүгүн $50,000 XNUMX

1996-жылы чыгарылган жаңы Dodge Viper GTS 100,000 миң доллар турат. Инфляцияны эске алганда, бул бүгүнкү күндө 165,000 50,000 долларга барабар. Ошентип, колдонулган баасы XNUMX доллар көп болуп көрүнгөнү менен, легендарлуу спорттук унаа үчүн бул чындыгында акылга сыярлык.

Dodge компаниясынын Viperди жандандыруу пландары менен, суроо-талап азайган сайын базардын баасы дагы төмөндөшү мүмкүн. Эгер сиз машинаны кантип оңдоону билсеңиз, анда сиз эң арзан баага "жогорку оңдоону" таба аласыз.

Баанын бир аз бөлүгүн Бонд сыяктуу айдагыңыз келеби? Үйрөнүүнү улантыңыз!

Aston Martin DB7 - бүгүн $40,000

Сиз Джеймс Бонд унаасын 40,000 XNUMX доллардан азыраак күттүңүз деп айта албайсыз. Эң жогорку класстагы люкс унаасы чыгарылган жылына карабастан, жолдогу эң стилдүү унаалардын бири бойдон калууда.

Жыйынтык: жаңы Aston Martinдин баасы 300,000 миң доллардан жогору болушу мүмкүн. Эгер сиз экинчилик рынокто булардын бирин тапсаңыз, өзгөчө эски DB7ди 40,000 долларга тапсаңыз, анда аны аласыз.

Chevy Corvette ZR1 - бүгүн $20,000 XNUMX

Эгер сиз заманбап спорттук унаалардын бардык коңгуроолору жана ышкырыгы жок айдоодон каршы болбосоңуз, анда биз экинчи рынокко көңүл бурууну сунуштайбыз. 1-жылдардагы Corvette ZR90 таза айдоо жагынан теңдешсиз.

Жана анын эң жаңы моделдик линиялары же акыркы технологиялык функциялары жок болгондуктан, аны 20,000 XNUMX доллардын тегерегинде таба аласыз. Бул анын баштапкы баасынын үчтөн бир бөлүгүн түзөт.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Бүгүнкү күндө

90-жылдары да бул укмуштуудай спорттук унаа арзаныраак болгон. Жаңы Mitsubishi GTO болгону 20,000 40,000 доллардын тегерегинде же бүгүнкү акчалай алганда XNUMX XNUMX доллардын тегерегинде болот.

GT 1990-жылдан 1996-жылга чейин чыгарылган, бирок АКШда Mitsubishi катары белгилүү болгон эмес. Бул жерде ал Dodge Stealth катары сатылган, бул көбүрөөк сатып алуучуларды аны таштоого үндөгөн. 2020-жылга карата сиз колдонулган унаалардын бирин болжол менен 5,000 долларга чыгара аласыз.

Audi A8 - $15,000 XNUMX Бүгүнкү күндө

Audi A90 8-жылдардагы эң татаал жогорку класстагы унаалардын бири болгон. Немис бренди ар дайым кийинки деңгээлдеги көрүнүшү менен белгилүү болгон жана A8 аны кийинки деңгээлге көтөргөн. кийинки деңгээл. Бул арзан эмес болсо да.

Жылдар өткөн сайын A8дин баасы төмөндөдү. Бүгүн жаңысын сатып алуунун ордуна, кийинки базарды карап көрүңүз. Бул унаанын баасы азыр канчалык жеткиликтүү экенине таң калышыңыз мүмкүн!

Nissan 300ZX - $10,000 Бүгүнкү күндө

90-жылдары Nissanга караганда муздак спорттук унааларды чыгарган аз гана унаа өндүрүүчүлөр. 300ZX бренддин эң популярдуу моделдеринин бири болгон жана бүгүнкү күндө да унаа коллекционерлеринин эсинде.

Биринчи жолу 1989-жылы курулган 300ZX 11 жылдан бери өндүрүштө болгон. Ушунчалык көп моделдер бар болгондуктан, бул 90-жылдардын классикасынын күлкүлүү баасы жок экени таң калыштуу эмес. Колдонулган Nissan 300ZX сизге 10,000 XNUMX долларды кайтарып берет.

20,000 миң долларлык суперкарбы? Биз тамашалап жаткан жокпуз! Эмнени айткыбыз келгенин билүү үчүн окуңуз!

Lotus Esprit - $20,000 бүгүн

Lotus Америка Кошмо Штаттарында анчалык белгилүү болбосо да, дүйнө жүзү боюнча Lotus эң мыкты люкс унаа өндүрүүчүлөрдүн бири жана Esprit алардын эң көп изделген моделдеринин бири. Эгер сиз 1990-жылы "мода" бренди болсоңуз, жаңы Esprit сизге 60,000 XNUMX долларга турмак.

Эгерде сиз брендди бүгүн гана таап жатсаңыз, аны экинчилик рынокто 20,000 XNUMX долларга сатып алсаңыз болот. Машина Кошмо Штаттарда азыраак болгондуктан, сиз туура келишимди издеп жатканда чыдамкай болушуңуз керек.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 XNUMX Бүгүнкү күндө

Mercedes-Benz SL500 сыяктуу, S500 да ошол эле өндүрүүчү тарабынан жасалган, бирок дагы эле уникалдуу жырткыч. Мүмкүн болушунча ишенимдүү болгон жогорку деңгээлдеги унаа, чындыгында жаңысынын ордуна колдонулган Бенцти сатып алуу акылдуураак чечим.

S500ду 10,000 XNUMX доллардын тегерегинде табууга болот. Эгер сиз дагы бир аз көбүрөөк акча короткуңуз келсе, баанын бир аз бөлүгүнө жаңысын ала аласыз.

Nissan Skyline GT-R - бүгүн $20,000 XNUMX

Бул тизмедеги башка унааларга караганда бир аз кымбатыраак, бирок жүйөлүү себептер менен. Nissan Skyline GT-R 25 жыл мурун биринчи жолу чыгарылганда, коопсуздук стандарттарына жооп бербегени үчүн АКШда тыюу салынган.

Бүгүн сиз Skyline GT-Rди кооптонбой импорттой аласыз. Бирок, сиз аны импорттоп жатканыңыздан улам, колдонулган класстар сизге болжол менен 20,000 XNUMX долларды кайтарып берет, бул дагы деле баштапкы баасына караганда арзаныраак.

Acura NSX - $40,000 Бүгүнкү күндө

80,000 90-жылдары 140,000 XNUMX долларга бааланган Acura NSX ошол доордун эң кымбат спорттук унааларынын бири болгон. Бүгүнкү стандарттар менен ал XNUMX долларды түзөт. Бул тизмедеги башка унаалар сыяктуу эле, колдонулган рынокту тез карап чыгуу алда канча арзан варианттарды ачып берет.

Сиз учурда 40,000 XNUMX доллардын тегерегинде жакшы абалдагы NSX таба аласыз. Жаңы моделдин пайда болушу менен эски моделдерге суроо-талап азайышы мүмкүн, бул дагы суроо баасынын төмөндөшүнө алып келет.

BMW E30 – Бүгүн $10,000 XNUMX

Эми биз 90-жылдардын гана эмес, 80-жылдардын эң көрүнүктүү унааларынын бирине келдик. BMW E30 12-жылдан 1982-жылга чейин 1994 жыл өндүрүлгөн жана жаңы абалда болжол менен 30,000 60,000 долларга бааланган. Бүгүнкү стандарттар боюнча, бул $ XNUMXXNUMX.

Жогоруда айтылгандай, экинчилик рынокто бул моделди жакшы абалда 10,000 XNUMX долларга тапсаңыз, эмне үчүн жаңы BMW сатып алуу керек? Бул идеалдуу баада классикалык көрүнүш!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Бүгүнкү күндө

Jaguar XJS менен салыштырууга болот Мен Жинни жөнүндө кыялданам. 60-жылдары пайда болгон учурда хит болбосо да, жылдар өткөн сайын кайталап көрсөтүүлөрүндө классикага айланган. XJS 20 жылдан бери өндүрүштө. Ал эч качан абдан популярдуу болгон эмес, жаңы муун чыккан сайын белгини өткөрүп жиберген.

Бирок бүгүнкү күндө Jaguar XJS Convertible болгону 6,500 доллар турат жана абдан популярдуу унаа. Алар жөн гана эки орундуу спорттук дизайнда көрүнүп тургандай, аларды мурункудай кылбайт.

1992 Saab 900 Convertible - $5,000 XNUMX Бүгүнкү күндө

1978-жылдан 1994-жылга чейин, Saab бүгүнкү күндө классика деп эсептелген орто өлчөмдөгү 900 моделдин линиясын чыгарган. Автоунаанын күйүүчү май куюлган, турбокомпрессордук кыймылдаткычына Full Pressure Turbo кирди жана анын стилдүү көрүнүшү аны бүткүл дүйнөгө популярдуу кылды.

Таң калыштуусу, бүгүн сиз кээде бул швед сулууларынын бирин 5,000 доллардын тегерегинде таба аласыз. Бул бөбөктөр Скандинавиянын аяздуу мейкиндигинде серфинг үчүн жаралгандыктан, көпкө чейин жашоого ылайыкталган. Жакшы күндөрдө максималдуу ырахат алуу үчүн конвертторду тандаңыз.

1992-жылы чыккан Volkswagen Corrado - 5,000 доллардан.

Форд Мустанг сыяктуу эле, Фольксвагендер да өз баасын сактап, кийинчерээк сиздин колуңуздун бирин алууга кубанычта боло турган ишенимдүү адамдар арасында. Volkswagen Corrado - 5,000-жылкы үлгүдөгү 1992 доллардан баштап, колдонулган унаа үчүн жакшы тандоо.

Ушул баада тапсаңыз, алыңыз! Бул моделдер туура сатып алуучуга он миңдеген долларды алып келет. 1988-жылдан 1995-жылга чейин чыгарылган, унаа 1992-жылы кайра конструкцияланып, эки жаңы кыймылдаткыч вариантын сунуштаган: 2.0 литрлик 16 клапандуу кыймылдаткыч 136 л.с. жана 6 литр көлөмү жана 2.8 л.с. кубаттуулугу менен экинчи он эки клапан VR179 кыймылдаткычы.

1994 Toyota Land Cruiser - 6,000 доллар

Болгону 6,000 доллардан баштап, 1994 Toyota Land Cruiser дагы эле эңсеген унаа. Land Cruiser сиз жол тандабас унаадан күткөн иштиктүүлүккө, ишенимдүүлүккө жана күчкө ээ. Тойота интерьерди люкс, мисалы, Range Rover жана R-Wagon үлгүлөрүнүн жогору баасын эске алуу менен жасаган эмес.

Бирок, ички жана жайлуу минип жакшы кардарлардын сын-пикирлери бар. Тойота 1990-жылдан 1997-жылга чейин Land Cruiserди чыгарган жана аларды дагы эле бүткүл дүйнө жүзү боюнча тапса болот, бул алардын ишенимдүүлүгүнүн чыныгы далили!

Mazda MX-5 - бүгүнкү күндө 4,000 доллар

Mazda MX-5 эч кандай кошумча чыгымсыз люкс спорттук унаа. Бул конвертирленген унаанын баасы болгону 4,000 долларды түзөт жана аны жапон өндүрүүчүсү арзан баада жасаган, бирок кузов стили 1960-жылдардагы британиялык роудстерлерден шыктанган.

Бул жеңил салмактагы эки орундуу спорттук унаа капоттун астында 110 аттын күчүнө ээ жана алдыңкы-орто кыймылдаткычы жана арткы дөңгөлөктүү диски бар бурмалуу жолдордо мыкты башкарууга ээ. Биринчи жолу 1989-жылы чыгарылган MX-5 бүгүнкү күндө да өндүрүштө.

Subaru Alcyone SVX - бүгүн $5,000 XNUMX

90-жылдардагы Субарудан чыккан спорттук купе эсиңиздеби? 1991-жылдан 1996-жылга чейин чыгарылган Subaru Alcyone SVX (штаттарда Subaru SVX катары белгилүү) алдыңкы кыймылдаткычтуу, алдыңкы дөңгөлөктүү дизайнга ээ болгон. SVX Subaru компаниясынын люкс унаа категориясына кирген биринчи унаасы болгон.

Алдыга жылып, Subaru өзүнүн дизайнын түп тамырынан бери карманып, SVX ого бетер сейрек болуп калды. Анын ылдамдашы чоң эмес, бирок бул модель ишенимдүү жана 5,000 доллар турат.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 Бүгүнкү күндө

Люкс '99 Cadillac Escalade абсолюттук танк жана бардык убактагы эң популярдуу жол тандабастардын бири жана анын стилдүү кузовун Хаммерге караганда көптөгөн керектөөчүлөр жакшы көрүшөт. Толук өлчөмдөгү олен алгач GMC Юкон Деналиге негизделген, бирок кийинчерээк Кадиллакка окшошуп кайра жасалгаланган.

Алардын жаңы баасы болжол менен 46,000 3,000 долларды эске алсак, бүгүн алардын баасын 5,000 XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин тапсаңыз, аларды сатып алсаңыз болот.

1994-жыл Альфа Ромео 164 - бүгүнкү күндө 5,000 доллар

Италияда жасалган Alfa Romeo 164 биринчи жолу 1987-жылы пайда болуп, 1998-жылга чейин чыгарылган. Төрт эшиктүү сырткы көрүнүшү 90-жылдардагы унаалар үчүн мүнөздүү болгон бир топ кутулуу жана бурчтуу. Интерьерге келсек, Alfa Romeo 164-жылы заманбап люксты тандап алган, мисалы, автоматтык климаттык башкаруу сыяктуу алдыңкы өзгөчөлүктөрү бар.

Өндүрүш боюнча жакшыртуулар жасалды: 1994-жылы чыккан Alfa Romeo 164 бүгүн 5,000 доллардан баштап сатып алуучулар үчүн жакшы тандоо болгон.

1994 Ford Mustang – бүгүн 20,000 XNUMX доллардан

Американын классикалык булчуң унаасы, Ford Mustang, ар дайым жакшы сатып алуу сыяктуу угулат. Маселе, алар көп учурда кымбат жана кээ бир сатып алуучулар үчүн артыкчылыктуу баа диапазонунан чыгып турат. Мына ушундан улам бул модель колдонулган машине үчүн жакшы тандоо болуп саналат. 1994-жылкы моделди таба алган сатып алуучулар баштапкы баада 20,000 XNUMX доллар сарпташат деп күтүшөт.

Mustang сатып алуунун дагы бир артыкчылыгы, эгерде айдоочу кааласа, анын күчүн оңой эле көбөйтүүгө болот. Мустангтар да өз баасын сактап калышат.

1999 Volkswagen Phaeton – 3,000 доллардан 20,000 долларга чейин

Бул унаа VW компаниясынын "ультра-люкс" унаа рыногуна чыгуу аракети болуп эсептелет жана ошого жараша бааланган, кээ бир варианттары 100,000 5,000 доллардан 4.2 8 долларга чейин! Түндүк Америкада 6.0 фунт салмактагы Phaeton 12 литрлик VXNUMX кыймылдаткычы же XNUMX литрлик WXNUMX кыймылдаткычы менен иштеген.

Phaeton керектөөчүлөрдү таң калтырган көптөгөн люкс өзгөчөлүктөргө ээ болгон, мисалы, люкс жыгач жасалгасы жана жашыруун климатты көзөмөлдөө желдеткичтери. Шартка жараша, сиз бүгүн бир даана үчүн 3,000 доллардан 20,000 XNUMX долларга чейин чыга аласыз.

Баасы таң калыштуу болгон кээ бир спорттук унааларды оку!

Mazda RX-8

Эгер сизге ылайыкташтырылган спорттук унаалар жакса, анда Mazda RX-8 сиз үчүн. Бул алдыңкы моторлуу, арткы дөңгөлөктүү спорттук унаа, техникалык жактан төрт эшиги бар жана 247 аттын күчүнө ээ болгон айлануучу кыймылдаткычы менен иштейт, ал ылдамдыгы 9,000 айн / минге чейин жете алат. RX-8 ошондой эле 2000-жылдардын башынан бери эң мыкты шассиге ээ жана аны трек күндөрү жана автокросс үчүн жакшы унаа кылат. Ал эми арткы эшиктер алдыңкы менен чырмалышкандыктан, сиз арткы отургучтарга оңой кире аласыз, бул адамдарды ары-бери жылдыруу үчүн ыңгайсыз тандоо.

Жакшы сакталган мисалды он миң доллардан кем тапса болот, жөн гана чөнтөгүңүздө оңдоо жана тейлөө үчүн бир аз акчаны сактап калыңыз, анткени айлануучу кыймылдаткычтар техникалык тейлөөнү талап кылышы мүмкүн.

BMW 1-сериясы

Биринчи жолу 2004-жылы чыгарылган, BMW 1 Series бул кичирейтүү өлчөмүндө олуттуу көңүл ачууну тартуулаган субкомпакт люкс унаасы. Бул жерде АКШда сиз 1-серияны эки эшиктүү купе же конвертивдүү катары ала аласыз, же табигый аспирацияланган 3.0 литрлик катардагы алты кыймылдаткычты же бир кыйла күчтүү 3.0 литрлик турбо-алты кыймылдаткычты тандоо менен. . Акыркы кыймылдаткыч ылдамдыктагы шайтандар үчүн эң мыкты тандоо болуп саналат жана чоң кийинки рыноктун аркасында ал чоң аттын күчүн чыгарууга жөндөмдүү.

Купени да, кабриолетти да он миң доллардан төмөн баада тапса болот, ал эми алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы жана BMW кол менен иштөөсү менен бул бурмаланган жолдордо абдан кызыктуу.

Hyundai Genesis купе

Спорттук унаалар жөнүндө ойлонгондо Hyundai көп эле эсибизге келе бербейт, бирок Genesis Coupe - бул асыл таш, эң жакын каньон жолун же дрейф-тректи табууга үндөгөн унаа. Сиз купени турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы же 3.8 литрлик V6 менен ала аласыз.

Кубат арткы дөңгөлөктөрүнө колдо болгон кол менен өткөргүч аркылуу жөнөтүлөт жана "сатуу үчүн" тизмелерин карасаңыз, сиз Sport же Track пакети менен таба аласыз. Эң жакшы өзгөчөлүгү - кыймылдаткычы; Бул V6 гана болушу мүмкүн, бирок ал 348 аттын күчүн чыгарат, бул ошол эле жылдагы Mustang GTдеги V8ге караганда көбүрөөк.

nissan 370z

Nissan 370Z ушунчалык көп убакыттан бери бар болгондуктан, баарыбыз аны унутуп калдык. Ал он жылдан ашык убакыттан бери олуттуу түрдө кайра конструкцияланган эмес жана эски унаалардын баасы он миң доллардан төмөн болгон жаңы унаалардан артта калышы мүмкүн болсо да, бул сиздин акчаңыз үчүн эң жакшы банттарды билдирет. Бул жерде маанилүү мүнөздөмөлөр бар: 3.7 л.с. 6 литрлик V332, алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк жана ыкчам башкаруу.

Көчөдө жана шаардын айланасында жүрүү бекем болушу мүмкүн, бирок "Z" бурчун көрсөтүңүз жана бардык унаа спорттук энтузиазм менен жанданып, сизди кыйыныраак, тезирээк жана жакшыраак жүрүүгө шарт түзөт.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK моделдер диапазонундагы эң компакттуу конвертивдүү болуп саналат. Бул кызыктуу, алдыңкы кыймылдаткычтуу, арткы дөңгөлөктүү эки орундуу спорттук унаа, анда сиз Mercedes-Benz катуу үстүнкү капталынан күткөн бардык люкс жана технология бар. Кездемеден жасалган конвертивдүү үстү жок, жөн гана чыныгы тартылуучу катуу үстү.

SLK350 6 аттын күчүн чыгарган V300 кыймылдаткычы менен иштейт. Жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия стандарттуу болуп саналат жана ал өзүнүн тетиктери аркылуу кайык менен сүзүү сыяктуу кызыктуу болбосо да, ал сиз спорттук жана ыңгайлуу эмес кезде өзүңүздү кынтыксыз кармап турат. Baby-Benz идеалдуу трек-күн куралы болбошу мүмкүн, бирок эгер сиз күндүн астында өйдө-ылдый көңүл ачууну жакшы көрсөңүз, SLK менен жаңылышыңыз кыйын.

Мазда Миата

Mazda MX-5 Miata эч кандай киришүүгө муктаж эмес. Бул 30 жылдан бери эң мыктылардын бири болгон спорттук унаанын сүрөтү. Кичинекей, жеңил, туура башкаруу жана көңүл ачуу үчүн жетиштүү кубаттуулук менен Миата спорттук унааларды кемчиликсиз кылуу үчүн бардык кутучаларды белгилейт жана эң жакшысы, үстү төмөн түшүп кетет!

Ар бир муундун жакшы жана жаман жактары бар, бирок кайсынысын тандабаңыз, сиз арткы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтүүчү кол менен өткөргүч менен энтузиазмдүү төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч аласыз. Миаталар ошондой эле тюнинг жана модификациялоо үчүн бышып жетилген жана алар эң популярдуу жарыш унааларынын бири болуп саналат, бир нече сериялары бул жаркыраган кичинекей машинага арналган.

BMW E36 M3

Экинчи муундагы BMW M3, E36, балким, эң төмөн бааланган M3. Бавариялык жарышчыга болгон сүйүүнүн жоктугу анын ээрчиши керек болгон катаал акты, оригиналдуу E30 M3 менен шартталган. E30 M3s "акылсыздык" менен чектешкен баада абдан коллекциялуу болгону менен, E36s дагы эле өтө арзан жана өз доорундагы эң мыкты спорттук унаалардын бири болгон.

M3 укмуштуудай 240 аттын күчүнө кирген алты кыймылдаткычы менен келет. Бул анча деле угулбашы мүмкүн, бирок эсиңизде болсун, M3 чейрек миль чуркап эмес, анын максаты айлануу убакыттарын кыскартуу. 1990-жылдардын ортосунан аягына чейин E36 M3 үстөмдүк кылган спорт жана туристтик жарышчы болгон.

Honda Civic Si

Honda Civic Si арзандабаңыз, ал жөнөкөй жана ийкемдүү көрүнүшү мүмкүн, бирок акылга сыярлык сырткы көрүнүштүн астында жарыш унаасынын жүрөгү жатат. АКШда бул унаа EP3 Civic Si катары белгилүү, бирок бүткүл дүйнө аны Type-R деп билет, бул Honda өзүнүн эң сонун жана эң жөндөмдүү унааларына берген белги.

Si 160 кубаттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтан, жылмакай которулуучу кол менен өткөргүчтөн пайда көргөн, анын тиштүү деңгээли сызыкчага коюлган. Бул жинди угулат, бирок ал абдан жакшы иштейт. Бул унаалар коробкадан тышкары кадыр-барктуу болгон, бирок чыныгы жаркыраган жакшы ойлонулган тюнинг менен ачууга болот. Спорттук унаа шедеврин боёо турган кенеп.

Понтиак ГТО

Понтиак GTO, анын Австралияда Холден Монаро деп аталган, Корветтин бир бөлүгү, булчуң унаасынын бир бөлүгү жана ошонун баары кызыктуу. Таң калыштуусу, ГТО сатууда ийгиликсиз болуп, эч качан талаптагыдай бааланган эмес. Бул калтыруу бүгүнкү күндө сатып алуучулар үчүн артыкчылык болуп саналат, анткени баалар таң калыштуу төмөн бойдон калууда.

Алгачкы унаалар LS1 V8 менен 350 аттын күчү менен келген, ал эми кийинки унаалар LS2 400 аттын күчүнө ээ болгон. Экөөнү тең кол менен өткөрсө болот жана шаарды кыдырып, чейрек миль чуркаганда же жергиликтүү трассада айлануу менен үйдөгүдөй сезилет.

BMW Z3

BMW Z3 1996-жылы чыгарылган жана 2002-жылга чейин өндүрүштө калган. Ал тасмада Джеймс Бонддун унаасы болгондугу менен белгилүү. Алтын көз жана бул эң сонун эки орундуу родстер, кооз жана ылдам. Z3 үнөмдүү төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен жеткиликтүү болгон, бирок эч ким эч качан үнөмдүү спорттук унааны сатып алган эмес, сиз каалагандар BMWнун эң сонун алты линиялуу кыймылдаткычтары. Күчтүү жана мүнөзгө толгон, алар көп көңүл ачуу үчүн жетиштүү күчтүү.

Кыраакы унаа сатып алуучулар Z3M издешет. М3 кыймылдаткычы жана суспензиясы жана тормоздору менен жабдылган бул он миң доллардан азыраак таба турган абдан ылдам кичинекей машина.

Mazda Mazdaspeed3

Ыстык хэтчбектерге келгенде, аны Mazda сыяктуу жасагандар аз. Түз сызыктагы ылдамдыкка эмес, башкарууга жана шассидин тең салмактуулугуна көңүл буруп, алардын унаалары бурчтарда дайыма ылдам жүрүшкөн, бирок атаандаштыкка туруштук берүүгө күчү жетпейт.

Mazda муну Mazdaspeed 3 менен өзгөртүүгө аракет кылган. Турбокубаттуу 2.3 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, беш эшиктүү хэтчбек тротуарда 263 аттын күчүн чыгарган. Бул анын атаандаштарынын арасында абдан күчтүү кылып, ал убакыт үчүн көп эле. Күчтүү Мазданын кемчиликтери жок эмес, бирок аны айдап кетүү абсолюттук башаламандык менен толуктайт.

Chevrolet Corvette C4 мууну

C4 муундагы Corvette көбүнчө эң аз сүйүлгөн деп эсептелет, бирок эгер сиз "америкалык спорттук унаага" ээ болгуңуз келсе, анда бул сиздин акчаңыздын жакшы жагын билдирет. Биринчи жолу 1983-жылы киргизилген C4 мурунку муундарга салыштырмалуу таптакыр жаңы унаа болгон. Анын кын формасындагы дизайны 1980-жылдардын бардык даңкы менен болгон. C4 1996-жылга чейин өндүрүштө калган жана чындап Корветттердин кийинки муундары үчүн стилдөө багытын белгилеген.

Алгачкы машиналар 250 аттын күчү аз болгон V8 кыймылдаткычтары менен жабдылган. Алар 1980-жылдары жай болгон жана бүгүнкү стандарттар боюнча тарыхка чейинки көрсөткүчтөргө ээ. Сиз сатып ала турган унаалар 1990-жылдардагы жана көптөгөн жаңыртууларды, анын ичинде кубаттуулукту алган. 1994, 1995 жана 1996-жылдар мыктылардын мыктысы.

Volkswagen Golf R32

2002-жылы дебют жасаганда, Golf R32 ачылыш болгон. 237-кубаттуу 3.2 литрлик VR6 кыймылдаткычы жана Haldex 4Motion бардык дөңгөлөктүү диск системасы бул V-Dub тарта алат дегенди билдирет. Бирок, машинанын чындап эле укмуштуудай өзгөчөлүгү, анын башкаруусу болгон, ал ошол убакта таптакыр дүйнөлүк деңгээлде болгон.

R32 оор унаа болгонуна карабастан, ал зор кармаш, мыкты башкаруу жана мыкты шасси балансына ээ болгон. Мунун баары айдоочуда эбегейсиз зор ишенимди пайда кылган машинаны жаратат. Volkswagen Golf R32 тез эле ысык хэтчбектердин арасында легендага айланып баратат жана анын баасы он миң доллардан төмөн, бул аны жеткире турган аткаруу деңгээли үчүн чыныгы соодалашууга айландырат.

Ford Fiesta

2014-жылы Ford Motor Company өзүнүн субкомпакт хэтчбеки Fiestaнын ысык версиясын чыгарды. Форддун унаасынын спорттук версиясын түзүү күтүүсүз болгон жок, бирок бардыгын таң калтырган нерсе – Fiesta ST канчалык жакшы иштегени болду.

1.6 литрлик турбомотор 197 л.с. кичирейткен Фордду көп түртөт, бирок шоунун жылдызы шасси болуп саналат. Асма бекем, дөңгөлөктөр жабышчаак жана көптөгөн акылдуу технологиялар Fiestaны бурчтарда кармап, жүзүңүзгө жылмаюу тартуулайт. Fiesta ST баасы он миң доллардан төмөн түшө баштады, эгер сиз кичинекей пакеттерден чоң көрсөткүчтөрдү кааласаңыз, анда тез Форд сиз үчүн эң сонун унаа.

кыргыз тилибизди сактайлы

Porsche жөнүндө айтпай туруп, спорттук жана эффективдүү унаалар жөнүндө сөз кыла албайсыз. Ал эми Porsche'нин мыкты унаалардын кеңири каталогунда орто моторлуу Boxster эң мыктылардын бири катары өзгөчөлөнөт. Он миң доллардан аз, биз биринчи муундагы Boxster (1997-2004) жөнүндө сөз болуп жатат. Үмүтүңүздү чөгөрбөңүз, моменттүү жалпак алты кыймылдаткычы жана дээрлик тең салмактуу шассиси бар алгачкы унаалар жаңы унаалардай эле кызыктуу.

Ал эми "S" версиясын тандасаңыз (2000-жылдан 2004-жылга чейин) сиз 250 аттын күчү, чоң тормоз жана 0 секунддук 60 км/саат убакытка ээ болосуз. Машинанын стили анын жөнөкөйлүгү үчүн сынга алынган, бирок аткаруу жана башкарууда жөнөкөй эч нерсе жок.

Audi s4

Audi S4 седан адаттан тыш спорттук унаадай сезилиши мүмкүн, бирок B6 варианты (2003-жылдан 2005-жылга чейин) немис булчуңдары жана атлетизми менен жүктөлгөн. Сырткы көрүнүшүнүн астында эң мыкты моторлордун бири, укмуштуудай 4.2 литрлик V8 жатат. Бул кыймылдаткыч R8 суперкарын, RS4 супер седанын жана ультра жогорку өндүрүмдүүлүктөгү Фольксваген Файтонду кубаттайт.

S4де ал 340 аттын күчүн өндүрөт, Quattro бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен бириктирилген жана планетадагы эң мыкты мотор үнүн чыгарат. Бул унаалар көп тейлөөнү талап кылышы мүмкүн, андыктан сатып алардан мурун аларды текшерип чыгуу зарыл. Кеңири тейлөө жана тейлөө тарыхы бар мисалдарды издеңиз.

Porsche 944

Porsche 944 - өтө эле алыс эмес өткөндөгү эң сонун, бааланбаган спорттук унаалардын дагы бири. Porsche 911 жана башка моделдердин баасы тынымсыз өссө да, 944 Турбо жана Турбо S үлгүлөрүн кошпогондо, 944 баасы салыштырмалуу туруктуу жана өтө жеткиликтүү бойдон калууда.

944 менен сиз алдыда Porsche тарабынан иштелип чыккан төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы жана артында инновациялык редуктор менен кооз купе дизайнын аласыз. Трансмиссиясы жана арткы дифференциалы бар бул орнотуу 944-50ге 50:XNUMX салмакты бөлүштүрүү менен күн бою иштөө жана тартууну берет.

Chevrolet Camaro SS жана Z/28 4th gens

Эгер сиз пони унааларын жакшы көрсөңүз жана сизге Chevrolet жакса, анда сизге Камаро керек. Форд Мустангга табигый атаандаш болгон Камаро 1966-жылдан бери чоң кубаттуулукту чыгарып, күйүп жатат. 1993-жылдан 2002-жылга чейин чыгарылган төртүнчү муундагы унаалар мүнөзгө толгон, ат күчү менен толгон жана таң калыштуу арзан.

Сиз он миң доллардан азыраак пробег жана 28 аттын күчү менен Z/310 таба аласыз. Бул күйүп кеткенден кийин сизге керек боло турган модулдар жана кошумча шиналар үчүн кошумча акчаны бошотот. Эгер сиз 90-жылдардагы GM интерьеринин трагедиялуу деталдарын чече алсаңыз, төртүнчү муундагы Camaro аз акчага сонун пони унаасы.

Acura RSX Type-S

Acura RSX популярдуу Integra мураскери болгон жана мыкты башкаруу менен спорттук купе болуп саналат. RSX Type-S үчүн модель. Бүткүл дүйнөгө Integra DC5 катары белгилүү болгон АКШ версиясы жалпы Acura үлгүсүнүн тамгаларына байланыштуу Integra атын алып салган.

Type-S 200-кубаттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы жана спорттук суспензияга ээ болгон. Кубат менен бирге жапон рыногунан RSX Type-R алынып салынган чоң люкка орнотулган арткы канаты келет. Тюнинг унаа рыногунун негизги бөлүгү, RSX Type-S тез, ар тараптуу, кызыктуу, чексиз ыңгайлаштырылган жана айдоо кызыктуу!

Hyundai Veloster Turbo

Эгер сиз кызыкчылыкты жактырсаңыз, Hyundai Veloster Turboну караңыз. Hyundai Volkswagen GTI, Ford Focus жана башкалар менен атаандаша ала турган ысык люкту каалаган. Алардын жасаганы 200 аттын күчү болгон, жолдо башка эч нерсеге окшобогон, алдыңкы айдоочу болду. Сырткы көрүнүшүңүз сизге жагат же аны жек көрөсүз, бирок бул, албетте, уникалдуу, эгер элдин арасында өзгөчөлөнүү сиз үчүн маанилүү болсо, Veloster Turbo сизди камтыды.

Veloster Turbo оюндагы эң жакшы жасалган интерьерлердин бирине ээ жана инфозоок системасы өзгөчөлүгү болуп саналат. Сырткы көрүнүшү ар кимдин табитине жакпашы мүмкүн, бирок бул унаа жолдо жүрүүгө жана каньон жолунда айдоо үчүн жакшы.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS ысык хэтчбектердин 600 фунт горилласы. Бул жылмакай же кылдат көрүнбөйт жана Chevroletтин кийинки рыноктогу биринчи чыныгы аракетин билдирет. 2005-жылдан 2007-жылга чейин курулган алгачкы мисалдар 2.0 аттын күчүн өндүргөн 205 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычка ээ болгон. Кийинчерээк 2008-жылдан 2010-жылга чейин унаалар 2.0 аттын күчүн өндүргөн 260 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычка ээ болгон.

Бардык Cobalt SS унаалары чектелген тайгалануучу дифференциалдар, чоң жабышчаак шиналар жана жогорку натыйжалуу суспензия менен келген. Тюнинг үчүн, Chevrolet ээлерине заводдук кепилдикти жокко чыгарбастан, өндүрүмдүүлүгүн жакшыртууга жана унааларын ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берген "Стаж комплекттерин" сунуштады. Турбокомпрессордук SS үчүн 1-этап комплект өндүрүштү 290 аттын күчүнө чейин көбөйттү.

Audi TT

Audi TT 1998-жылы сахнага келгенде чоң таасир калтырган. Анын стили ошол кездеги жабышчаак унаалардын деңизинде алдыга умтулган жана курч болгон. "ТТ" "Турист Трофей" дегенди билдирет, бул чындыгында Британиянын Мэн аралындагы легендарлуу мотоцикл жарышынын аталышы.

Купе же конвертивдүү катары жеткиликтүү болгон TT 1.8 литрлик турбо кыймылдаткычы же урматтуу VR6 кыймылдаткычы менен жабдылышы мүмкүн. Негизги унаалар алдыңкы дөңгөлөктүү, ал эми эң ысык версиясында Audi компаниясынын Quattro толук дөңгөлөктүү системасы болгон. TT эч качан Porsche Boxster менен атаандаша тургандай курч болгон эмес, бирок ал өзгөчө көрүнүштү, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкарууну жана бир мильге көптөгөн жылмаюуларды сунуштайт.

MINI Cooper С

Бүгүнкү күндө биз билген MINI BMW Groupтун бир бөлүгү болуп саналат жана анын өнүгүүсүнүн көбүн башкы компаниядан алат. Бул кичинекей чөнтөк ракеталары карт сыяктуу иштейт жана сиз күткөн бардык ретро сүйкүмдүүлүккө ээ, BMW комфортунун дени сак дозасы менен.

Биринчи муундагы Cooper S унаалары супер заряддалган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен келген, бирок экинчи муундагы MINI супер заряддагычтан турбо пайдасына баш тартты. Эгер Cooper S деги 197 аттын күчү сизге жетишсиз болсо, John Cooper Works версиясы аны 210го чейин көбөйтөт жана кеңири рыноктун аркасында көптөгөн аткаруу кошумчалары бар.

BMW 3-сериясы

BMW 3-Series дээрлик 40 жыл бою бардык спорттук седандар үчүн эталон болуп саналат. Ал жанрды аныктап, дүйнөгө спорттук седан кандай болушу керек экендигинин планын берди. Сиз 3-серияны купе, седан же кабриолет катары, кыймылдаткычтардын, трансмиссиялардын жана арткы же толук дөңгөлөктүү дисктердин кеңири тандоосу менен ала аласыз.

Көп сандаган варианттардын ичинен айрымдары өзгөчөлөнүп турат. E46 мууну 330i ZhP жана E90 мууну 335i. Экөө тең спортко коюм коюшат, сизге кыйынчылык тартуулоо үчүн жетиштүү күчкө ээ жана он миң доллардан төмөн сатып алса болот.

Pontiac Solstice жана Сатурн асманы

Pontiac Solstice жана анын эжеси Сатурн асманы Pontiacтын пластикалык шпалдар сунуштарына салыштырмалуу таза абанын толук деми болгон. Бул көңүл ачуунун бир дозасы менен брендди жандандыруу үчүн киргизилген. Албетте, Pontiacтын стабилинде GTO бар болчу, бирок анын Mazda Miata же BMW Z4 менен атаандаша турган эч нерсеси жок болчу.

Solstice базасында төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 177 л.с. Ат күчү.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire Chrysler Corporation Mercedes-Benz/Daimler Groupтун бир бөлүгү болуп турганда чыккан кызыктуу роудстер болгон. Crossfire немис өндүрүүчүсү Karmann тарабынан жасалган Chrysler катары значок тагылып, сатылган жана негизинен кайра жасалган Mercedes-Benz SLK 320 болгон.

Мунун эч кандай жаман жери жок жана чындыгында Crossfire ушул күнгө чейин өтө төмөн бааланган машина бойдон калууда. Автоунаанын базалык жана Limited версияларында 3.2 аттын күчүн чыгарган 6 литрлик V215 болгон, бирок ал күчтү SRT-6 варианты алган. Ал 3.2 аттын күчүн өндүргөн 6 литрлик супер заряддалган V330 менен жабдылган жана беш секунддун ичинде 0 км/саатка чейин ылдамдата алган.

Audi s5

Audi S5 S4тин эки эшиктүү версиясынан алда канча көп. Капоттун астындагы эң сонун 4.2 литрлик V8 кыймылдаткычы сызыктары жана булчуңдуу пропорциялары менен купенин жарашыктуу дизайнына шайкеш келет. Сизде 350 аттын күчү, Quattro бардык дөңгөлөктүү диски жана алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия бар.

Ички иштер бизнестеги эң сонун нерселердин бири жана бул машина дээрлик бардыгын жасай алат. Бул ар кандай аба ырайында жүрүүчү, ыңгайлуу узак аралыкка жүрүүчү GT унаасы жана сиз каалаган убакта V8 каньонду талкалаган спорттук унаа. Ал бардык нерседе жакшы жана ал продуктту суюлтуу тенденциясына ээ болсо да, S5 менен коркпоңуз, бутуңузду жерге коюңуз, ошондо бул машина термелет!

Mazda RX-7

Эгер сиз эски класстагы жапон спорттук унааларын жакшы көрсөңүз, анда RX-7 сөзсүз тизменин башында болушу керек. Биринчи жолу 1978-жылы киргизилген RX-7 азыр атактуу кош роторлуу Wankel 13B кыймылдаткычы менен иштетилген. Поршендери жок болсо, кыймылдаткыч жеңил, кубаттуу болгон жана Айга чейин жүрүүгө мүмкүн болгон. Бул кыймылдаткычтын варианттары Мазданын Ле-Мансты жеңип алган унаасын кубаттап, 2002-жылга чейин өндүрүштө кала бермек.

RX-7нин чечүүчү өзгөчөлүгү кескин башкаруу болуп саналат жана бул унаалар каньондо сойлоп жүрүүчү жана жарыш унааларын эң сонун кылат. Айлануучу кыймылдаткычты тейлөө эң жакшы "тез-тез" деп сыпатталган, бирок бир нече унаа RX-7 сыяктуу кызыктуу, үн жана ырахат тартуулай алат.

MG Midget

MG Midget - бул бардыгы үчүн классикалык спорттук унаа жана ал Mazda Miata үчүн илхам болгон. Башында негизги, арзан спорттук унаа катары иштелип чыккан кичирейтилген Миджет британиялык спорттук унаанын аныктамасын билдирет жана чоң суммадагы акча коротпостон классикалык спорттук унаа оюнуна кирүүнү каалагандар үчүн идеалдуу.

Далилденген жана ишенимдүү BMC A-Series кыймылдаткычы менен жабдылган MG 65 аттын күчүн алат, бул анчалык деле эмес, бирок болгону 1.620 фунт салмактын аркасында аны айдоону кызыктуу кылуу үчүн жетиштүү. MG Midget - бул британдык спорттук унаалардын туу чокусу жана классикалык унаа коллекционерлери үчүн эң сонун кирүү чекити.

Back Апенди 240Z

1970-жылы, Nissan/Datsun белгилүү европалык спорт унаа өндүрүүчүлөрү менен атаандашуу үчүн эки эшиктүү эки эшиктүү купе чыгарды. Алар сатып алуучуларды тартуу үмүтү менен MGB GT менен бирге стратегиялык баа коюшкан. Модель 151Z, 240 л.с. кубаттуулуктагы алты цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган.

Колдонуу дүйнөлүк деңгээлде жана стили бүгүнкү күндө дагы эле кооз көрүнөт. Бул сиздин өндүрүмдүүлүгүңүздү далилдеген унаа болду и ишенимдүүлүк. 240Z тез эле коллекциялык буюмга айланып баратат, андыктан бул машинанын канчалык жакшы экенин баары түшүнө электе, аны сатып алыңыз.