Land Rover 276DT кыймылдаткычы
ыраазы
2.7 литрлик Land Rover 276DT же Discovery 3 2.7 TDV6 кыймылдаткычы 2004-жылдан 2010-жылга чейин чогултулган жана AJD индекси боюнча Land Rover жол тандабастарына жана бир катар Jaguar моделдерине орнотулган. Peugeot-Citroen концернинин унааларында бул дизелдик кубаттуулук 2.7 HDi деп аталат.
Ford Lion линиясы да камтыйт: 306DT, 368DT жана 448DT.
Land Rover 276DT 2.7 TDV6 кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2720 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 190 л.с. |
| Torque | 440 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 81 мм |
| Поршень согуусу | 88 мм |
| кысуу катышы | 17.3 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | кур жана чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | BorgWarner BV50 |
| Кандай май кую керек | 6.5 литр 5W-40 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Эколог. класс | EURO 4 |
| Болжолдуу ресурс | 240 000 км |
| Так көлөмү | 2720 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 207 л.с. |
| Torque | 435 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 81 мм |
| Поршень согуусу | 88 мм |
| кысуу катышы | 17.3 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | кур жана чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | эки Garrett GTA1544VK |
| Кандай май кую керек | 6.5 литр 5W-40 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Эколог. класс | EURO 4 |
| Болжолдуу ресурс | 250 000 км |
Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч Land Rover 276DT
3-жылы Land Rover Discovery 6 TDV2007 үлгүсүндөгү кол менен берүү:
| шаары | 11.5 л |
| Track | 8.2 л |
| Аралаш | 9.4 л |
Кайсы унаалар 276DT 2.7 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| Discovery 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-Type 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
276DT ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Piezo инжекторлору менен Siemens күйүүчү май системасы көпчүлүк көйгөйлөрдү жеткирет
Андан кийин, лайнерлердин клинге чейин тез эскириши жана кранк валынын бузулушу бар.
Бул жерде майлоочу майлардын агып кетиши да дайыма кездешет жана жылуулук алмаштыргыч өзгөчө тез-тез агып турат.
Убакыт ременин ар 120 миң км сайын алмаштыруу керек же ал сынып калса, клапандар ийилип калат
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын алсыз жерлерине термостат, USR клапаны жана алдыңкы кранк валынын мунай пломбалары кирет.
