Hyundai G4GM кыймылдаткычы
машиналары

Hyundai G4GM кыймылдаткычы

1.8 литрлик бензин кыймылдаткычы G4GM же Hyundai Coupe 1.8 литр техникалык мүнөздөмөлөрү, ишенимдүүлүгү, ресурсу, сын-пикирлер, көйгөйлөр жана күйүүчү май керектөө.

1.8 литрлик Hyundai G4GM кыймылдаткычы 1995-жылдан 2000-жылга чейин Түштүк Кореядагы заводдо чогултулган жана J2 кузовундагы Lantraга, ошондой эле анын негизинде түзүлгөн Купеге орнотулган, бирок рестайлингден мурун гана. Бардык линиялардын ичинен бул эң сейрек мотор, анткени ал бардык базарларда орнотулган эмес.

В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.

Hyundai G4GM 1.8 литрлик кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү

Так көлөмү1795 cm³
менен камсыз кылуу системасыбөлүштүрүү инъекция
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу128 - 132 HP
Torque165 - 170 Нм
цилиндр блогучоюн R4
Бөгөттөөалюминий 16v
Цилиндрдин диаметри82 мм
Поршень согуусу85 мм
кысуу катышы10
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүDOHC
Гидравликалык компенсаторлорооба
Убакыт дисккур жана чынжыр
Фазаны жөнгө салуучужок
Турбо кубаттоожок
Кандай май кую керек4.0 литр 5W-40
күйүүчү май түрүAI-92
Экологиялык классEURO 2
Болжолдуу ресурс320 000 км

Каталогдо G4GM кыймылдаткычынын кургак салмагы 135.6 кг

G4GM кыймылдаткычынын номери оң жакта, редуктордун үстүндө жайгашкан

Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч Hyundai G4GM

1997-жылкы Hyundai Coupe үлгүсүндөгү механикалык трансмиссиясы бар:

шаары10.7 л
Track7.8 л
Аралаш8.9 л

Chevrolet F18D4 Opel X18XE1 Renault F7P Nissan QG18DE Toyota 1ZZ‑FED Ford MHA Peugeot XU7JP4 VAZ 21128

Кайсы унаалар G4GM 1.8 л кыймылдаткычы менен жабдылган

Hyundai
Кубок 1 (RD)1996 - 1999
Lantra 2(RD)1995 - 2000

G4GM ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү

Алгачкы жылдардагы агрегаттарда курулуштун сапаты, ошондой эле кээ бир тетиктер боюнча проблемалар болгон

Майлоону үнөмдөп койбогону жакшы, болбосо гидравликалык көтөргүчтөр 100 000 кмге чейин урат.

Убакыт ремени ар 60 000 км сайын алмашып турат, бирок ал эрте сынып калышы мүмкүн жана клапандар ийилет

200 000 кмден кийин мунай керектөө шакекчелердин жана капкактардын эскиришинен улам көп кездешет.

Ал эми бул жерде газ чыгаруучу коллектор көп учурда жарака кетип, ал тургай кайра кайтарылып алынуучу компания да болгон


Комментарий кошуу