Mitsubishi 4b12 кыймылдаткычы

4 литр көлөмүндөгү төрт цилиндрлүү ички күйүүчү кыймылдаткыч 12b2.4 Mitsubishi жана Kia-Hyundai тарабынан биргелешип иштелип чыккан. Бул кыймылдаткыч дагы башка белгиге ээ - g4ke. Mitsubishi Outlander унааларына, ошондой эле башка көптөгөн машиналарга орнотулган. Мыкты аткаруу өзгөчөлүктөргө ээ.

Мотордун сүрөттөлүшү, анын негизги өзгөчөлүктөрү

өндүрүүчүсү Mitsubishi бирдиги 4b12 деп белгиленген. Сиз көп учурда g4ke деген белгини таба аласыз - бул эки башка мотор, алардын мүнөздөмөлөрү боюнча дээрлик бирдей жана бири-бирин алмаштырса болот. Ошондуктан, g4keди 4b12 менен алмаштырууга болот. Бирок 4b12 свопунун өзгөчөлүктөрүн эстен чыгарбоо керек. Эки бөлүм тең Theta II үй-бүлөсүнө таандык.

Бул Mitsubishi сериясы да 4b1 камтыйт. Сөз болуп жаткан 4b12 мотору 4G69 кыймылдаткычынын түздөн-түз тукуму. Ошондуктан, ал анын көптөгөн өзгөчөлүктөрүн, анын ичинде кээ бир маанилүү кемчиликтерин мурастап алган. Бул кыймылдаткычтар Chrysler World унааларында да колдонулат. Чынында, каралып жаткан 4b12 мотору g4kd/4b11std моделдеринин чоңойтулган версиясы.

Кыймылдаткычтын өзүндө чоңоюу кранк валынын чоңураак болушуна байланыштуу - бул поршеньдин соккусу кичирээк версияда 97 мм ордуна 86 мм болот. Анын иштөө көлөмү 2 литр. 4b12 кыймылдаткыч дизайны менен кичинекей g4kd моделдеринин жана аналогдорунун ортосундагы негизги окшоштуктар:

• клапан убактысын өзгөртүү үчүн окшош система - эки шахтасында;
• гидравликалык компенсаторлордун жоктугу (бул кыймылдаткычты капиталдык оңдоону бир аз жөнөкөйлөтөт - эгерде зарылчылык келип чыкса).

Кыймылдаткычтын кээ бир кемчиликтерине карабастан, анын көптөгөн артыкчылыктары бар. Бул кылдат мунай көлөмүн көзөмөлдөө зарыл. 4b12 бир аз "ашкач" болгондуктан. Өндүрүүчү ар бир 15 миң км алмаштырууну сунуштайт, бирок оптималдуу чечим ар бир 10 миң км сайын өзгөртүү болот - бул максималдуу мөөнөткө капиталдык оңдоого муктаждыкты кечеңдетет.

4b12 жана g4ke кыймылдаткычтары бири-биринин так көчүрмөлөрү. Алар атайын "Дүйнөлүк кыймылдаткыч" программасы боюнча иштелип чыккан. Бул моторлор орнотулган:

• Outlander;
• Peugeot 4007;
• Citroen C-crosser.

4b12 кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү

Өзүнчө, бул убакыт аппаратты белгилей кетүү керек - ал кур менен эмес, чынжыр менен жабдылган. Бул механизмдин өзүнүн кызмат мөөнөтүн бир кыйла жогорулатат. Убакыт чынжыры 150 миң км сайын алмаштырылышы керек. Катуу моментин так коюу маанилүү. Техникалык мүнөздөмөлөрдүн аркасында көптөгөн унаа сүйүүчүлөр 4b12 кыймылдаткычынын бир катар кемчиликтерине көз жумуп коюуга даяр - ал майды "жейт", иштөө учурунда белгилүү бир титирөө бар (жана бул көбүнчө өзүнөн өзү пайда болот).

MITSUBISH OUTLANDER MO2361 кыймылдаткычы 4B12

Өндүрүүчү тарабынан жарыяланган ресурс 250 миң км. Бирок, иш жүзүндө, мындай кыймылдаткычтар узак убакытка чейин созулат - 300 миң км же андан көп. Келишимдик кыймылдаткычты сатып алуу жана орнотуу пайдалуу чечим эмне кылат. Төмөнкү факторлор белгилүү бир мотордун иштөө мөөнөтүнө таасир этет:

• учкундар, май чыпкалары жана майдын өзү канчалык көп алмашат?
• колдонулган күйүүчү майдын сапаты;
• иштөө режими - зарыл болгон учурда оңдоо иштерин тез арада жүргүзүү, клапандарды тууралоо зарыл;
• кыймылдаткычты баштоо алдында жылытуу - бул кышында иштегенде өзгөчө маанилүү болуп саналат.

4b12 кыймылдаткычы менен машине сатып алуудан мурун, диагностика жүргүзүү зарыл. Мотордун негизги техникалык мүнөздөмөлөрү:

өзгөчөлүк	Наркы
өндүрүүчүсү	Hyundai Motor Manufacturing Алабама / Mitsubishi Shiga заводу
Маркет, кыймылдаткычтын аталышы	G4KE / 4B12
Мотордун чыгарылган жылдары	2005-жылдан азыркыга чейин
Цилиндр блогунун материалы	алюминий
Күйүүчү май менен камсыз кылуучу аппарат	Injector
Мотор түрү	катар
Цилиндрлердин саны, даана.	4
Цилиндрдеги клапандардын саны	4
Поршень согуусу, мм	97 мм
Цилиндрдин диаметри, мм	88
кысуу катышы	10.05.2018
Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см	2359
Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. / мин	176 / 6 000
Момент N×m/rpm.	228 / 4 000
отун	95-чи
Экологиялык шайкештик	Euro 4
Мотор салмагы	нд.
100 км үчүн күйүүчү май керектөө. жолдору	бакча - 11.4 л шоссе – 7.1 л аралаш – 8.7 л
Кандай майдын түрү сунушталат	5W-30
Майдын көлөмү, л.	04.06.2018
Май алмаштыруу, канча жолу	Ар бир 15 миң км (сервис борборлору тарабынан ар бир 7.5-10 миң км сунуш кылынат)
Клапанды тазалоо	Бүтүрүү – 0.26-0.33 (стандарт – 0.30) Кирүү – 0.17-0.23 (демейки – 0.20)

Мотор ишенимдүүлүгү

Кыймылдаткычтын иштеши жөнүндө сын-пикирлер жалпысынан оң. Бирок кыймылдаткычтын бир катар кемчиликтери жана өзгөчөлүктөрү бар - аларды иштетүү учурунда эске алуу керек. Бул кыймылдаткычтын кызмат мөөнөтүн көбөйтүүгө, ошондой эле жолдо көйгөйлөрдөн качууга мүмкүндүк берет. Эгер сиз бардык мүмкүн болгон бузулууларды алдын ала байкасаңыз. Бул Mitsubishi Lancer 4 унааларына орнотулган 12b10 кыймылдаткычтарына өзгөчө тиешелүү.

Кеңири таралган каталардын түрлөрү:

• мунай насосунун иштен чыгышы - мунайдын басымын көзөмөлдөө маанилүү, эгерде сиз көйгөйлөрдөн шектенсеңиз, анда кыймылдаткычты өчүрүү керек;
• кондиционер компрессордук подшипниктер - аларды мезгил-мезгили менен алмаштыруу маанилүү;
• инжекторлордун ызылдаганы - инжектордун иштөөсүн жөнгө салуу керек;
• көбөйгөн титирөө - адатта, шамдарды алмаштыруу зарылдыгы менен байланышкан.

Цилиндр блогуна көңүл буруу маанилүү. Crankshaft, адатта, алмаштырууну талап кылбайт, бирок шатун подшипниктеринин абалын көзөмөлдөө зарыл.

Аларды оңдоо үчүн кыймылдаткычты алып салууну талап кылган мүчүлүштүктөр сейрек кездешет. Генератордун лентасынын абалын көзөмөлдөө жана аны өз убагында алмаштыруу маанилүү. Бул жараян татаал эмес, ал гаражда жүргүзүлүшү мүмкүн - башка көптөгөн оңдоолор сыяктуу.

Кээ бир кыйынчылыктар кээде цилиндр башын алып жатканда пайда болот - цилиндр башын. Тажрыйба жана тиешелүү куралдар жок болгон учурда, мындай жол-жоболор адистештирилген кызматта эң жакшы аткарылат. Оңдоо иштерин жүргүзүүдө оригиналдуу бөлүктөрдү гана сатып алуу сунушталат. Диск куру Bosch, подшипниктери Taiho жана башка атактуу компаниялардан. Бул бузулган өнүмдөрдү сатып алуу ыктымалдыгын азайтат, бул кийинчерээк кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келет.

Кур, ошондой эле май жана башка керектелүүчү материалдарды сатып алуу көп чыгымга учурабайт. Бирок, мисалы, ийкемдүү вал сенсор, egr клапан сыяктуу компоненттери бир нече миң рублга же андан да кымбат болот. 4b12 кээ бир унаа моделдеринде ишенимдүү CVT менен жабдылган, ошондой эле механикалык редуктор менен көптөгөн кыртыш баскычтары бар. Оңдоп жатканда, ирек валдын өлчөмүн так өлчөө маанилүү - бул бөлүктөрүн тандоону жөнөкөйлөтөт.

Техникалык тейлөө, газ бөлүштүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтү

Бул убакыт ременин өз убагында текшерүү жүргүзүү маанилүү. Болбосо, бул механизмдин тетиктери бузулуп калса, кыймылдаткычты толугу менен оңдоого туура келиши мүмкүн. Белгилей кетчү нерсе, убакыт курду оңдоо үчүн кыймылдаткычты демонтаждоо жөнөкөй, бирок көндүмдөрдү жана атайын каражаттарды талап кылат. Болбосо, маанилүү структуралык бөлүктөрү бузулушу мүмкүн. Мисалы, убакыт белдемчиси. Оңдоо учурунда демонтаждалган 4b12 төмөнкүдөй көрүнөт:

Бул мотор заводдо автозавод тарабынан белгиленген чектен ашык майды керектей баштайт. Бирок ошол эле учурда 180 миң км аралыкта гана. Демонтаждоодон кийин калдыктар жана көмүртек калдыктары менен капталган бардык бөлүктөрүн жууш керек. Бул үчүн Deca же Dimer колдонулат.

Көбүнчө, оңдоо учурунда төмөнкү кыйынчылыктар пайда болот:

• шатундарды жана поршеньдерди демонтаждоо;
• кыймылдаткычтын астыңкы пластинасын алып салыңыз.

Бул операциялар үчүн атайын курал керек болот. Убакыт чынжырынын ресурсу 200 миң км. Бирок бул көрсөткүч колдонулган мунайдын сапаты олуттуу таасир этет. Маанилүү мезгил-мезгили менен текшерүү чынжыр созулат анын узундугу; алмаштырууда, бул бөлүктүн эки башка үлгүлөрү бар экенин эстен чыгарбоо керек - чынжырдын эски жана жаңы түрү. Алар алмаштырылат.

Убакыт чынжырын алмаштыруу керек болгон негизги белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

• "муздак" болгондо "кызылдаган" үн бар;
• күчүн жоготуу бар;
• чынжырдын боштугу - капкакты алып салганда көрүнүп турат.

Башка унаалардагыдай эле, бул типтеги кыймылдаткычтар, чынжырды убакыт курдагы атайын белгилерге ылайык орнотуу маанилүү. Болбосо, кыймылдаткыч иштебей калат же үзгүлтүк менен иштейт.

Бул эстен чыгарбоо маанилүү: жаңы убакыт чынжыр жөн гана орнотууну жөнөкөйлөтүү үчүн сырдалган шилтемелер жок болушу мүмкүн.

Ошондуктан, эскисин алып салуудан мурун, мындай белгилерди өзүңүз белгилешиңиз керек. Тартуу валынын тиштериндеги белгилер сүрөттө атайын белгилер менен белгиленген:

4b12 кыймылдаткычы үчүн кандай май колдонуу керек

Бул кыймылдаткыч үчүн май тандоо олуттуу маселе болуп саналат. Убакыт курунун, ошондой эле башка маанилүү механизмдердин жана кыймылдаткыч системаларынын иштөө мөөнөтү майлоочу майдын сапатына көз каранды. Өндүрүүчүнүн сунушуна ылайык, климаттык шарттарга жана иштөө шарттарына жараша 0W-20дан 10W-30га чейинки илешкектүүлүктөгү майларды колдонуу зарыл.

4b12 кыймылдаткычына байланыштуу өзгөчөлүк бар:

• API SN, SM;
• ILSAC GF-5;
• ACEA A1/A5 - бул спецификациясыз мунай колдонууга болот, анткени бул европалык белги.

Россия Федерациясында иштеп жатканда 4b12 кыймылдаткычы бар унаалар үчүн май тандоодо оптималдуу чечим Moby 1 X1 5W-30 болуп саналат. Бирок жасалма майлардын белгилери менен алдын ала таанышуу маанилүү. Жасалма продуктту колдонуу зыян келтириши мүмкүн. Мисалы, нөлдүк температурада мунайдын илешкектүүлүгү жогорулаганда, ал мунайдын мунай пломбалары аркылуу сыгылып чыгып, башка зыянга алып келиши мүмкүн, бул капиталдык оңдоону талап кылат.

4b12 башка унааларга алмаштырылсын

4b12 кыймылдаткычынын стандарттык өлчөмдөрү бар жана көлөмү жана башка параметрлери боюнча окшош башка кыймылдаткыч менен алмаштырылышы мүмкүн. Окшош алмаштыруулар, мисалы, Mitsubishi Lancer GTs 4WD унааларында орун алат. Мындай моделдерде кыймылдаткыч 4b11ден 4b12ге алмаштырылат. Биринчи көлөмү 2 литр, экинчиси - 2.4 литр болот. Процесс абдан жөнөкөй:

• эски кыймылдаткычты кузовдон ажыратуу;
• жаңы кыймылдаткычка тиркемелерди, кабыл алууну жана зымдарды орнотуу;
• отургучка унаа кузовундагы бардык жабдуулар менен жаңы мотор орнотуу.

Эң жакшы чечим - атайын кызматтарда кыймылдаткычтарды алмаштыруу. Процесс жөнөкөйлөштүрүлгөн, бардык жабдууларды алып салуунун кереги жок. Анын үстүнө, алмашуу учурунда кутуну демонтаждоонун кереги жок. Ажыратылган тиркеменин бир бөлүгүн капталга жылдыруу жетиштүү.

Мындай кайра орнотуунун натыйжалары:

• унаа динамикалуу болуп калат;
• 4b11 төмөн айланууларды жакшыраак кармайт.

Chip tuning

Чип тюнинг - кыймылдаткычты башкаруу блогунун микропрограммасы. ECU программасын өзгөртүү менен төмөнкү артыкчылыктарды алууга болот:

• кыймылдаткыч 85тен 100гө чейин октандык көрсөткүч менен күйүүчү май менен иштей алат;
• моментти 10% га жогорулатуу;
• физикалык өзгөртүүлөрдү жок кыймылдаткыч күчүн жогорулатуу.

Кыймылдаткычты ачуунун же кандайдыр бир механикалык өзгөртүүлөрдү киргизүүнүн кереги жок. Расмий өндүрүүчүдөн бул тюнинг болжол менен 600 долларды түзөт. Анын үстүнө кепилдик сакталып калат. Программанын өлчөөлөрүнө ылайык, микропрограммага жараша кубаттуулукту жогорулатуу 20 л.с. чейин болушу мүмкүн. Тюнингге чейинки жана андан кийинки өлчөөлөр төмөнкү графикте берилген:

Бул кыймылдаткыч орнотулган унаалардын тизмеси

4b12 кыймылдаткычы анын ар тараптуулугу жана практикалуулугу үчүн көптөгөн унаа моделдерине орнотулган:

• Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 — н.в.);
• Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - жана бул кыймылдаткыч дагы эле экинчи рестайлинг моделине орнотулган, suv, 3-муун;
• Citroen С-Crosser4;
• Peugeot 4007.

4b12 кыймылдаткычы биринчи 200 миң км ээсинин минималдуу көңүл бурууну талап кылган ишенимдүү кыймылдаткыч болуп саналат. Ошондуктан ал дагы эле кээ бир унаа моделдеринде орнотулган. Оңдоп-түзөөчү, күйүүчү майдын жана майдын сапаты боюнча жөнөкөй.