Audi CDRA кыймылдаткычы
ыраазы
4.2 литрлик Audi CDRA же A8 4.2 FSI кыймылдаткычы 2009-жылдан 2012-жылга чейин концерн тарабынан чыгарылган жана аны рестайлингге чейин D8 кузовундагы биздин рынокто популярдуу A4 седанына гана орнотулган. Туарег кроссоверинин экинчи муундагы окшош мотор өзүнүн CGNA индексине ээ.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 4163 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 372 л.с. |
| Torque | 445 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 32v |
| Цилиндрдин диаметри | 84.5 мм |
| Поршень согуусу | 92.8 мм |
| кысуу катышы | 12.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | бардык шахталарда |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 7.7 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Экологиялык класс | EURO 5 |
| Болжолдуу ресурс | 270 000 км |
Күйүүчү май ICE Audi CDRA
Автоматтык берүү менен Audi A8 4.2 FSI 2011 мисалында:
| шаары | 13.6 л |
| Track | 7.4 л |
| Аралаш | 9.7 л |
Кайсы унаалар CDRA 4.2 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA ички күйүүчү кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул жерде күйүүчү майдын сапатын үнөмдөө көп учурда баллдын пайда болушуна алып келет
Көптөгөн мотор көйгөйлөрү түздөн-түз инжектордук системадан улам кокстоого байланыштуу.
200 000 кмге жакын убакыт чынжырлары созулуп кетиши мүмкүн жана аларды алмаштыруу кыйын жана кымбат
Пластмассадан кабыл алуучу коллектор көп учурда жарака кетип, бекемдигин жоготот
Бул мотордун дагы бир алсыз жери - май бөлгүч жана от алдыруучу катушкалар.
