BMW N62B48 кыймылдаткычы

Модель BMW N62B48 сегиз цилиндр V түрүндөгү кыймылдаткыч болуп саналат. Бул кыймылдаткыч 7-жылдан 2003-жылга чейин 2010 жыл өндүрүлгөн жана көп сериялуу чыгарылган.

BMW N62B48 үлгүсүнүн өзгөчөлүгү жогорку ишенимдүүлүк болуп саналат, бул тетиктердин иштөө мөөнөтү аяктаганга чейин унаанын ыңгайлуу жана көйгөйсүз иштешин камсыз кылат.

Дизайн жана өндүрүш: BMW N62B48 кыймылдаткычын өнүктүрүүнүн кыскача тарыхы

Мотор биринчи жолу 2002-жылы жасалган, бирок тез ысып кеткендиктен сыноо сыноолорунан өткөн эмес, ага байланыштуу дизайн модернизациялоо чечими кабыл алынган. Модификацияланган кыймылдаткыч моделдери 2003-жылдан тарта өндүрүштүк унааларга коюла баштаган, бирок, кыймылдаткычтардын мурунку муунун эскиргендигине байланыштуу чоң жүгүртүүдөгү партияларды чыгаруу 2005-жылы гана башталган.

Бул кызыктуу! Ошондой эле 2005-жылы N62B40 моделинин өндүрүшү башталган, ал N62B48дин кыскартылган версиясы болгон, салмагы жана кубаттуулугу азыраак болгон. Аз кубаттуу модель BMW тарабынан чыгарылган V түрүндөгү архитектуралуу акыркы сериядагы аба кыймылдаткычы болгон. Кыймылдаткычтардын кийинки мууну үйлөөчү турбина менен жабдылган.

Бул кыймылдаткыч болгону алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен жабдылган - механика үчүн моделдер сериялык өндүрүшкө кирердин алдында биринчи сыноо сыноолорунда ийгиликсиз болгон. Себеби, мотордун кепилденген мөөнөтүн дээрлик эки эсеге кыскарткан электрондук жабдуулардын кол менен иштөөгө иммунитети болгон.

BMW N62B48 кыймылдаткычы X5 рестилденген версиясын чыгарууда автомобиль концерни үчүн зарыл болгон жакшыртуу болуп калды, бул унааны модернизациялоого мүмкүндүк берди. Ар кандай ылдамдыкта туруктуу иштешин камсыз кылуу менен жумушчу камералардын көлөмүн 4.8 литрге чейин көбөйтүү кыймылдаткычтын кеңири популярдуулугун камсыз кылды - BMW N62B48 версиясы азыркы учурда V8 сүйүүчүлөрү тарабынан бааланат.

Бул билүү маанилүү! Мотордун VIN номери алдыңкы капкактын астындагы буюмдун үстүнкү бөлүгүндө, капталдарында кайталанат.

Техникалык мүнөздөмөлөр: кыймылдаткычтын өзгөчөлүгү эмнеде

Модель алюминийден жасалган жана инжектордо иштейт, бул күйүүчү майдын сарамжалдуу пайдаланылышына жана кубаттуулуктун жабдуулардын салмагына оптималдуу катышына кепилдик берет. BMW N62B48 дизайны M62B46нын жакшыртылган версиясы болуп саналат, анда эски моделдин бардык алсыз жактары жок кылынган. жаңы кыймылдаткычтын айырмалоочу өзгөчөлүктөрү болуп төмөнкүлөр саналат:

1. чоңураак поршень орнотууга мүмкүндүк берген чоңойтулган цилиндр блогу;
2. Узун инсульт менен кранквал - 5 мм көбөйтүү мотор көбүрөөк тартуу менен камсыз кылат;
3. Күчтү жогорулатуу үчүн жакшыртылган күйүү камерасы жана күйүүчү майдын кириш/чыгуучу системасы.

Кыймылдаткыч жогорку октандуу күйүүчү май менен гана туруктуу иштейт - A92ден төмөн класстагы бензинди колдонуу жарылуу жана кызмат мөөнөтүн кыскартуу менен коштолот. Күйүүчү майдын орточо чыгымдалышы шаарда 17 литрден, трассада 11 литрден, иштетилген газдар Евро 4 стандартына туура келет.Мотор 8 км же 5 жылдан кийин үзгүлтүксүз алмаштыруу менен 30 литр 5W-40 же 7000W-2 майын талап кылат. операция. Кыймылдаткычтын техникалык суюктуктун орточо керектөөсү 1 кмге 1000 литрди түзөт.

пассионардык түрү	Бардык дөңгөлөктөрдүн үстүндө турат
Клапандардын саны	8
Бир цилиндрдеги клапандардын саны	4
Поршень согуусу, мм	88.3
Цилиндрдин диаметри, мм	93
кысуу катышы	11
Күйүү камерасынын көлөмү	4799
Максималдуу ылдамдыгы км / ч	246
100 км / саат ылдамдыгы менен,	06.02.2018
Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. / мин	367/6300
Torque, Nm / rpm	500/3500
Мотордун иштөө температурасы, мөндүр	~ 105

Bosch DME ME 9.2.2 электрондук микропрограммасын BMW N62B48ге орнотуу электр энергиясынын жоготууларынын алдын алууга жана жылуулукту аз өндүрүү менен жогорку көрсөткүчтөргө жетишүүгө мүмкүндүк берди - кыймылдаткыч каалаган ылдамдыкта жана жүктө жакшы муздайт. кыймылдаткыч төмөнкү унаа моделдерине орнотулган:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• Bmw x5 e53
• Bmw x5 e70
• Морган Аэро 8

Бул кызыктуу! Алюминийден цилиндр блокторун өндүрүүгө карабастан, кыймылдаткыч 400 000 кмге чейин үзгүлтүксүз иштейт. Кыймылдаткычтын чыдамкайлыгы автоматтык трансмиссиянын жана күйүүчү май менен камсыздоонун электрондук тутумунун тең салмактуу иштеши менен түшүндүрүлөт, бул бардык структуралык компоненттерге жүктү азайтууга мүмкүндүк берди.

BMW N62B48 кыймылдаткычынын алсыз жактары жана алсыз жактары

BMW N62B48 монтажындагы бардык кемчиликтер гарантиялык тейлөө аяктагандан кийин гана пайда болот: 70-80 000 км чуркоо, кыймылдаткыч интенсивдүү колдонууда да туура иштейт, анда төмөнкү көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн:

1. Техникалык суюктуктарды чыгымдоонун кебейушу — мунай проводунун магистралдык трубаларынын герметикасынын бузулушу жана мунай капкактарынын бузулушу себеп болуп саналат. 100 000 км чуркоо белгисине жеткенде бузулуу байкалат жана 2-3 жолу капиталдык оңдоодон мурун мунай куурунун компоненттерин толук алмаштыруу керек болот.
2. Контролсуз май керектөөнү үзгүлтүксүз диагностикалоо жана пломба шакекчелерин алмаштыруу менен алдын алууга болот. Ошондой эле майга туруктуу шакекчелердин сапатын үнөмдөп калбоо керек - оригиналдуу сарпталуучу материалдардын аналогдорун же репликаларын колдонуу эрте агып кетүү менен коштолот;
3. Туруксуз айлануулар же кубаттуулукту жогорулатуудагы көйгөйлөр - жетишсиз тартылуу же "сүзүүчү" айлануулардын себептери кыймылдаткычтын декомпрессиясы жана абанын агып кетиши, чыгым өлчөгүчтүн же valvetronicтин иштен чыгышы, ошондой эле от алдыруу катушкасынын бузулушу болушу мүмкүн. Мотордун туруксуз иштешинин биринчи белгисинде бул түзүмдүк бөлүмдөрдү текшерүү жана бузулууларды жоюу талап кылынат;
4. Майдын агып чыгышы - көйгөй генератордун эскирген прокладкасында же мунайдын мунай пломбасында. Кырдаал чыгымдалуучу материалдарды өз убагында алмаштыруу же бышык аналогдорго өтүү менен оңдолот - май пломбаларын 50 000 км сайын алмаштыруу керек болот;
5. Күйүүчү майдын көбөйүшү - катализаторлор бузулганда көйгөй пайда болот. Ошондой эле, катализаторлордун сыныктары алюминий корпусунун бузулушуна алып келет кыймылдаткыч цилиндрлер, кирип кетиши мүмкүн. Кырдаалдан чыгуунун эң жакшы жолу – бул унаа сатып алууда катализаторлорду от өчүргүчтөр менен алмаштыруу.

Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн кыймылдаткычты жүктөрдүн динамикалык өзгөрүүлөрүнө дуушар кылбоо, ошондой эле күйүүчү майдын жана техникалык суюктуктардын сапатын үнөмдөө сунушталбайт. Компоненттерди үзгүлтүксүз алмаштыруу жана үнөмдүү иштетүү мотордун иштөө мөөнөтүн капиталдык оңдоонун биринчи зарылдыгына чейин 400-450 000 кмге чейин жогорулатат.

Бул билүү маанилүү! Өзгөчө көңүл BMW N62B48 кыймылдаткычына милдеттүү кепилдик тейлөө учурунда жана "борборго" жакындаганда буруу керек. Бул этаптарда кыймылдаткычты этибарсыз кылуу кымбат оңдоого дуушар болгон автоматтык берүү ресурсуна терс таасирин тийгизет.

Тюнинг мүмкүнчүлүгү: биз кубаттуулукту туура көбөйтөбүз

BMW N62B48 кубаттуулугун жогорулатуунун эң популярдуу жолу - компрессорду орнотуу. Инжектордук жабдуулар кызмат мөөнөтүн кыскартпастан кыймылдаткычтын күчүн 20-25 атка көбөйтүүгө мүмкүндүк берет.

Сатып алууда, сиз туруктуу разряд режимине ээ компрессордук моделдерге артыкчылык беришиңиз керек - BMW N62B48 учурда, сиз жогорку ылдамдыкты кууп албашыңыз керек. Ошондой эле, компрессорду орнотуп жатканда, CPG запастарын таштап, соргучту спорт түрүнүн аналогуна алмаштыруу сунушталат. Механикалык тууралоодон кийин, от алдыруу жана күйүүчү май менен камсыздоо системасын жаңы кыймылдаткыч параметрлерине коюу менен электр жабдууларынын микропрограммасын өзгөртүү керек.

Мындай тюнинг компрессордун максималдуу басымы 420 бар болгондо кыймылдаткычка 450-0.5 аттын күчүн чыгарууга мүмкүндүк берет. Бирок, бул жаңылоо практикалык эмес, анткени ал олуттуу инвестицияны талап кылат - V10дун негизинде машина сатып алуу оңой.

Бул BMW N62B48 негизинде машине сатып алууга татыктуу

BMW N62B48 кыймылдаткычы күйүүчү майды үнөмдүү пайдаланууга мүмкүндүк берген жана мурункуга караганда көбүрөөк кубаттуулукту берип, жогорку натыйжалуулугу менен мүнөздөлөт. Мотор үнөмдүү, бышык жана тейлөөдө жөнөкөй. моделдин негизги кемчилиги бир гана баасы болуп саналат: ал адилеттүү баада жакшы абалда мотор табуу үчүн, тескерисинче, көйгөйлүү болуп саналат.

Мотордун оңдоого жөндөмдүүлүгүнө өзгөчө көңүл буруу керек: моделдин жашына карабастан, анын популярдуулугунан улам кыймылдаткыч үчүн компоненттерди табуу кыйын болбойт. Рынокто оригиналдуу тетиктердин кенен ассортименти, ошондой эле аналогдор бар, бул оңдоонун баасын төмөндөтөт. BMW N62B48 негизиндеги унаа жакшы сатып алуу жана узак мөөнөттүү иштөөгө ылайыктуу болот.