Audi CGWB кыймылдаткычы
ыраазы
3.0 литрлик Audi CGWB 3.0 TFSI бензин кыймылдаткычы 2010-жылдан 2012-жылга чейин заводдо чогултулган жана рестайлингге чейин C6 кузовундагы популярдуу A7 жана A7 моделдеринин толук дөңгөлөктүү версияларына орнотулган. Башка CGWD индекси боюнча бул кубаттуулуктун күчтүү версиясы да бар болчу.
EA837 линиясы күйүүчү кыймылдаткычтарды да камтыйт: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC жана AUK.
Audi CGWB 3.0 TFSI кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2995 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 300 л.с. |
| Torque | 440 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 84.5 мм |
| Поршень согуусу | 89 мм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | 4 чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кире бериште |
| Турбо кубаттоо | компрессор |
| Кандай май кую керек | 6.5 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-95 |
| Экологиялык класс | EURO 5 |
| Болжолдуу ресурс | 260 000 км |
Күйүүчү май керектөө Audi 3.0 CGWB
6-жылкы Audi A2011 үлгүсүндөгү автоматтык берүү менен:
| шаары | 10.8 л |
| Track | 6.6 л |
| Аралаш | 8.2 л |
Кайсы унаалар CGWB 3.0 TFSI кыймылдаткычы менен жабдылган
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
CGWB кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул сериядагы бардык агрегаттардын негизги көйгөйү - мунайдын керектөөсүн көбөйтүү.
Май күйгүчтүн себеби цилиндрге катализатордун күкүмдөрү кирип кеткендиктен
Ошондой эле, бул жерде чынжыр жарылып жатат, анткени цилиндр башынын май каналдары үчүн текшерүү клапандары жок.
Убакыт чынжырларынын ызы-чуунун дагы бир себепкери - бул гидравликалык тирөөчтөрдүн катуу эскириши.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын башка алсыз жактары: насос, инжектордук насос жана глушителдер көбүнчө күйүп кетет.
