Бувет менен Метеоранын Гаванадагы дуэли 1870-ж
Бувет менен Метеордун беттеши. Согуштун акыркы этабы - бузулган Бувет согуш талаасын Meteor катеринин артынан сая түшүп кетип баратат.
1870-1871-жылдардагы франко-германдык согуш учурунда деңиз операциялары бир нече майда инциденттер менен гана чектелген. Алардын бири Гавананын (Кубанын, андан кийин Испаниянын) жанында 1870-жылы ноябрда Пруссиянын «Метеор» кемеси менен француздук «Бувет» кемесинин ортосунда болгон кагылышуу болгон.
1866-жылы Австрия менен болгон жеңиштүү согуш жана Түндүк Германия Конфедерациясынын түзүлүшү Пруссиянын бүткүл Германияны бириктирүү үчүн табигый талапкер болуп калышына алып келди. Жолдо турган эки гана проблема бар эле: биригүүнү каалабаган Түштүк Германиянын, негизинен католик өлкөлөрүнүн жана Европадагы тең салмактуулуктун бузулушунан корккон Франциянын мамилеси. Пруссиянын премьер-министри, болочок рейх-канцлер Отто фон Бисмарк бир таш менен эки канаттууну өлтүргүсү келип, Францияны Пруссияга каршы провокация кылды, Түштүк Германиянын өлкөлөрү аларга кошулуудан башка аргасы калбады, ошону менен Пруссиянын Пруссияга кошулуусунан башка аргасы калбады, ошону менен Пруссиянын премьер-министри Пруссияга каршы аракеттенди. Канцлердин бириктируу планы». Натыйжада 19-жылдын 1870-июлунда расмий жарыяланган согушта Франция расмий түрдө бириге элек болсо да, Германиянын дээрлик бардыгы каршы болгон.
Пруссиянын армиясы жана анын союздаштары айкын артыкчылыкка ээ болгон кургактыкта согуш тез арада чечилди.
жана уюштуруучулук, француз армиясынын үстүнөн. Деңизде абал тескерисинче болгон – француздар согуштун башынан эле Түндүк жана Балтика деңиздериндеги Пруссия портторун жаап, басымдуу артыкчылыкка ээ болгон. Бирок бул факт согуштук аракеттердин жүрүшүнө эч кандай таасир эткен жок, Пруссиянын жээгин коргоо үчүн бир фронттук дивизияны жана 4 ландвер дивизиясын (б.а. улуттук коргонуу) бөлүү зарыл болгондугун эске албаганда. Француздар Седанда жеңилгенден кийин жана Наполеон III өзү колго түшкөндөн кийин (2-ж. 1870-сентябрь) бул блокада алынып, экипаждары кургактыкта согушуп жаткан аскерлерди күчөтүү үчүн эскадрильялар өз портторуна чакырылган.
Оппоненттер
Бувет (Гуйхен жана Бруат эже-сиңдилери) 2-класстагы эскертүү катары курулган (Aviso de 1866ème классы) үй сууларынан алыс жайгашкан колонияларда кызмат кылуу максатында. Алардын дизайнерлери Vesinier жана La Celle болгон. Окшош тактикалык жана техникалык көрсөткүчтөрдөн улам, ал көп учурда катер катары классификацияланат, ал эми англо-саксондук адабиятта слоп деп аталат. Анын максатына ылайык, ал салыштырмалуу чоң корпусу жана татыктуу аткаруу менен салыштырмалуу тез кеме болгон. Дароо курулуш аяктагандан кийин, июнда XNUMX-жылы, ал француз экспедициялык күчтөрүнүн иш-аракеттерин колдоо, ошол жерде жайгашкан эскадрилья бир бөлүгү болуп калды, Мексика сууларына жөнөтүлгөн.
"Мексикалык кагылышуу" аяктагандан кийин, Бувет Гаити сууларына жөнөтүлгөн, ал жерде, эгерде зарыл болсо, өлкөдө жүрүп жаткан жарандык согуш учурунда француз кызыкчылыктарын коргоого аргасыз болгон. 1869-жылдын мартынан тартып, ал дайыма Мартиникада болгон, ал жерде Франция-Пруссия согушунун башталышында кармалып калган.
«Метеор» 1860–1865-жылдары Пруссия флоту үчүн курулган «Хамальеон» (Э. Гронердин айтуусу боюнча) сегиз кемесинин бири болгон. Алар Крым согушу учурунда (15-1853) курулган британиялык "Крым катерлеринин" үлгүсүнө ылайыкташтырылган 1856 Jäger классындагы катерлердин чоңойтулган версиясы болгон. Аларга окшоп, Chamaleon куралдуу кайыктары тайыз суудагы жээктеги операциялар үчүн заказ кылынат. Алардын негизги максаты өздөрүнүн кургактагы күчтөрүн колдоо жана жээктеги буталарды жок кылуу болгон, ошондуктан алар кичинекей, бирок жакшы курулган корпуска ээ болгон, алар өз көлөмүнүн бирдиги үчүн абдан күчтүү куралдарды орното алган. Жээктеги тайыз сууларда эффективдүү иштей алуу үчүн алардын түбү жалпак болгон, бирок ачык сууларда деңизге жарамдуулугун олуттуу түрдө начарлаткан. Ылдамдык бул агрегаттардын күчтүү жери болгон эмес, анткени теориялык жактан алар 9 түйүнгө жетиши мүмкүн, бирок деңизге жарамдуулугунун начардыгынан бир аз чоңураак толкундарда ал максимум 6-7 түйүнгө чейин төмөндөгөн.
Каржылык көйгөйлөрдөн улам Метеордогу бүтүрүү иштери 1869-жылга чейин узартылган. Катер кызматка киргенден кийин, сентябрда ал дароо Кариб деңизине жөнөтүлгөн, ал жерде Германиянын кызыкчылыгын коргошу керек болчу. 1870-жылдын жайында, ал Венесуэланын сууларында иштеген жана анын катышуусу, башка нерселер менен катар, жергиликтүү бийликти Пруссия өкмөтүнүн алдындагы милдеттенмелерин мурда төлөөгө көндүрүү болгон.
