Audi CDNB кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик бензин турбо кыймылдаткычы Audi CDNB 2.0 TFSI 2008-жылдан 2014-жылга чейин өндүрүлгөн жана A4, A5, A6 жана Q5 сыяктуу массалык моделдерге күч бирдиги катары орнотулган. Американын катуу ULEV экономикалык стандарттары үчүн CAEA индекси менен окшош мотор бар болчу.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Audi CDNB 2.0 TFSI кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1984 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 180 л.с. |
| Torque | 320 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 82.5 мм |
| Поршень согуусу | 92.8 мм |
| кысуу катышы | 9.6 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC, AVS |
| Гидравликалык компенсатор. | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | алуу шахтасында |
| Турбо кубаттоо | LOL K03 |
| Кандай май кую керек | 4.6 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Эколог. класс | EURO 5 |
| Болжолдуу ресурс | 260 000 км |
CDNB кыймылдаткычынын каталогдук салмагы 142 кг
CDNB кыймылдаткычынын номери редуктор менен бириктирилген жерде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Audi 2.0 CDNB
6-жылкы Audi A2012 үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
| шаары | 8.3 л |
| Track | 5.4 л |
| Аралаш | 6.5 л |
CDNB 2.0 TFSI кыймылдаткычы кандай унаалар менен жабдылган?
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
CDNBнын кемчиликтери, бузулушу жана көйгөйлөрү
Бул кыймылдаткычка карата ээлеринин даттанууларынын көбү мунай керектөөсүнө байланыштуу.
Бул маселенин эң популярдуу чечими поршеньдерди алмаштыруу болуп саналат
Мунай түтүндөрү көмүртек кендерин пайда кылат, ошондуктан мезгил-мезгили менен декарбонизация зарыл.
Убакыт чынжырынын чектелген ресурсу бар жана 100 000 кмге чейин созулушу мүмкүн.
Ошондой эле, от алдыруучу катушкалар, термостат менен суу насосу, күйүүчү май куюучу насос көпкө чыдабайт
