1.2 PureTech кыймылдаткычы PSA тарабынан жасалган эң мыкты агрегаттардын бири

Үч цилиндрлүү кыймылдаткыч ийгиликке жеткени талашсыз. 2014-жылдан бери 850дөн ашык 1.2 жумушчу орун түзүлдү. көчүрмөлөрү жана 100 PureTech кыймылдаткычы XNUMXдөн ашык PSA унаа моделдеринде орнотулган. Биз француз тобунан бирдик жөнүндө эң маанилүү маалыматты сунуштайбыз.

Агрегат Prince сериясынын 1.6 литрлик төрт цилиндрлүү версиясын алмаштырды.

PureTech кыймылдаткычтары бара-бара BMW менен биргеликте иштелип чыккан Prince сериясынын эски 1.6 литрлик төрт цилиндрлүү версияларын алмаштырууда. Тилекке каршы, алардын иштеши көптөгөн мүчүлүштүктөр менен байланышкан. Жаңы PSA долбоору ийгиликтүү болду. Жаңы 1.2 PureTech кыймылдаткычынын дизайнерлери жасаган техникалык өзгөртүүлөрдү карап чыгуу керек.

Мурунку моторлордон айырмачылыктар

Биринчиден, сүрүлүү коэффициенти оптималдаштырылды, бул күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн 4% га чейин жогорулатты. Буга өбөлгө түзгөн чечимдердин бири 240 000 об/мин ылдамдыкты пайда кыла баштаган жаңы турбокомпрессордун орнотулушу болду. бир кыйла аз салмак менен.

Жаңы күч түзүмдөрү ошондой эле GPF менен жабдылган, бензин бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы бөлүкчөлөрдүн эмиссиясын жарымынан көбүрөк кыскартты, бул эмиссиянын акыркы эрежелерине жооп берген унаага ээ болууну каалагандар үчүн жакшы жаңылык.

1.2 PSA PureTech кыймылдаткычы - техникалык маалыматтар

Агрегат дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы менен жабдылган, анын аркасында кыймылдаткыч Euro 6d-Temp жана Кытай 6b эмиссиясынын стандарттарына жооп берет. PureTech кыймылдаткычтарында кадимки муздаткыч насосу бар, ал өзүнүн V-бели менен башкарылат.. 1.2 PureTech кыймылдаткычынын конструкторлору ошондой эле ар бир 10 жылда же 240 км алмаштырылышы керек болгон май менен иштөөчү убакыт ременин тандап алышкан. км. олуттуу ката кетирбөө үчүн.

Бул моторлорду кайсы унаалардан тапса болот?

1.2 PureTech кыймылдаткычы көп учурда сынга алынган кыскартуу процедурасы жакшы чечим боло аларын далилдейт. Муну көптөгөн сыйлыктар, ошондой эле бул агрегаты бар жеке автомобилдердин моделдери сатып алуучулар арасында абдан популярдуу экендиги ырастап турат.. Модульдук жана компакттуу агрегаттар - 110 жана 130 л.с. негизинен B, C жана D сегменттериндеги Peugeot унааларында колдонулат.

Натыйжалуу дизайн чечимдери

1.2 PureTech кыймылдаткычы кокусунан экономикалык бирдик деп аталбайт. Бул борбордо жайгашкан 200 бар жогорку басым түз сайынуу системасын колдонуу менен жетишилет.

Инжектордун абалы лазердик технология жана жогоруда айтылган басым менен инъекциялык импульстарды башкара алуу үчүн эмнени билдирет? Ошентип, кыймылдаткыч күйүүчү камерага бензин куюу процессин оптималдаштырат, ошону менен отундун минималдуу мүмкүн болгон көлөмүн алат. 

Кыскартылган күйүүчү май - оптималдаштыруу 

Агрегаттын башка конструкциялык аспектилери да күйүүчү майдын аз чыгымдалышына өбөлгө түзөт. Күйүү камерасынын аэродинамикасы оптималдаштырылган, алуучу жана чыгаруучу клапандар үчүн клапандардын өзгөрүлмө убактысы кабыл алынган. Натыйжада, 1.2 PureTech бензин кыймылдаткычы үнөмдүү гана эмес, экологиялык жактан да таза.

Мотордун иштеши 1.2 PureTech

1.2 PureTech кыймылдаткычы чакан унаа моделдеринде гана эмес, чоңураак унааларда да абдан жакшы иштейт. Кеп чоң жол тандабастар жөнүндө болуп жатат - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 же Opel Grandland. 

PSA бул бирдиги менен көйгөйлөр

1.2 PureTech менен эң көп кездешкен көйгөйлөрдүн бири - бул аксессуарды жетектөөчү курдун эскирүүгө туруктуулугу. Аны профилактикалык түрдө алмаштыруу керек - жакшыраак ар бир 30-40 миң. километр. Шамдар менен да ушундай кылуу керек - бул жерде аларды 40-50 миң сайын алмаштыруу жакшы. км. Элементтердин туура эместигин кубаттуулуктун так төмөндөшү, ошондой эле күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшү жана башкаруу блогунун иштөө учурунда башка (тилекке каршы, көптөгөн) каталардын пайда болушу менен таанууга болот.

1.2 PureTech кыймылдаткычы канча убакытка жетет?

PSA бирдиктери француз тобунун көптөгөн моделдеринде, ошондой эле кээ бир Opel унааларында орнотулган - Грандланддан тышкары бул топко Astra жана Corsa кирет. 1.2 PureTech кыймылдаткычтары эксперттер тарабынан гана эмес, жөнөкөй колдонуучулар тарабынан да абдан жакшы бааланган - агрегаттар 120/150 миң км аралыкта орто эсеп менен иш жүзүндө көйгөй жаратпайт. км.

Бул кыймылдаткычтын учурда, баарыдан мурда техникалык чечимдерде олуттуу кемчиликтердин жоктугуна көңүл буруу керек - агрегаттын конструкциясы туура жана үнөмдүү. Биз кошулсак төмөн операциялык чыгымдар, канааттандырарлык иш маданияты жана запастык бөлүктөрүнүн болушу, биз 1.2 PureTech кыймылдаткычы жакшы тандоо болот деп айта алабыз.

Сүрөт. негизги: Flickr аркылуу RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0