GM LFA кыймылдаткычы
ыраазы
Концерн 6.0-жылдан 8-жылга чейин 6000 литрлик V2007 кыймылдаткычын GM LFA же Vortec 2013 Hybrid чогултуп, аны Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe жана GMC Yukon сыяктуу моделдердин гибриддик версияларына орноткон. Өндүрүш башталгандан бир жыл өткөндөн кийин, ички күйүүчү кыймылдаткыч фазалык жөнгө салгычты, AFM системасын жана жаңы LZ1 индексин алды.
Vortec IV линиясы да ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды камтыйт: LY2, LY5 жана L92.
GM LFA 6.0 гибриддик кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 5972 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | бөлүштүрүү инъекция |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 332 HP* |
| Torque | 498 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 101.6 мм |
| Поршень согуусу | 92 мм |
| кысуу катышы | 10.8 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | OHV |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | 2009 жыл |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 5.7 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 4 |
| Болжолдуу ресурс | 400 000 км |
Cadillac LFA ички күйүүчү кыймылдаткычынын күйүүчү май керектөө
Мисал катары 2010-жылкы Cadillac Escalade Hybridди автоматтык берүү менен колдонуу:
| шаары | 12.4 л |
| Track | 10.5 л |
| Аралаш | 11.2 л |
Кандай унаалар LFA 6.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган?
| Альпинизм 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| 3 араа (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Юкон 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Юкон XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
LFA ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул жерде көптөгөн көйгөйлөр ысып кетүүдөн улам келип чыккандыктан, радиатордун жана насостун абалына көз салыңыз
Мотордун ылдамдыгы көбүнчө дроссель булгануусунан же күйүүчү май насосунун иштебей калышынан улам өзгөрүп турат.
Бул блоктун иштен чыгышынын себеби көбүнчө от алдыруу катушкаларынын биринин жарылуусу болуп саналат
Майды үнөмдөп койбогонуңуз жакшы, анткени бул бөлүштүрүүчү валдын лайнерлеринин тез эскиришине алып келиши мүмкүн.
Ошондой эле термикалык корпустун кулап кетиши жана чыгаруучу коллектор болтторунун буралып калышы сейрек эмес.
