Mazda B1 кыймылдаткычы
ыраазы
1.1 литрлик 8 клапандуу Mazda B1 кыймылдаткычы Японияда жана Кореяда 1987-жылдан 1994-жылга чейин чогултулган жана компакт 121 моделинин алгачкы эки муунуна орнотулган, ошондой эле окшош Kia Pride. Карбюратордун модификациясынан тышкары, европалык рынокто инжектор менен версиясы бар болчу.
B-мотор: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B1 1.1 литр кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1138 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | карбюратор / инжектор |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 50 - 55 HP |
| Torque | 80 - 90 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 8v |
| Цилиндрдин диаметри | 68 мм |
| Поршень согуусу | 78.4 мм |
| кысуу катышы | 8.6 - 9.2 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | SOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Убакыт диск | кур |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 3.0 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 1 |
| Болжолдуу ресурс | 220 000 км |
Каталог боюнча Mazda B1 кыймылдаткычынын салмагы 112.5 кг
Mazda B1 кыймылдаткычынын номери блоктун куту менен кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Mazda B1
121-жылкы Mazda 1989 үлгүсүндөгү кол менен берүү:
| шаары | 7.5 л |
| Track | 5.2 л |
| Аралаш | 6.3 л |
Кайсы унаалар B1 1.1 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| Pride 1 (Ооба) | 1987 - 1994 |
Кемчиликтер, бузулуулар жана көйгөйлөр B1
Карбюратору бар ички күйүүчү кыймылдаткычтардын версияларын орнотуу кыйын, бирок көбүнчө аналогу бар.
Инжектор менен өзгөртүүлөр кыйла ишенимдүү, бирок көбүнчө калкып жүрүүчү ылдамдыктан жабыркайт
Адистештирилген форумдарда алар майлоочу майдын агып кетишине жана учкундун аз иштөөсүнө даттанышат
Колдонмого ылайык, убакыт ремени 60 000 км сайын өзгөрүп турат, бирок сынган клапан менен ал ийилбейт.
Гидравликалык көтөргүчтөр жок, ошондуктан ар бир 50 миң км сайын клапандарды тууралоо керек
