5.7 hemi кыймылдаткыч - бирдиги жөнүндө маанилүү кабар
ыраазы
5.7 Hemi кыймылдаткычы Chrysler тарабынан чыгарылган бирдиктердин тобуна кирет. Кыймылдаткычтын мүнөздүү өзгөчөлүгү - ал жарым тегерек күйүүчү камера менен жабдылган. Америкалык концерндин продуктусу биринчи жолу 2003-жылы Dodge Ram бет ачарына карата берилген - ал Magnum 5,9 кыймылдаткычы менен толукталган. Ал тууралуу эң маанилүү маалыматтарды сунуштайбыз.
5.7 Hemi Engine - Негизги маалымат
2003 Dodge Rama бет ачары менен гана эмес, ошондой эле үчүнчү муундагы кыймылдаткычтардын бүт үй-бүлөсү менен байланыштуу. Биринчиси 8 куб куб V5 бензин кыймылдаткычы болгон. см / 654 л коддуу Бүркүт. Ал кириш сөзүндө айтылган Magnum V3 блогун алмаштырды. 5,7 Hemi кыймылдаткычы Chrysler Dodge Durango, Charger, 8C, Magnum R/T жана Jeep Grand Cherokee жана Commander машиналарында колдонулган.
Chrysler бирдиги техникалык маалыматтар
Төрт тактылуу табигый аспирацияланган кыймылдаткычта сегиз V-цилиндр жана ар бир цилиндрде эки клапан бар. Valftrain системасы OHV клапан убактысына негизделген. Цилиндрдин диаметри 99,49 мм, поршеньдин жүрүүсү 90,88 мм, жылышы 5 смXNUMX.
Биринчи моделдерде 2009-жылга чейин кысуу катышы 9,6:1 болгон. Андан кийин 10,5:1 болду. 5.7 Hemi кыймылдаткычы 340 жана 396 л.с. (254-295 кВт) жана момент 08-556 Нм/3,950-4,400 Мотор майынын көлөмү 6,7 л/л болгон. Кезегинде агрегаттын салмагы 254 килограммга жетти.
5.7 Hemi кыймылдаткычынын дизайны - кандай дизайн чечимдери колдонулган?
5.7 Hemi кыймылдаткычы түп тамырынан бери толугу менен кайра иштелип чыккан, терең курткалуу чоюн цилиндр блогу жана 90° цилиндр дубалынын бурчу. 2008-жылга чейинки моделдер кененирээк 1,50/1,50/3/0мм шакектерге ээ болсо, 2009-жылдагы моделдер 1,20/1,50/3,0 мм пакети менен келген.
Инженерлер ошондой эле ар бир негизги подшипникке терт болт менен бекитилген чоюндан жасалган ийкемдүү вал орнотууну чечишти. Тасма вал да итергичтердин узундугун азайтуу үчүн бийиктикте иштелип чыккан. Ушул себептен улам, убакыт чынжыр узунураак жана цилиндр катарларынын ортосунда жайгашкан.
Hemi 5.7 ошондой эле алюминий кайчылаш агымы цилиндр баштары, кош клапандар жана ар бир цилиндр учкундары өзгөчөлүктөрү. Камера ошондой эле эки тарабында текчелер менен жалпак жасалды, бул жетектөөчү блоктун натыйжалуулугун жогорулатты.
Моторуңуздун жакшы иштешине жардам берген башкаруу каражаттары
Карай турган биринчи башкаруу - бул бөлүштүрүүчү вал. Ал клапан рычагдарында жайгашкан түрткүчтөрдүн аркасында алуу жана чыгаруу клапандарынын иштеши үчүн жооптуу. Маанилүү бөлүктөргө ошондой эле уюк клапанынын пружиналары жана гидравликалык ролик тетиктери кирет.
Дизайнерлер ошондой эле Multi-Displacement System цилиндрди өчүрүү системасын тандашкан. Бул күйүүчү майдын сарпталышынын, ошондой эле чыккан газдардын чыгышынын бир кыйла кыскарышына алып келди. Технология төрт цилиндрге күйүүчү майды берүүнү токтотуу менен иштейт - ар биринде экиден - жана алуу жана чыгаруу клапандарын жабык кармап, жеке клапан көтөргүчтөр аркылуу майдын агымын көзөмөлдөйт. Hemi 5.7 ошондой эле зым менен өтүүчү дроссель корпусуна ээ.
Жумуш кыймылдаткычы 5.7 Hemi
Бул энергоблоктун учурда, көйгөйлөр 150-200 миң км аралыкты басып өткөндөн кийин пайда болушу мүмкүн. Бул сынган клапан пружиналары же жабышкан жана бузулган рычаг роликтери менен байланышкан көйгөйлөргө тиешелүү. Бул, адатта, от алдыруу көйгөйлөрү жана жарыктандырылган Check Engine жарыгы менен коштолот. Бул симптомдордун этибарга алынбай калышы мунайдагы металл бөлүкчөлөрүнүн олуттуу иштебей калышынан болушу мүмкүн.
Мен 5.7 hemi кыймылдаткычын тандоо керекпи?
Бул кемчиликтерге карабастан, 5.7 Hemi кыймылдаткычы бир кыйла жакшы, бышык бирдик болуп саналат. Буга өбөлгө түзгөн бир аспект, анын жөнөкөй конструкциясы бар - эч кандай турбо заряддоо колдонулган эмес, бул анын кызмат мөөнөтүн кыйла көбөйттү. терс жагы, бирок, бир кыйла жогорку отун керектөө болуп саналат - 20 км 100 литрге чейин.
Ар бир 9600 км сайын үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана май алмаштыруу менен, кыймылдаткыч сизге туруктуу иштеши жана аз иштебей калышы менен сыйлык берет. Ошондой эле энергетикалык блоктун туура иштеши үчүн SAE 5W20 илешкектүүлүгү менен май колдонуу зарыл экенин эстен чыгарбоо керек.
Сүрөт. негизги: Wikipedia аркылуу Kgbo, CC BY-SA 4.0
