Мотор 1KD-FTV
1KD-FTV кыймылдаткычы 2000-жылдын башында төрөлгөн. Быйылкы жылы кубаттуулукту жана эффективдуулукту жогорулатуу багытында тынымсыз еркундетуп жана модернизацияланып жаткан КД моторлорунун сериясы пайда болду десек туурараак болор эле.
1KD-FTV энергоблогу мурдагы 1KZ сериясындагы дизелдик кыймылдаткычтан кубаттуулугу боюнча 17%, күйүүчү майдын сарпталышы боюнча 11% ашып кетти. Бул рынокту утуп жана багындыруунун негизги ачкычы болуп саналат. Япониянын биринчи автомобиль кон-цернинин инженерлери жана кон-структорлору дизелдик типтеги энергоблоктордун эн фундаменталдуу му-нездемелерун ушундай жакшыртууга жетишуу менен революцияны жасоого жетишти. Мунун баары тюнинг студияларынын кичине аракети жок.
Мотор ташуучулар
Жаңы дизелдик серия дароо эле сериялык моделдерге орнотуу үчүн конвейерге жөнөдү:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
мүнөздөмөсү
Авто гиганттын эң акыркы моделдеринин бул тизмесинен тышкары, toyota 1KD-FTV үчүн эң жакшы нерсе 1KD-FTV, ошол дизелдик динамиктин мүнөздөмөлөрү болушу мүмкүн. Алардын ичинен эң маанилүүсү 170 айн/мин ылдамдыгын камсыз кылган 3400 л.с. Иштөө көлөмү 3 литр. Ал эми так паспорт маалыматтары 2982 куб сүйлөйт. Бул сериядагы кыймылдаткычтын конструкциясы турбокомпрессор менен толукталган төрт цилиндрлүү блоктон турат. Убакыт механизми DOHC конфигурациясына ээ, мында төрт цилиндрдин ар бири үчүн төрт клапан бар. Бул дизель укмуштуудай жогорку кысуу катышына ээ, 17,9:1.
| түрү | Дизель, 16 клапан, DOHC |
| көлөм | 3 л. (2982 cc) |
| кубат | 172 л.с. |
| Torque | 352 N * m |
| кысуу катышы | 17.9:1 |
| Цилиндрдин диаметри | 96 мм |
| Поршень согуусу | 103 мм |
каражат
Бардык өлкөлөрдө унаа сүйүүчүлөр үчүн эң жагымсыз сөз бул оңдоо деген сөз. Ал эми дизелдик кыймылдаткычты оңдоо, ал тургай, электрондук күйүүчү май куюу менен, атүгүл бай унаа ээсин да эси ооп коюшу мүмкүн.
Бул сериядагы дизелдик кыймылдаткычтын жумушчу ресурсу орто эсеп менен 100 миң км. чуркоо. Бирок белгилүү болгондой, бул жеке баалуулук. Ал эми дилердик жана тейлөө станцияларынын кепилдик милдеттенмелери көптөгөн факторлорго көз каранды. Россия үчүн бул салттуу түрдө дизелдик отундун сапаттык көрсөткүчтөрүнүн жийиркеничтүү абалы жана көпчүлүк аймактарда жолдун канааттандырарлык эмес абалы. Чуңкурлар жана чуңкурлар мотор блогунда титирөөнү жаратат, ал эми дизелдик отундагы күкүрттүн көбөйгөн пайызы машинанын иштөө интенсивдүүлүгүнө жараша орто эсеп менен 5-7 жылдын ичинде саптамаларды жок кылат.
Европада 1KD-FTV менен жабдылган Prado Crusader же башка Toyota кроссоверин сатып алууда моторист капиталдык оңдоосуз 100 миң кмден ашык аралыкты басып өтүшү мүмкүн деп болжолдоо табигый нерсе.
Айтмакчы, көптөгөн эксперттер клапандардагы термикалык боштукту жөнгө салуу сыяктуу үзгүлтүксүз тейлөө процедуралары мындай дизелдик кыймылдаткычтардын жашоосуна эң оң таасирин тийгизерин белгилешет.
Жогоруда айтылган бардык бузулууларды ушул сериядагы дизелдик кыймылдаткычтардын иштөөсүнүн эң аялуу жерлери деп эсептесе болот.
