Hyundai G4GB кыймылдаткычы
ыраазы
- Hyundai G4GB 1.8 литр кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
- Сүрөттөө түзмөктөр мотор G4GB 1.8 литр
- Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч G4GB
- Кайсы унаалар Hyundai G4GB кубаттуулугу менен жабдылган
- G4GB кыймылдаткычы боюнча сын-пикирлер, анын жакшы жана жаман жактары
- G4GB 1.8 л ичинен күйүүчү кыймылдаткычты тейлөө графиги
- G4GB кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- Hyundai G4GB мотор баасы жаңы жана колдонулган
1.8 литрлик 16 клапандуу Hyundai G4GB кыймылдаткычы компания тарабынан 2001-жылдан 2010-жылга чейин чыгарылган жана кореялык концерндин Matrix, Elantra жана Cerato сыяктуу популярдуу моделдерине орнотулган. Агрегаттын эки түрдүү модификациясы болгон: 122 л.с. 162 Нм жана 132 л.с 166 Нм.
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
Hyundai G4GB 1.8 литр кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1795 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
| Поршень согуусу | 85 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | бөлүштүрүү инъекция |
| кубат | 122 - 132 HP |
| Torque | 162 - 166 Нм |
| кысуу катышы | 10 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Эколог. норма | EURO 3/4 |
Каталогдогу G4GB кыймылдаткычынын кургак салмагы 146 кг
Сүрөттөө түзмөктөр мотор G4GB 1.8 литр
2001-жылы, 1.8 литрлик бирдик ички күйүүчү кыймылдаткычтардын Бета үй-бүлөсүнүн экинчи муунун бир бөлүгү катары дебют жасаган. Ал ошол мезгилдеги кадимки кыймылдаткычы болгон, бөлүштүрүлгөн күйүүчү май куюучу, линиядагы чоюн цилиндр блогу, гидравликалык көтөргүчтөрү жок алюминийден жасалган 16 клапан цилиндр башы жана курдан жана эки бөлүштүрүүчү валдын ортосундагы кыска чынжырчадан бириккен убакытты башкаруу.
G4GB кыймылдаткычынын номери оң жакта, редуктордун үстүндө жайгашкан
Линиядагы 2.0 литрлик бир туугандан айырмаланып, бул агрегаттын фазалык жөнгө салуучу версиясы болгон эмес жана ар кандай кубаттуулуктагы эки модификацияда болгон: 122 л.с. 162 Нм момент, ошондой эле 132 л.с. 166 Нм момент, алар чындыгында башкаруу блогунун микропрограммасы менен гана айырмаланган.
Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч G4GB
2007-жылкы Hyundai Matrix үлгүсүндөгү кол менен берүү:
| шаары | 11.5 л |
| Track | 6.9 л |
| Аралаш | 8.5 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар Hyundai G4GB кубаттуулугу менен жабдылган
| Матрица 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Cerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
G4GB кыймылдаткычы боюнча сын-пикирлер, анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Жөнөкөй жана ишенимдүү мотор дизайны
- Адатта биздин 92-бензин керектейт
- Тейлөө же тетиктер менен көйгөйлөр жок.
- Ал эми экинчилик боюнча донор арзан болот
кемчиликтери:
- Күйүүчү май салыштырмалуу көп керектелет
- Мөөрлөр аркылуу майдын үзгүлтүксүз агып чыгышы
- Убакыт куру үзүлгөндө клапанды ийет
- Ал эми гидравликалык көтөргүчтөр каралган эмес
G4GB 1.8 л ичинен күйүүчү кыймылдаткычты тейлөө графиги
| мезгилдүүлүгү | ар 15 000 км |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтагы майлоочу майдын көлөмү | 4.5 л |
| Алмаштыруу үчүн керек | болжол менен 4.0 литр |
| Кандай май | 5W-30, 5W-40 |
| Убакыт дискинин түрү | боонун |
| Жарыяланган ресурс | 60 000 км |
| Практикада | 60 000 км |
| Тыныгуу/секирүү | клапан ийилиши |
| тууралоо | ар 90 000 км |
| Жөнгө салуу принциби | шайба тандоо |
| боштуктар кириш | 0.17 - 0.23 мм |
| Чыгаруу уруксаттары | 0.25 - 0.31 мм |
| Май чыпкасы | 15 миң км |
| Аба фильтри | 30 миң км |
| Күйүүчү май чыпкасы | 30 миң км |
| шамдары | 30 миң км |
| Көмөкчү кур | 60 миң км |
| Муздатуу суюк | 6 жыл же 90 миң км |
G4GB кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул жөнөкөй дизайн жана абдан ишенимдүү бирдик жана форумдагы даттануулардын көбү ички күйүүчү кыймылдаткычтын туруксуз иштешине жана, атап айтканда, бош жүрүү ылдамдыгына байланыштуу. башка көптөгөн моторлор сыяктуу эле, негизги себеби дроссель же IAC булганышы болуп саналат.
Бул мотордун дагы бир алсыз жери - бул өтө каприздүү от алдыруу системасы: бул жерде от алдыруу катушкалары жана жогорку чыңалуудагы зымдар жана шамдардагы контакттар көп алмаштырылат.
Колдонмодо белгиленгендей, убакыт ремени ар бир 60 000 км сайын өзгөрүп турат жана мындай кыска график бекеринен эмес, анткени жогорку пробегдеги үзгүлтүктөр үзгүлтүксүз жана көбүнчө клапандардын ийилиши менен болот.
Ошондой эле бул жерде, мунай дайыма клапан капкагын астынан чыгып, ички күйүүчү кыймылдаткыч таянычтар көп кызмат кылбайт. Гидравликалык компенсаторлор жок болгондуктан, клапандардын жылуулук клиренсин жөндөөнү унутпаңыз.
Өндүрүүчү G4GB кыймылдаткычынын ресурсун 200 000 кмде жарыялаган, бирок ал 400 000 кмге чейин жетет.
Hyundai G4GB мотор баасы жаңы жана колдонулган
| Минималдуу чыгым | 30 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 40 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 50 000 рублдери |
| Чет өлкөдө келишимдик мотор | 400 такташ керек |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | 4 350 такташ керек |
| шарты: | BOO |
| Options: | мотор монтажы |
| Иштөө көлөмү: | 1.8 л |
| күчү: | 122 л.с. |
* Биз кыймылдаткычтарды сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн
