Ford C9DA кыймылдаткычы
ыраазы
1.8 литрлик Ford C9DA, C9DB, C9DC же 1.8 Endura DI кыймылдаткычы 1999-жылдан 2004-жылга чейин чогултулган жана Фокус моделинин эң биринчи муунуна рестайлингге чейинки жана кийин орнотулган. Бул агрегат бир катар мурункулардан айырмаланып, биздин рынокто кеңири тараган.
Endura-DI линиясы ошондой эле ички күйүүчү кыймылдаткычтарды камтыйт: RTP жана BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1753 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 90 л.с. |
| Torque | 200 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | чоюн 8v |
| Цилиндрдин диаметри | 82.5 мм |
| Поршень согуусу | 82 мм |
| кысуу катышы | 19.4 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | муздаткыч |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Убакыт диск | кур жана чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | ооба |
| Кандай май кую керек | 5.75 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Каталог боюнча C9DA кыймылдаткычынын салмагы 180 кг
C9DA кыймылдаткычынын номери блоктун жана редуктордун кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө C9DA Ford 1.8 TDDi
2001 Ford Focus үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
| шаары | 7.1 л |
| Track | 4.2 л |
| Аралаш | 5.4 л |
Кайсы унаалар C9DA Ford Endura-DI 1.8 л TDDi кыймылдаткычы менен жабдылган?
| Фокус 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Ford 1.8 TDDi C9DA кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр
Бул дизелдик кыймылдаткыч өзүнөн мурункуларга тең келе албайт жана жакшы күйүүчү май сапаты менен көпкө иштейт
Сапатсыз дизелдик күйүүчү май инжектордук насостордун жана инжекторлордун иштешине тез таасир этет
Күтүлбөгөн жерден тартылуу күчүн жоготуунун себеби, адатта, күйүүчү май чыпкасы катуу бүтөлүп калган.
Майлоочу майдын агып кетиши көбүнчө цилиндр блогунун үстүнкү жана төмөнкү бөлүктөрүнүн кошулган жеринде пайда болот.
Эгерде кыймылдаткыч туруксуз иштеп жатса, анда муздаткычтын аба өткөргүчүнүн толкундарын текшерүү керек.
