DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, биздин жол сыноо – Жол сыноо
ыраазы
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, биздин жол сыноо – Жол сыноо
Жол сынообузда биз DS5 BlueHDi 180 EAT6ди Sport Chic менен кооздоп көрдүк. Тесттерибиздин жүрүшүндө машина, айрыкча орто аралыкта, айдоо үчүн абдан ыңгайлуу жана жагымдуу экени далилденди. Турбодизель 2.0 180 HP керектөө жакшы да.
Pagella
|
|
DS5 - бул башкаларга окшоп көңүл бурган саркеч жана футуристтик көрүнүшү бар унаа. Анын күчтүү жактары айдоо ырахатына жана технологиялык аксессуарларга басым жасоо менен ыңгайлуулук жана күчтүү инсандык болуп саналат.
D-сегментинде - Audi A4 жана BMW 3 Series, мындайча айтканда - DS5 сыяктуу тайманбастык менен эч качан болгон эмес: анын экзотикалык линиясы динамизм менен спорттун уникалдуу айкалышын, гибриддик спорттук минивэнди жана вагонду билдирет. .
Дизайн интерьерге туура келет, алар премиум жабууларга жана көптөгөн технологиялык аксессуарларга, мисалы, башын көтөрүүчү дисплейге, паркинг сенсорлоруна ээ арткы көрүнүш камерасына, жөнгө салынуучу отургучтарга жана үч бөлүктөн ачылган панорамалык люкка туура келет.
шаары
DS5дин чоң өлчөмү жана начар көрүнүшү (айрыкча арткы жагында), албетте, аны унаа токтоочу жайларды табуу же шаардын тыгына кирүү үчүн эң жакшы унаага айландырбайт. Бирок жыйналыш бийик жана унаа токтотуучу сенсорлор - алдыңкы жана арткы - унааны ыңгайлуураак кылат. Ошондой эле жакшы сандыкча 468 литр, бул отургучтар бүктөлгөндө 1288 болуп калат.
Шаардын сыртында
Шаар сыртындагы DS5 биз күткөндөн алда канча ыкчам болуп чыкты, жана кээ бир кадырлуу динамикалык сапаттарды көрсөттү. Руль колунда жандуу, асфальттын бардык кемчиликтерин кайталайт жана өтө оңой болбосо да жакшы пикир берет. IN амортизаторлор анын ордуна, алар унаанын салмагын жакшы башкарышат жана рулду абдан жакшы кармашат. Pirelli Pilot Exalto 235/45 дөңгөлөктөрү 18 алкакта мыкты тартылып, жакшы бурулушка жооп берет, бирок жарым -жартылай ыңгайлуулукту бузат.
Машина дагы эле чыгат абдан туруктуу ал тургай спорттук айдоодо жана кыймылдаткыч DS5ти казган сайын күйгүзүү үчүн жетиштүү күчкө жана моментке ээ.
Il Автоматтык берүү моменттин алты ылдамдыктагы вариатору менен, ал абдан жакшы иштейт, кош илинчектикиндей ылдам эмес, бирок кол менен жана автоматтык режимде тез жооп берет.
DS5 0дон 100 км / саатка чейин 9,9 секундда ылдамдайт жана эң жогорку ылдамдыгын 220 км / саатка чейин жеткирет.Комплекстүү керектөө 4,3 л / 100 км.
чоң жол
Магистралда DS флагманы кыйынчылыксыз айдайт жана километрлерди оңой басып өтөт: үн изоляциясы жакшы, ызы -чуу минималдуу. Электр менен жөнгө салынуучу отургучтар жакшы толтурулган жана оролгон, Sport Chic версиясында алар да массаж функциясына ээ.
Ылдамдыкты чектөөчү круиздик көзөмөл дагы стандарттуу.
Борттогу жашоо
DS5 кабинасы болуу жагымдуу: панорамалык чатыр, үч бөлүккө бөлүнүп, жалтырак пластмассаларга жана металл бетине жарыкты чагылдырып, кабинаны дагы аба менен жарык кылат.
дизайн такта көрүнүшүн чагылдырат, футуристтик жана скульптуралык, дээрлик космос кемеси сыяктуу. Системалык буйруктар маалымат -көңүл ачуу жана кондиционер абдан жакшы ойлонулган: колдонууга оңой жана жеткиликтүү; сенсордук экран чоңураак болушу мүмкүн, өзгөчө панелдин өлчөмүн эске алганда. Авиация стилиндеги металлдан жасалган терезе менен чатырдын баскычтары кооз жана футуристтик.
Куралдар тактасы да сулуу, толугу менен санарип тахометр жана спидометр.
DS5 бир нече бар буюмдар үчүн бөлүмдөр абдан кенен, сиз телефонуңузду жайгаштыруу үчүн борбордук туннелде орун жоктугун сезсеңиз дагы. "Стандарттык" жардамчы жана USB туташтыргычтар жетишсиз.
Баасы жана чыгымы
DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic a баа баа тизмеси 41.450 XNUMX евро, бул D сегментинин премиум сегментин суракка чакырат. Стандарттык жабдуулар абдан бай, материалдар эң сонун, жасалгалары эң сонун деңгээлде, бирок сапаты кымбат төлөнөт.
Башка жагынан алганда, 2.0 турбодизель абдан суусабайт жана ал 16 км эффективдүү литр менен шаардык жана айылдык режимде эч кандай көйгөйсүз айдай алат.
коопсуздук
DS5 бортунда коопсуздук үчүн 5 Euro NCAP жылдызына ээ; электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү, акылдуу тартылуу көзөмөлү, авариялык тормоз жана бурулуш чырактары сыяктуу инновациялык коопсуздук системаларынын аркасында.
Биздин жыйынтыктар
ТЕХНИКА
машина | 4 цилиндрдүү турбодизель |
Bias | 1997 см |
Potenza Massima | 181 а.к. 3750 салмакта / мүн |
ырастоо | Евро 6 |
алмашуу | 6 тепкичтүү автомат |
Thrust | алдыңкы |
ЧЕНЧИЛИКТЕР ЖАНА САЛМАК
салмак | 1540 кг |
узундук | 453 см |
туурасы | 187 см |
бийиктик | 150 см |
танк | 60 л |
Ствол | 468 - 1288 дм3 |
ЖУМУШЧУЛАР
керектөө | 4,3 л / 100 км |
Velocità Massima | 220 км / с |
0-100 км / с | 9,9 км / с |
отраслям | 110 г / км |