Honda D14 кыймылдаткычы
ыраазы
Honda D14 кыймылдаткычтары 1984-2005-жылдары чыгарылган кыймылдаткычтарды бириктирген D сериясына кирет. Бул сериясы Honda Civic сыяктуу популярдуу унааларга орнотулган. Мотордун көлөмү 1,2 литрден 1,7 литрге чейин. Агрегаттар VTEC, DOCH, SOHC системасы менен жабдылган.
D сериясындагы кыймылдаткычтар 21 жылдан бери чыгарылып келет, бул агрегаттын ишенимдүүлүгүн ачык көрсөтүп турат. Ошол эле учурда алар башка популярдуу өндүрүүчүлөрдүн ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары менен ийгиликтүү атаандаша алышты. 14-жылдан 1987-жылга чейин чыгарылган D2005 кыймылдаткычынын көптөгөн модификациялары бар.
Honda D14 бардык версияларында 1,4 литр жалпы көлөмү бар. Кубаттуулугу 75тен 90 кубатка чейин. Газ бөлүштүрүүчү система ар бир цилиндрде 4 клапан жана 1 үстүнкү бөлүштүрүүчү валдан турат. Дээрлик бардык өзгөртүүлөр VTEC системасы менен жабдылган.
техникалык мүнөздөмөсү
| машина | Көлөмү, cc | Power, л.с. | Макс. күч, hp (кВт) / айн/мин | Макс. момент, Н/м (кг/м) / айн/мин |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
Мисалы, Honda Civic унаасынын кыймылдаткыч номери көрүнүп турат. Сүрөттө тегеректелген.
Ишенимдүүлүк жана туруктуулук маселеси
Ар кандай D-сериясы кыймылдаткыч өзгөчө бышык. Нефть ачарчылыктын шарттарында бир кыйла сандагы километрди басып ете алат. Муздатуу системасында суюктуктун жетишсиздиги менен да эскирүү туруктуулугу байкалат. Окшош кубаттуулугу бар унаалар моторунда май жок, жолдо коркунучтуу дүңгүрөтүп, тейлөө борборуна өз алдынча жете алышат.
Моторлору бар унаалар (Хонда гана)
| машина | унаа модели | өндүрүштүн жыл |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Концерт GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Унаа ээлеринин жана тейлөөнүн сын-пикирлери
Мисал катары 2000-жылкы Honda Civic үлгүсүндөгү унааны ала турган болсок, анда бул унаа жакшы кыймылдаткыч менен жабдылган деген жыйынтыкка келсек болот. Ээлери ички күйүүчү кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгын, күчүн, курчтугун жана динамизмин белгилешет. Мотор 4000 айн/мин ылдамдыкта "үн" бере баштайт. Иш жүзүндө май керектебейт. Сатып алууда, адатта, май жана май чыпкасын дароо алмаштыруу сунушталат.
Агрегат 2000 айн/мин өткөндөн кийин байкаларлык түрдө жандана баштайт, ал эми 4000 айн / мүнөттөн кийин түзмө-түз 7000 айн / мүнөткө чейин атат. VTEC системасынын болушуна таасир этет. Автоматтык берүү ылдамдануунун динамизмине кошумчалайт. Автоматтык берүү идеалдуу D14 кыймылдаткычы менен айкалыштырылган.
Май тандоо
Көп учурда айдоочулар 5w50 илешкектүүлүгү менен синтетикалык май тандашат. Мындан тышкары, бул суюктук кышында да, жайында да колдонсо болот. Ар бир 8 миң километрге алмаштыруу сунушталат. Сатып алууда шамдар бузулуп, аба чыпкасы бүтүп калышы мүмкүн. Колдонуу менен, убакыт курду, роликти жана эки мунай пломбасын өз убагында өзгөртүү керек. Запастык бөлүктөрү абдан кымбат, бирок клапан ийилип башка сөзсүз болот.
