2.7 битурбо кыймылдаткыч - техникалык маалыматтар жана типтүү көйгөйлөр

Аудидин 2.7 битурбо кыймылдаткычы B5 S4де дебют жасап, акыркы жолу B6 A4де пайда болгон. Тийиштүү тейлөө менен, ал олуттуу бузулууларсыз жүздөгөн миң километрди иштете алат. Агрегаттын ортосунда кандай айырма бар жана аны колдонууда кандай типтүү көйгөйлөр пайда болду? Биз эң маанилүү маалыматты сунуштайбыз!

2.7 битурбо кыймылдаткычынын техникалык маалыматтары

Audi 30 клапан жана көп чекиттүү инжектордук алты цилиндрлүү кыймылдаткычты жараткан. Агрегат эки версияда чыгарылган - 230 л.с. / 310 Нм жана 250 л.с. / 350 Нм. Бул Audi A6 C5 же B5S4 моделинен башка нерселер менен бирге белгилүү.

Ал эки турбокомпрессор менен жабдылган, анын аркасында ал BiTurbo аталышын алган. Көбүнчө 2.7 битурбо кыймылдаткычы Audi A6 моделине орнотулган. Блок жайгашкан башка транспорт каражаттары:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4.

Агрегатты эксплуатациялоодо эң көп кездешкен көйгөйлөр

Агрегатты колдонуу учурунда көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, мисалы:

• бузулган катушкалар жана учкундар;
• суу насосунун мөөнөтүнөн мурда бузулушу;
• убакыт ременин жана чыңагычтын бузулушу. 

Көбүнчө көрүнүктүү көйгөйлөр морт вакуумдук системаны, начар экстрадициялык валдын пломбасын же CV биргелешкен капкагын жана рокер колу менен байланышкан кемчиликтерди камтышы мүмкүн. Келгиле, эң кеңири тарагандарды кантип таануу керектигин жана алардын алдын алуу үчүн эмне кылуу керектигин карап көрөлү.

2.7 битурбо кыймылдаткычы - катушкалар жана учкундар

Бул түрдөгү бузулуу болгон учурда ката коду P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 пайда болот. Сиз ошондой эле CEL - Check Engine көрсөткүчүн байкасаңыз болот. Көз жаздымда калтырбоо керек болгон симптомдорго бирдей эмес бош жүрүү, ошондой эле 2.7 битурбо кыймылдаткычынын натыйжалуулугунун төмөндөшү кирет.

Бул көйгөйдү толугу менен катушка пакетин же учкундарды алмаштыруу менен оңдоого болот. OBD-2 диагностикалык сканерин алуу жакшы идея, ал сизге дискте эмне туура эмес экенин тез жана так текшерүүгө мүмкүндүк берет. 

2.7 битурбо кыймылдаткычындагы суу насосунун бузулушу

Суу насосунун иштебей калышынын белгиси дисктин ысып кетиши болот. Муздаткычтын агып кетиши да мүмкүн. Суу насосу туура иштебей жаткандыгы жөнүндө мурунтан эле белгилүү болгон эскертүү белгилерине кыймылдаткычтын капотунун астынан чыккан буу жана агрегат отсегиндеги катуу үнүн кирет.

Оңдоодо эң коопсуз чечим - бул насос менен бирге убакыт курун алмаштыруу. Мунун аркасында сиз жакынкы келечекте бир нерсе болот деп кабатырланбайсыз жана бардык компоненттер туура иштейт.

Убакыт ремени жана чыңагычтын бузулушу

Кыймылдаткычтын туура иштешинде убакыт кур жана чыңдоочу маанилүү ролду ойнойт - алар ийкемдүү валдын, бөлүштүрүүчү валдын жана цилиндрдин башынын айлануусун синхрондошот. Ал ошондой эле суу насосун айдайт. 2.7 би-турбо кыймылдаткычта, фабрика элементи бир топ бузулган, ошондуктан аны дайыма алмаштырууну унутпаңыз - жакшыраак ар бир 120 км. км. 

Агрегат иштебей жатат же чоң көйгөй барбы, кыймылдаткычтын бош туруп калышыбы? Бул бузулуунун белгилери. Оңдоодо суу насосун, термостатты, тирөөчтөрдү, клапан капкагынын прокладкаларын жана убакыт чынжырын кертүүчүлөрдү алмаштырууну унутпаңыз. 

Агрегатты колдонууда пайда болгон көйгөйлөрдүн тизмеси узун сезилиши мүмкүн. Бирок, 2.7 битурбо кыймылдаткычын үзгүлтүксүз тейлөө олуттуу бузулууларды болтурбоо үчүн жетиштүү болушу керек. Агрегат айдоодон чыныгы ырахат бере алат.