Mazda FP кыймылдаткычы
ыраазы
Mazda FP кыймылдаткычтары FS кыймылдаткычтарынын өлчөмүн кичирейтүү менен модификациялары. Техника дизайны боюнча ФСга абдан окшош, бирок оригиналдуу цилиндр блогу, ирек вал, ошондой эле поршеньдер жана шатундар бар.
FP кыймылдаткычтары цилиндр башынын үстүндө жайгашкан эки тараткычтары бар 16 клапан башы менен жабдылган. Газ бөлүштүрүүчү механизм тиштүү кайыш менен башкарылат.
Моторлордун гидравликалык көтөргүчтөрү бар. Мотор от алдыруу түрү - "таратуучу". FP кыймылдаткычтарынын эки түрү бар - 100 же 90 аттын күчүнө модели. Акыркы моделдин кысуу күчү белгиге жетет - 9,6: 1, микропрограмма жана дроссель клапанынын диаметри менен айырмаланат.
Mazda FP мыкты функционалдуулукка ээ жана абдан чыдамдуу. Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүлүп, ага жогорку сапаттагы майлоочу майлар жана күйүүчү май гана колдонулса, кыймылдаткыч 300 000 километрден ашык жолду басып өтүүгө жөндөмдүү. Кошумчалай кетсек, Mazda FP кыймылдаткычын толук оңдоого болот, анткени ал капиталдык оңдоодон өткөрүлөт.
Mazda FP кыймылдаткычтарынын мүнөздөмөлөрү
| параметрлер | маани |
|---|---|
| тарам | L |
| устунга саны | 4 |
| L | 1.839 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 83 |
| Поршеньдин соккусу, мм | 85 |
| кысуу катышы | 9.7 |
| жаты күнүнө клапан саны | 4 (2 - алуу; 2 - чыгаруу) |
| газ бөлүштүрүү механизми | DOHS |
| Баллондордун тартиби | 1-3-4-2 |
| Мобилдик валдын айлануу жыштыгын эске алуу менен кыймылдаткычтын номиналдык кубаттуулугу | 74 кВт - (100 л.с.) / 5500 об/мин |
| Кыймылдаткычтын ылдамдыгын эске алуу менен максималдуу момент | 152 Нм / 4000 об/мин |
| менен камсыз кылуу системасы | Бөлүштүрүлгөн инъекция, EFI контролу менен толукталган |
| Сунушталган бензин, октан саны | 92 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | - |
| салмак | 129 |
Mazda FP кыймылдаткычынын дизайны
Төрт тактылуу 16 клапандуу бензин кыймылдаткычтары төрт цилиндр менен жабдылган, ошондой эле электрондук түрдө башкарылуучу күйүүчү май куюу системасы. Кыймылдаткычта поршеньдер менен жабдылган цилиндрдин узунунан жайгашуусу бар. Кранк вал кеңири таралган, анын тарткыч валдары үстүнө жайгаштырылган. Жабык кыймылдаткычтын муздатуу системасы атайын суюктукта иштейт жана аргасыз айланууну камсыз кылат. FP айкалыштырылган кыймылдаткычты майлоо системасы үчүн ылайыктуу.
цилиндр блогу
| параметрлер | маани |
|---|---|
| Материалы | Жогорку кубаттуулуктагы чоюн |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 83,000 - 83,019 |
| Цилиндрлердин ортосундагы аралык (блоктогу чектеш цилиндрлердин бал огуна чейин) | 261,4 - 261,6 |
Crankshaft
| параметрлер | маани |
|---|---|
| Негизги журналдардын диаметри, мм | 55,937 - 55,955 |
| Бириктирүүчү таяк журналдарынын диаметри, мм | 47,940 - 47 |
Туташтыргыч таяктар
| параметрлер | маани |
|---|---|
| Length мм | 129,15 - 129,25 |
| Жогорку тешиктин диаметри, мм | 18,943 - 18,961 |
FP моторун тейлөө
- Май алмаштыруу. 15 миң километр аралык - Capella, 626 жана Premacy үлгүсүндөгү Mazda унаалары үчүн май алмаштыруунун интенсивдүүлүгүнүн нормасы. Бул унаалар FP кыймылдаткычтары бар, көлөмү 1,8 литр. Кургак кыймылдаткычтарга 3,7 литрге чейин мотор майы туура келет. Эгерде алмаштыруу процессинде май чыпкасы алмаштырылса, анда так 3,5 литр май куюу керек. Эгерде фильтр алмаштырылбаса, 3,3 литр мотор майы кошулат. API боюнча мунай классификациясы - SH, SG жана SJ. Илешкектүүлүгү - SAE 10W-30, бул сезондон тышкары май дегенди билдирет.
- Убакыт курун алмаштыруу. Техникалык тейлөө эрежелерине ылайык, бул жол-жобосу унаанын ар 100 000 километринде бир жолу жүргүзүлүшү керек.
- Шамдарды алмаштыруу. Ар бир 30 000 километрде бир жолу шамдарды алмаштыруу керек. Кыймылдаткычка платина учкундары орнотулса, алар 80 миң километр сайын алмаштырылат. Mazda FP кыймылдаткычтары үчүн сунушталган учкундар Denso PKJ000CR16, NGK BKR8E-5 жана Champion RC11YC.
- Аба чыпкасын алмаштыруу. Бул бөлүк унаанын ар бир 40 000 километринде алмаштырылышы керек. Ар бир 20 000 километрде чыпка текшерилиши керек.
- Муздатуу системасын алмаштыруу. Муздаткыч кыймылдаткычта эки жылда бир алмаштырылып турат жана бул үчүн 7,5 литрлик атайын идишке куюлат.
Mazda FP кыймылдаткычы орнотулган унаалардын тизмеси
| Машина модели | жыл |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
колдонуучунун сын-пикир
Игнат Александрович, 36 жашта, Mazda 626, 1996-жылы чыгарылган: Мен заказ боюнча колдонулган чет элдик унаа алдым, машина 90-жылдардан бери эң сонун сакталып калган. Жакшы 1.8 - 16v мотору орточо абалда болчу, мен шамдарды алмаштырып, аны иргешим керек болчу. Муну кол менен жасоо оңой, жөн гана тетиктерди жана күйүүчү май линияларын бекитүү схемаларын жаттап алуу керек. Сандалган мотордун ишинин жакшы сапатын белгилей кетейин.
Дмитрий Федорович, 50 жашта, Mazda Capella, 2000-жылы чыгарылган: Мен көбүнчө FP моторуна ыраазымын. Колдонулган машинаны алып, мен моторун иреттеп, күйүүчү май чыпкаларын, ошондой эле керектелүүчү материалдарды алмаштырууга туура келди. Негизгиси - мотор майынын деңгээлин көзөмөлдөө жана жогорку сапаттагы күйүүчү майларды гана колдонуу. Анда мындай кыймылдаткычы бар машина көпкө чыдай алат.
