Land Rover 306DT кыймылдаткычы
ыраазы
3.0 литрлик дизелдик кыймылдаткыч Land Rover 306DT жана 30DDTX же Discovery 3.0 TDV6 жана SDV6 2009-жылдан бери чыгарылып, Land Rover моделдеринде, ошондой эле AJV6D индекси боюнча Jaguarда орнотулган. Peugeot-Citroen унааларында бул дизелдик күч бирдиги 3.0 HDi деп аталат.
Ford Lion линиясы да камтыйт: 276DT, 368DT жана 448DT.
Land Rover 306DT 3.0 TDV6 кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2993 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 211 л.с. |
| Torque | 520 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 84 мм |
| Поршень согуусу | 90 мм |
| кысуу катышы | 16.1 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | кур жана чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Гаррет GTB1749VK |
| Кандай май кую керек | 5.9 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Эколог. класс | EURO 4/5 |
| Болжолдуу ресурс | 350 000 км |
| Так көлөмү | 2993 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 245 - 306 HP |
| Torque | 600 - 700 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 84 мм |
| Поршень согуусу | 90 мм |
| кысуу катышы | 16.1 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | кур жана чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Гаррет GTB1749VK + GT1444Z |
| Кандай май кую керек | 5.9 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Эколог. класс | EURO 4/5 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч Land Rover 306DT
4-жылкы Land Rover Discovery 6 TDV2012 үлгүсүндөгү автоматтык берүү:
| шаары | 9.8 л |
| Track | 8.1 л |
| Аралаш | 8.8 л |
Кайсы унаалар 306DT 3.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - азыркы |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - азыркы |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - азыркы |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - азыркы |
306DT ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Bosch күйүүчү май системасы пьезо инжекторлор менен ишенимдүү, бирок жогорку басымдагы күйүүчү май насосторун алмаштыруу учурлары бар.
Көп учурда клапандардын капкактары жана турбинанын клина геометриясы жарака кетет
Ал эми эң орчундуу көйгөй – бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кранквалынын сынган капысынан клини
Мотордо үч кайыш бар жана ар бир 130 000 км алмаштыруу графигин так сактоо керек.
Алсыз жерлерге жылуулук алмаштыргыч, алдыңкы мунай мунай мөөрү, USR клапаны кирет
