Туура эмес түшүнгөн булчуң: бааланбаган жана унутулган булчуң унаалары

Большинство автомобилистов знают Мустанги, Камаро, Чарджеры и Челленджеры. Это типичные «мускулистые автомобили» 1960-х и 1970-х годов. Это время считается золотым веком маслкаров, поскольку небо казалось пределом мощности, производительности и щегольства.

Большинство коллекционеров ищут обычных подозреваемых, поскольку они хорошо известны, любимы и являются культовыми. А как насчет некоторых менее известных маслкаров? В море Мустангов и Камаро вы можете выделиться из толпы с уникальной и непонятой моделью эпохи мускулов. Вот громилы с большими моторами, которые будут привлекать внимание, жечь резину и выделяться на автомобильной выставке.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 был полноразмерным двухдверным купе или кабриолетом на базе Catalina и продавался как «старший брат» GTO. В 1965 году модель 2+2, названная в честь расположения сидений, с двумя людьми спереди и еще двумя сзади, была оснащена двигателем V421 объемом 8 кубический дюйм.

Опционально была доступна версия двигателя с высокой мощностью 376 лошадиных сил, а также ковшеобразные сиденья, усиленная подвеска, самоблокирующийся дифференциал и переключатель передач Hurst. Да, 2+2 — машина с законной производительностью. Автомобиль мог разгоняться до 60 миль в час с места за 7.0 секунды и преодолевать четверть мили примерно за 15.5 секунды.

Бардык булчуң унаалар унаа болушу керек эмес! Бааланбаган бир легенда Феррариге караганда ылдамыраак жана аба ырайынын феноменинин урматына аталган.

1969 Шевроле Кингсвуд 427

Универсалы обычно не считаются масл-карами, но Kingswood заслуживает этого ярлыка, поскольку он является настоящим карателем дорожного покрытия. В 1969 году, если вы были придирчивы к пакетам опций, вы могли заказать большой семейный грузовик с турбореактивным двигателем V427 объемом 8 кубических дюймов и мощностью 390 лошадиных сил через четырехступенчатую механическую коробку передач.

Со всеми детьми, пристегнутыми ремнями, и несмотря на то, что он весил больше, чем все спутники Юпитера, Kingswood мог разогнаться до 0-60 миль в час за 7.2 секунды и пробежать четверть мили за 15.6 секунды. Это неплохо для фургона размером с Техас, предназначенного для семейных перевозок.

1970 Олдсмобиль Ралли 350

Легендарный Oldsmobile 4-4-2 привлекает всеобщее внимание, но Rallye 1970 350 года был машиной по выгодной цене, которая не проигрывала, когда дело доходило до того, что делают маслкары… дрэг-рейсинг и гонка на выносливость. Rallye 350 был разработан, чтобы занять место ниже верхнего уровня толпы маслкаров и конкурировать с Dodge Dart, Plymouth Road Runner и Chevrolet Chevelle.

Под бананово-желтым кузовом скрывается 310-сильный двигатель Rocket 350 V8, который питается от капота с двойным впуском. Автомобиль был роскошным, быстрым и соответствовал прозвищу маслкар, поскольку он был способен преодолевать четверть мили за 15.2 секунды.

Ford Torino 1969 года с ягнятами

Torino Talladega был однолетним автомобилем, созданным Ford, чтобы быть более конкурентоспособным в NASCAR. В то время правила NASCAR гласили, что автомобили должны быть серийными, и их должно быть выпущено не менее 500 штук. Это помешало производителям создавать «одноразовые» специальные предложения для гонок.

Torino Talladega был более аэродинамичным, чем стандартный Torino, и в соревнованиях NASCAR выиграл 29 гонок и два чемпионата. Мощность исходила от 428 Cobra Jet V8 мощностью 355 лошадиных сил и 440 фунт-фут крутящего момента. Этого было достаточно, чтобы разогнать Torino Talladega до максимальной скорости 130 миль в час.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat — это роскошный маслкар для взыскательных высококлассных владельцев. В то время как большинство маслкаров того времени были ориентированы исключительно на производительность и мощность, Wildcat показал, что вы можете иметь комфорт, удобства и стильный внешний вид, не жертвуя скоростью.

В 1970 году Wildcat появился с 370-сильным 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat — чрезвычайно недооцененное купе и кабриолет, у которого, возможно, не так много кэша, как у некоторых из наиболее хорошо зарекомендовавших себя маслкаров той эпохи. Но это доказательство того, что мощность может сочетаться с комфортом в стильном кузове эпохи маслкаров.

1964 Меркурий Комета Циклон

1964-жылы Меркурий өзүнүн Comet купесинде Циклон опциясын кошкон. Циклон убакыт сыналган 289 кубат Ford 8 V210 кыймылдаткычы менен иштетилген. Cyclone варианты ошондой эле популярдуу "өзгөртүү комплектин" кошот, ал мотор аксессуарларына, дөңгөлөк капкактарына жана башка ар кандай жасалгаларга хром кошулган. Меркурий кометасы алгач Edsel Motor Company үчүн үлгү катары пландаштырылган, бирок компания 1960-жылы бүктөлүп, Комета Меркурийдин карамагына өткөн.

Кызыктуусу, 1964-жылы Форд капоттун астына 50 куб дюймдук V427 жарыш кыймылдаткычы менен 8 өзгөчө оор жүктөгүч жеңил Comet Cyclones курган. Автоунаа атайын дрег жарыш жана NHRA A/FX классы үчүн иштелип чыккан.

1970 Крайслер Херст 300

Chrysler Hurst 300 эки эшиктүү Chrysler 300 купесинин бир жылдык версиясы болгон. Тетиктерди жеткирүүчү Hurst Performance аты менен аталган, 501-жылы 1970 унаа, анын ичинде жарнамалык максатта гана болгон эки кабриолет жасалган деп болжолдонууда.

Укмуштуудай узун капоту жана багажы бар чоң купе 440 аттын күчү менен 8 куб дюймдук V375 кыймылдаткычы менен иштейт. Бардык 300 Hurst ак/алтын түс схемасына боёлгон жана була капоттору, тулкулары жана Hurst алмаштыргычы бар Torque-Flite автоматтык трансмиссиясы болгон.

1993 GMC Тайфун

Көпчүлүк булчуң унаа күйөрмандары GMC Typhoon бул тизмени түздү деп шылдыңдашы мүмкүн, бирок ал өзүнүн акылга сыйбаган аткаруусу жана бааланбаган мүнөзү үчүн бул жерде болууга татыктуу. Кубат 6 аттын күчүн жана 280 фунт-фут моментин 360 psi күчөтүү менен өндүргөн адаттан тыш турбокубатталган V14дан келет.

Бул тизмедеги башка унааларга салыштырмалуу анча деле угулбашы мүмкүн, бирок Тайфунду 60 миль/саатына 5.3 секундда жеткирүү жана чейрек мильди 14.1 секундада басып өтүү жетиштүү болду. Бул ошол эле мезгилдеги Ferrari 348ге караганда ылдамыраак.

1969 Меркурий циклону CJ

1969-жылы Меркурий Циклон линиясына жаңы CJ моделин кошкон. CJ билдирет Cobra Jet жана аты капоттун астына жашынган желмогуз кыймылдаткычынан келип чыккан. Бул желмогуз Ford чыгарган 428 куб дюймдук Cobra Jet V8 болчу.

Ал расмий түрдө 335 аттын күчү жана 440 фунт-фут моментине бааланган, бирок бул туура эмес шарттарда машина чейрек миляны 14 секунданын ичинде багынта алган. Меркурий циклонунун сатуусу начар болгон, бирок CJ Cyclone сюрпризинин көрсөткүчү мыкты болду.

1973 Шевроле Шевелль Лагуна 454

Chevrolet Chevelle Laguna 1973 454 года был роскошной, более сложной версией Chevelle. У вас может быть Laguna в двухдверном, четырехдверном кузове или кузове универсал, но для поездок по городу или на пляж, в честь которого назван автомобиль, подойдет двухдверное купе.

Доступный с большим блоком V454 объемом 8 кубических дюйма, Chevelle Laguna производил 235 лошадиных сил. Учитывая удручающую мощность и производительность большинства автомобилей в начале нефтяного кризиса, это не так уж и страшно. Chevelle Laguna также была доступна с одной из самых крутых опций: откидными передними ковшеобразными сиденьями. Больше не нужно залезать в машины, вы садитесь и поворачиваетесь лицом вперед!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine жеңил жамынган фабрика сүйрөөчүсү. Чынында, ал 1969-жылы Техастагы NHRA World Drag чемпионатынын финалында дебютун жасаган. American Motors маркетинг кампаниясы Висконсиндеги заводдон Техастагы дрейг-жарышка айдалып, андан кийин алар алып келинген шартта чуркаган он унаадан турган.

390 куб дюймдук V8 кыймылдаткычы менен иштейт, ал 340 аттын күчү жана 430 фунт-фут моментке ээ болгон. Машина атайын цилиндр баштары, клапандар, бөлүштүрүүчү вал жана кайра иштелип чыккан суу соргуч жана чыгаруу коллектору менен келген. Эч нерсе булчуң унаасы жөнүндө кызыл, ак жана көк чиркегичтен башка эч нерсе айта албайт!

1971 GMC Спринт SP 454

GMC Sprint алда канча атактуу Chevrolet El Camino дээрлик белгисиз бир тууганы болуп саналат. Part car, part kamyonet, Sprint унаанын көрсөткүчү менен жүк ташуучу унааны колдонууну каалаган адамдар үчүн уникалдуу унаа болгон.

SP пакети GMCдин Chevrolet "SS" тримине эквиваленти болгон жана ошол эле жаңылоолорду камтыган. Чоң блоктогу 454 куб дюймдук V8 кубаттуулугу үчүн бузулган ээлери үчүн тандоо кыймылдаткычы болгон жана 1971-жылы бул кыймылдаткыч 365 аттын күчүн чыгарган. Бул резина күйгүзүп, бир эле учурда диван көтөрө турган сейрек айтылган булчуң унаа.

1990 Шевроле 454 СС

Могут ли пикапы быть маслкарами? Может быть, нам стоит назвать это масл-траком и создать новую категорию. Несмотря на это, Chevrolet 1990 SS 454 года соответствует образцу маслкара, с двигателем V8 впереди, задним приводом, двумя дверями и упором на прямолинейную скорость.

С большим блоком V454 объемом 8 кубических дюйма, производящим хорошие для сегодняшнего дня 230 лошадиных сил, он не мог сравниться с Typhoon или Syclone по чистой скорости, но у него есть гром V8 и стиль, который довольно стар. Можно даже сказать, что у него прохладная, тонкая аура. Чего-то, чего так не хватало в эту эпоху роскошных пикапов с надписью «посмотри на меня».

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon 1960-жылы компакттуу унаа катары башталып, үч муунга жана он жыл өндүрүшкө чейин жеткен. Бирок, 1970-жылы Falcon аты бир жылга, техникалык алты айга кайра жанданды.

1970/1 2 Ford Falcon негизинен Ford Fairlane болгон, бирок эки эшиктүү купе катары гана сунушталган. Түз алты кыймылдаткыч 302 жана 351 куб дюймдук V8 кыймылдаткычтары менен жеткиликтүү болгон, бирок акылдуу жарышчылар күчтүү 429 Cobra Jet V8ди тандай аларыңызды билишкен жана кочкор аба соргуч жана Drag Pack менен жабдылганда ал 375 аттын күчүнө бааланган. Falcon үчүн чындап ылайыктуу ак куу ыры.

1971 Плимут Дастер 340

Plymouth Duster сатууда ийгиликке жетишкен, анткени унаалар арзан жана алардын көрсөткүчтөрү анын салмагынан алда канча ашып кеткен. Duster Plymouth 'Cuda 340га караганда жеңил, кенен жана ылдамыраак болгон жана стандарт катары алдыңкы диск тормоздору менен келген Плимут линиясында жалгыз өндүрүмдүү унаа болгон.

Күч расмий түрдө 275 аттын күчү менен бааланган, бирок чейрек миляны 14 секундага жетпеген убакытта басып өткөн унаа чындыгында 325 аттын күчүнө жакыныраак өндүрүлгөнүн көрсөткөн. Duster ошол кездеги жогорку өндүрүмдүүлүктөгү MOPARлардын арасында жашыруун асыл таш болгон жана али толук баалана элек болчу.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet купе, седан жана станциялык вагон кузов стилинде жеткиликтүү болгон компакттуу унаа болгон. Бул АКШ эмиссиянын стандарттарына, күйүүчү май керектөөсүнө жана унаанын жалпы өлчөмдөрүнө көбүрөөк көңүл буруп жаткан маалда унаа өндүрүүчүлөрдүн жана керектөөчүлөрдүн аң-сезиминин өзгөрүшүн билдирет.

1971-жылы Hornet SC/360 дебют жасап, ошол кездеги эффективдүү жана кичинекей өлчөмдөгү, бирок чоң көңүл ачуу философиясына туура келген. SC/360 360 куб дюймдук AMC V8 кыймылдаткычы менен 245 аттын күчүнө жана 390 фунт-фут моментине ээ болгон. Эгер сиз "Go" пакетин тандасаңыз, анда сизде басымдуу аба соргуч жана кошумча 40 аттын күчү бар.

1966 Шевроле Бискейн 427

Chevrolet Biscayne 1958-жылдан 1972-жылга чейин чыгарылган жана толук өлчөмдөгү арзан унаа болгон. Chevroletдин арсеналындагы эң арзан толук өлчөмдөгү унаа болгондуктан, бул Biscayne башка моделдердеги көптөгөн ыңгайлуулуктарга жана бардык кооз хром жасалгаларына ээ болгон эмес дегенди билдирет.

Кыраакы энтузиаст 427 куб дюймдук V8 жана M22 Rock Crusher кыймылдаткычынын варианттарын белгилөө менен Бискейнди натыйжалуу унаага айланта алат. Натыйжада ылдамдыкка тоскоол болгон бардык коңгуроолор жана ышкырыктар жок болгон 425 аттын күчү ылдам болгон машина.

1964 Меркурий Супер Мародер

1964-жылы Меркурий эң сейрек кездешүүчү жана эң бааланбаган булчуң унааларынын бирин курган: Super Marauder. Мараудер эмнеси менен улуу кылат? VINдеги R-код. Бул бир тамга 427 кубат менен 8 куб дюймдук V425 кыймылдаткычы менен жабдылган дегенди билдирет. R-Code опциясы менен болгону 42 машина жасалган.

Башында атайын автожарыш үчүн иштелип чыккан гомологация катары иштелип чыккан жылтырак Мараудер классикалык көрүнүштү чагылгандай ылдамдык менен айкалыштырган. Жарыш легендасы Парнелли Джонс 427-жылы 1964 кубаттуу Меркурий Мараудерди айдап, USAC автожарышында жети жеңишке жеткен.

Buick Grand Sport 455

Для многих этот Бьюик не будет считаться недооцененной машиной, но для нас это так. Хотя он популярен среди фанатиков маслкаров, его не так хорошо помнят, как других классиков той же эпохи.

Благодаря тому, что он был выпущен одновременно с GTO, 442 и Chevelle, 445 затерялся в толпе. Теперь мы вытаскиваем его из толпы, чтобы попытаться принести ему уважение, которое, как мы знаем в наших сердцах, оно заслуживает.

1970 Олдсмобиль Виста Крузер 442

Эгер Vista Cruiser сизге тааныш болсо, сиз аны Эрик Формандын сапары катары эстейсиз. Бул 70-жылдардын шоусу Телесериал. Эриктин унаасы чарчаган, күрөң жана чоң болчу, бирок Vista Cruiser 442 версиясы болсо, каармандар канчалык кызыктуу болмок?

442 лакап төрт баррель карбюратор, төрт ылдамдыктагы механикалык берүү жана кош чыгаруу үчүн турат. Ошол убакта станциялык вагондор үчүн өтө сейрек кездешсе да, бул варианттардын бардыгы заказ кылууда тандалып алынган. 455 куб дюймдук V8 кыймылдаткычы менен жабдылган Vista Cruiser 365 аттын күчүн жана 500 фунт-фут моментти чыгарат.

Buick GNX 1987 года

1987-жылы Buick күчтүү GNX чыгарды. "Улуу Улуттук Эксперименталдык" деп аталган машина McLaren Performance Technologies/ASC жана Buick менен биргеликте иштелип чыккан жана алар биргелешип 547 GNX түзүшкөн. Турбокомпрессордук V6 кыймылдаткычы менен жабдылган GNX чындыгында 300 аттын күчүн чыгарган. 0-жылы 60-4.7 миль/саат ылдамдыгы 1987 секундда укмуштуудай ылдам болгон жана ошол эле учурда V12 Ferrari Testarossaга караганда ылдамыраак болгон.

GNX бир топ башка аткаруу модификацияларына ээ болгон, бирок анын караңгылатылган көрүнүшү чындап эле бардыгынын көңүлүн бурган. Көбүнчө "Дарт Вейдердин унаасы" деп аталган GNX өзүнүн коркунучтуу көрүнүшүн укмуштуудай аткаруу менен айкалыштыра алат.

1989 Понтиак Турбо Транс Ам

1989-жылы чыккан Pontiac Turbo Trans Am үчүнчү муундагы кузов стилиндеги унаа болгон жана чыгарылгандан кийин кубаттуулугу начар деп эсептелген. Бул сөздү жалган деп айта албасак да, унаанын сырткы көрүнүшү мурдагыдай эле сонун деп ишенимдүү айта алабыз.

Алардын колунда ушундай кооз машина бар экенин билген Понтиак мотордун кубаттуулугун тез эле көбөйттү. Эгер сиз бул жаман адамдардын бирине колуңузга түшсөңүз, өзүңүздү бактылуу деп эсептеңиз!

Шевроле Импала середины 90-х

90-жылдардын орто ченинде Chevy Impala SS эң сулуу унаа эмес, ал чыкканда аны керектөөчүлөр четке кагышкан. Капоттун астында кандай сулуулук бар экенин билишсе кана.

Машина башка булчуң унааларды трассада токтото турган өзгөчөлүктөргө жык толгон. Балким, Чвей башка денеси менен кеткенде, бул Импаланын тагдыры жапайыраак болмок. Биз эч качан биле албайбыз.

Dodge Magnum

Dodge Magnum булчуң машинадай көрүнбөсө да, ал чындыгында тозок сыяктуу айдайт. Американын булчуң вагону деп аталган Magnum жолго күч алып келди.

Жалпысынан алганда, ал 425 аттын күчүнө жөндөмдүү жана укмуштуудай ылдамдатуу болгон. Бир гана жетишпеген жагы керектөөчүлөр көбүнчө үй-бүлөлүк унааларга окшош булчуң унааларды жактырышпайт. Бирок, булардын биринин рулуна отура алган ар бир адам алардын канчалык укмуштуу экенин тастыктай алат.

Форд Таурус ШО

Бир караганда, Ford Taurus булчуң машина эмес. Бул мүнөзү бар үй-бүлөлүк седан болчу. Бирок, капоттун астында, SHO версиясына жаңыртылганда, Taurus анын ысмынын аныктамасы болуп калды, ага каршы чыгууну каалаган башка машинелерге каршы чыгууга даяр.

SHO бир гана кемчилиги анын өлчөмү болгон. Ал оор болгон, бул анын күчүн 365 аттын күчү менен чектеген. Бирок, ал чыккан учурда баасы үчүн күч сабап кыйын болгон!

GMC циклону

Бул учурда, балким, биз эмне кылып жатканыбызды, анын ичинде бул тизмедеги жүк ташуучу унааны түшүнүүгө аракет кылып башыңызды тырмап жатасыз. Үй-бүлөлүк седан жана вагон жетиштүү эмес беле? Мен муну сизге айтууну жек көрөм, бирок Сиклон сөзгө татыктуу.

Бул жүк ташуучу унаа ылдамдык үчүн жасалган жана алты секундага жетпеген убакытта нөлдөн алтымышка чейин жете алган. Ал ошондой эле чейрек мильди 14 секундда басып өткөн. Муну жасай ала турган дагы канча жүк ташуучу унааларды билесиз?

Jensen Interceptor

Британдык унаа өнөр жайы бул тизмеде көп нерселерди бере элек, бирок Jensen Interceptor муну өзгөртүү үчүн бул жерде. Классикалык стилде иштелип чыккан Interceptor ылдамдыгы жана башкаруусу менен сыймыктанат.

Interceptor жөн гана булчуң машина эмес. Бул тажрыйба болду. Анын баары айдоочунун ыңгайлуулугун эске алуу менен иштелип чыккан, анын ичинде люкс булгаары орундуктар. Балким, биз сизге көрсөткөн эң сонун унаа!

Pontiac Firebird

Pontiac's Firebird 400 бул тизмеде болуу үчүн Trans Am менен өтө тыгыз байланышта сезилиши мүмкүн, бирок жашы өткөн сайын кошумча сулуулук келет. Тилекке каршы, мындай эски унаа үчүн ал дагы эле жаш деп эсептелет.

Уялдыңбы? Pontiac бул укмуштуудай булчуң унаасын чыгарганда, керектөөчүлөрдүн кызыгуусу азайып бараткан. Бирок, компания буга чейин жасалган эң төмөн бааланган булчуң унааларынын бири менен аны чечти.

Понтиак ГТО

Жолдо көп жылдар өткөндөн кийин, Pontiac Firebird мындан ары жаңылык эмес. 2002-жылы компания аны GTO, заманбап көрүнүшү бар булчуң машинасына алмаштырууну чечкен.

Бул кичинекей машинаны чоң жырткычка айландыруу үчүн Понтиак ага кол менен өткөргүчтүү 6.0 литрлик V8 кыймылдаткычын орноткон. Капоттун астындагы кубат ГТОну башкалардан өзгөчөлөнттү, бирок бул тизмедеги башка унаалардай эле заманбап көрүнүшү көңүл бурган жок.

1992 Dodge Daytona

Бул машина жакшы көрүнбөйт. 90-жылдардын башында чыгарылган, ал Chrysleri сактап калган, бирок жакшы шарап сыяктуу эскирбеген K шассисин колдонгон. Бирок, бул машина күчкө толгон жана ал өзүнө караганда көбүрөөк таанууга татыктуу.

Салыштыруу үчүн, Daytona Mustang сыяктуу популярдуу булчуң машиналары сыяктуу күчтүү болгон. Ошондой эле ал дагы жеткиликтүү болгон. Ушунча укуктар менен адамдар эмне үчүн унаанын сырткы көрүнүшүнө мынчалык маани беришет?

1994 Audi Avant

Булчуңдуу унаалары менен таанылбаган Ауди 1994-жылы Avantтын чыгышы менен элдин көңүлүн бурган. Магнумга окшоп, ал сыртынан ар тараптуу болгон, бирок капоттун астындагы жырткыч болгондуктан, адреналинди издеген үй-бүлө үчүн идеалдуу кылган.

Эми бул машина эптеп тизмеге киргенин моюнга алышыбыз керек. Техникалык жактан күчтүү ар тараптуу деп эсептелгени менен, биз көбүрөөк функцияларды артык көрмөкпүз. Башка жагынан алганда, 311 аттын күчү сиздин карамагыңызда болгондуктан, ошол доордон ылдамыраак машина табуу кыйын.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R Ford кымбат баалуу унаа брендине ээ болгон доордон келип чыккан. Бул өнөктөштүктүн эң жакшы натыйжаларынын бири жана эң күчтүү натыйжаларынын бири болду.

S-Type Ягуарга окшош, бирок күчтүүрөөк болгон. Бул чыныгы булчуң машина болчу, бирок бизнес чалуу учурунда чай ичип алсаңыз болот. Биз анын ылдам, 420 аттын күчү жана кошумча коопсуздук үчүн чоң тормоздору бар экенин айттык.

Infiniti m45

Биздин тизмедеги биринчи жапон булчуң унаасы да эң мыктылардын бири. Биз 2003-жылы чыккан Inifiniti M45ти карап жатабыз, ал көпчүлүктүн арасынан өзгөчөлөнүп, заманбап көрүнүшүн көрсөткөн.

Капоттун астындагы 340 аттын күчү жана жөнөкөй кузову бар бул машина трассада жарышууга мүмкүн. Жөн гана май куюу үчүн токтотууну унутпаңыз. Булчуңдуу унаалар кызыктуу, бирок алар тез тажатышат! M45тин эң жакшы жактарынын бири - ал ошол доордогу башка унааларга караганда жакшыраак эскирген.

Mercedes 500E

Mercedes 500E люкс унаа катары көрүнгөн менен классикалык Бенц сыяктуу көрүнөт, бирок капоттун астында күчтүү сырды жашырат. 5.0 литрлик V8 менен жаңыланган 500E трассада көтөрүлөт.

Бул тез унаа гана эмес, ошондой эле жылмакай жүрүү. Аны башкаруу оңой жана светофордо ылдамдыкты азайтуу керек болгондо алдыга түртпөйт. Унаа айдап бара жатканыңызда, сиз жөн гана отуруп алып, сапардан ырахат ала аласыз. Жөн эле жол менен жүр.

Гран-при Pontiac

Түнкүсүн Firebird кеткенден кийин алар канчалык аракет кылышпасын, Понтиак анын туруктуу таасирин кайталай алган жок. Бул Гран-при жаман өттү дегенди билдирбейт. Чындыгында баары тескерисинче болгон.

Ал чыкканда, Grad Prix жолдогу эң мыкты булчуң унаалардын бири болгон. Биз ага визуалдык жаңыртуу гана керек болчу деп ойлойбуз. Бир карап көрсөңүз, бул Pontiac дал ушул максатты көздөгөн булчуң машинасы деп ойлобойсуз.

Chevrolet 454 SS

Бул эмне? Башка жүк ташуучу? Ооба, бул толугу менен булчуң болгон. Syclone сыяктуу күчтүү болбосо да, 454 SS жумушчу жүк ташуучу унаадан алда канча көп болгон.

Бул чындап эле булчуң жүк ташуучу унаага айланган 1991-жылкы модель болгон. Chevy кыймылдаткычтын күчүн сордурду жана сүйрөө үчүн бир тонна момент кошту. Чынын айтсам, бул жүк ташуучу унаа болушу мүмкүн, бирок биз бул тизмеге киргизген айрымдарына караганда булчуңга окшош.

1970 Меркьюри Мародер

Бул тизмедеги экинчи Мараудер тамаша эмес. Ал келгенде ичи да, сырты да жакшы көрүнгөнүнө ынануу үчүн бул укмуштуудай унаа болду. Ал ошондой эле чоң болгон, бул анын кулашы болушу мүмкүн.

Чоң унаалар бир аз убакытка кызыктуу, бирок өтө көп убакытка түйшүккө айланат. Капоттун астында Мараудер да өзгөчөлөнгөн жок. Анын күчү бар болчу, бирок ал жакшыраак көрүнсө да атаандаштыктан ашып түшкөн жок.

1968 Pontiac Grand Prix

Жок, бул биз мурда саналган Гран-при эмес. 1968-жылкы Гран-при булчуңдуу желмогуз болчу жана ал сулуу болгон. Анын күчү 390 аттын күчү болгон, аны 428ге чейин көбөйтүүгө болот. Дрег-рейтингде бул ат күчүн жеңүүгө аракет кылыңыз!

Машинанын сырткы көрүнүшү да классикалык эмес, өзгөчө болгон. Кеп нерсе, булчуң унааларынын ушул дооруна келгенде, алардын көбү окшош болуп калат, демек, бул чындап эле машина эмнеден жасалганына келди, ал эми бул улуулуктан жасалган.

2014 Шевроле СС

2014-жылы чыгарылган Chevy SS бул Малибунун артына катылган булчуң унаа. Бул жолдогу эң мыкты булчуң унаалардын бири деп айтсак, бизге ишениңиз. Биз жөн гана бир аз коркунучтуу көрүнүшүн каалайбыз.

SS сатуунун төмөндөшүнөн улам чыгарылган жана биз мунун себеби деп ойлойбуз. Ким седанга окшош булчуң унааны айдагысы келет? Биз билбейбиз, бирок ал SS болуп иштегенде, өзүбүз күчтөнөбүз.

1998 Джип Гранд Чероки Лимитед

Эгер сиз Jeep Grand Cherokee унаасын жакшы көрсөңүз, бирок капоттун астында бир аз көбүрөөк күчтү кааласаңыз, анда 1998-жылдагы чектелген нускасы барууга болот. Бул кайра жасалгаланган Чероки жолсуз лорддон трафик жок кылуучуга чейин жетти.

5.9 литрлик V8 чектелген чыгарылыш Cherokee 245 аттын күчүн жана 345 фут-лб моментти берүүгө жардам берген. Чероки чексиз чыгарылышыңыз ошол бийиктикке жете алабы? Биз антип ойлогон эмеспиз.