Мотор Mitsubishi 4g13

Бул үй-бүлөнүн биринчи энергоблоктору 1975-жылы туулган. Алар Mitsubishi Galant сыяктуу унааларга орнотуу үчүн арналган. Ошол убакта кыймылдаткычтын жылышуусу 1850 куб сантиметр болгон. Кийинки версияда көбүрөөк күйүүчү май камтылган, блоктун башка куймасы жана цилиндрдин диаметри башка болгон.

1980-жылы моно-инжектордук, турбо заряддоо менен жабдылган жана 12 клапандан турган кыймылдаткыч жасалган. Ал көбүнчө Lancer EX2000 орнотулган. Өнүктүрүүнүн кийинки кадамы 1984-жылы болгон, анда 8 клапан менен кубаттуулуктун инжектордук версиясы массалык өндүрүшкө кирген. Кээ бир өзгөртүүлөр кийин, бул өзгөртүү 1986 жана 1988-жылга чейин ар кандай унаалар орнотулган.

Андан кийин, күч бирдиги DOHS нускалары төрөлгөн, анын аркасында бир кыйла өзгөртүлгөн. Кубаттуу мүнөздөмөлөр бир кыйла жогорулады, газдардын атмосферага терс таасири азайды. 1987-жылы 16 клапан менен кыймылдаткычтар чыгарыла баштаган. Алар эски модификациянын кичирээк версиясы болгон, цилиндр башчысы эч кандай өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес.

1993-жылы, күч блогу дагы бир терең өзгөртүүгө дуушар болгон жана маховик 7 болт менен орнотула баштаган версия пайда болгон. Жаңы сорт менен катар эски сорт дагы чыгарыла берген. 8 клапан менен жабдылган версиялар экологиялык стандарттар катаалданганда массалык өндүрүштөн алынып салынган.

Карбюраторду камтыган акыркы түрү, анын жогорку ишенимдүүлүгү жана арзан баасына байланыштуу өндүрүшүн токтоткон жок. Ал 1998-жылга чейин коммерциялык унааларга орнотулган. 1992-жылдан 1997-жылга чейин энергия блогу ралли унааларына да, шаардык унааларга да орнотулган.

техникалык мүнөздөмөсү

Mitsubishi 4g13 кубаттуулугу анын баасын аныктоочу бир катар өзгөчөлүктөргө ээ. Аларга төмөнкүлөр кирет:

1. Кыймылдаткычтын көлөмү 1298 куб сантиметрге жетет.
2. 67ден 88 л.с. чейин жеткен максималдуу күч. менен.
3. Момент 118 айн/мин 3000 Н*м барабар.
4. Колдонулган күйүүчү май, анын ролун AI бензини аткара алат, 92 же 95.
5. Күйүүчү май 3,7 кмге 10,6 - 100 литрге жетет.
6. DOHS системасынын болушу, 4 цилиндр жана 12 клапан.
7. Цилиндрдин диаметри 71 мм.
8. Цилиндрдеги клапандардын саны. Алардын саны өзгөртүүгө жараша 2 же 3 болушу мүмкүн.
9. Максималдуу кубаттуулугу 82 л.с. менен. 5000 айн / мин.
10. Цилиндрлердин жана старт-стоп системаларынын иштөө көлөмүн өзгөртүү механизминин жоктугу.
11. кысуу катышы 9,7 - 10 болуп саналат.
12. Поршеньдин соккусу 82 мм.
13. Инъекция түрү.
14. Мотор ресурсу 250000 XNUMX км.

Mitsubishi 4g13 кубаттуулугу заманбап 4G сериясындагы көп сандагы кыймылдаткычтарды түзүү үчүн платформа катары колдонулат.

Кээ бир унаа сүйүүчүлөр мотордогу номерди табууда кыйынчылыкка дуушар болушат. Аны табуу үчүн капотту ачып, коллектор менен редуктордун ортосундагы боштукка көңүл буруу керек. Болжол менен 14 чарчы сантиметр аянтты түзгөн блокто кичинекей толтуруу бар. Анда керектүү сандардын топтому жайгашкан.

Mitsubishi 4g13 мотор номери жайгашкан

Алар кирден улам ажыратылбай калган учурлар болот. Эгер унаанын ээси номердин кайда жайгашканын кичине эле түшүнбөсө, ал байкаларлык тоскоолдуктарды жаратат. Мындай кырдаалда аны жууп, анан издөөнү баштоого туура келет.

Күч блогу канчалык ишенимдүү?

Mitsubishi 4g13 кыймылдаткычы абдан бышык жана бузулуулар сейрек кездешет. Өз убагында тейлөө жана оңдоо менен сиз кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир нече ондогон жылдарга узарта аласыз. Бирок, билбегендиктен улам кээ бир көйгөйлөр пайда болот. Ал эми бузулуу убагында оңдолбосо, анда ал жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн жана олуттуу чыгымдарга алып келет. Типтүү көйгөйлөргө төмөнкүлөр кирет:

1. Кранквалдын подшипниктеринин кабыктарын айлантуу. Мындай көйгөйлөр унаа оңдоодон кийин начар чогултулганда пайда болот. Аларды жок кылуу үчүн акча коротууга туура келет.
2. Жогорку вольттогу зымдар-дын бузулушу сапатсыз учкун-дардын кесепетинен. Сиз оригиналдуу бөлүктөрүн гана колдонсоңуз да, зымдарды тез-тез алмаштырууга туура келет.
3. цилиндр дубалдарынан ашыкча майды алып салуу үчүн арналган шакекчелердин пайда болушу. Көйгөйдү демонтаждоо жана тазалоо менен чечсе болот. Мобилдүүлүктү атайын суюктуктардын жардамы менен убактылуу калыбына келтирсе болот.
4. Сынган желдеткичтен же муздатуу системасынын жетишсиз герметикасынан кыймылдаткычтын ысып кетиши.
5. Муфталардын подшипниктеринин тез эскириши. Көйгөйдүн келип чыгышы муздак старт учурунда мүнөздүү эмес ызы-чуу же төмөн ылдамдыкта иштегенде тарсылдаган үн менен көрсөтүлөт.
6. Сапатсыз бензинди колдонууда пайда болгон тыгындар.
7. Суук башталганда бир аз титирөө. Бул көрүнүш температура сенсорунун бузулушун көрсөтүп турат. Ал борттук компьютерге туура эмес сигнал жиберет. Натыйжада, аба-отун аралашмасынын курамын аныктоо менен байланышкан көйгөйлөр пайда болот.

Эгерде сиз диагностиканы өз убагында жүргүзүп, кыймылдаткычтын иштешин көзөмөлдөп турсаңыз, аталган көйгөйлөрдөн качууга болот.

repairability

Mitsubishi 4g13 кыймылдаткычын түзүүдө инновациялык технологияларды колдонууга карабастан, сизде кандайдыр бир көндүмдөр, билимдер жана негизги жабдуулар бар болсо, жеке гаражда оңдоо иштерин жүргүзүүгө болот. Автоунаа сүйүүчүсү жогоруда сүрөттөлгөн айрым көйгөйлөрдү өз алдынча жоё алат.

Экспертизанын себеби – тыштан чыккан ызы-чуу, антифриздин же бензиндин жыты, ошондой эле түтүктөн чыккан түтүн. Эгерде бузулуу пайда болсо, анда айдоочу өз алдынча:

1. Жаңы моторду, муфталарды же учкундарды сатып алыңыз жана орнотуңуз. Бул үчүн, сиз адистештирилген компания менен байланышууга же япон аукциондоруна катышууга туура келет.
2. Мотор ыйгарым укуктуу дилерден сатылып алынган жана кыска убакыт иштеп турган болсо, гарантия боюнча кубат блогун же бузулган элементти алмаштырыңыз.
3. Сатып алуу инжекторлорду, температура датчигин же башка запастык бөлүктөрүн Россиянын унаа оңдоочу жайлардан өз алдынча орнотуу үчүн. Мындай кадам кандайдыр бир тобокелдикке ээ, анткени кыска кызмат мөөнөтү же бир караганда байкалбаган кемчилиги бар тетикти сатып алуу мүмкүнчүлүгү бар.

Mitsubishi 4g13 кыймылдаткычы ишенимдүү күч бирдиги болуп саналат, бирок ал да жогорку сапаттагы күйүүчү май, баштапкы запастык бөлүктөрүн жана үзгүлтүксүз тейлөө керек.

Контракт мотор Mitsubishi (Mitsubishi) 1.3 4G13 (16V) | Кайдан сатып ала алам? | Мотор сыноо

Кыймылдаткычтын бузулууларын жоюу боюнча минималдуу көндүмдөрү жок унаа сүйүүчүлөр көйгөйлөрдүн биринчи белгилери пайда болгондо, атайын унаа кызматтарына кайрылышы керек. Бул түздөн-түз өндүрүүчүдөн жапон унаа тетиктерин ишенимдүү камсыз кылуу каналдарын түзгөн уюмдарды тандоо зарыл. Мындай техникалык тейлөө станциясынын кызматкерлери оңдоп-түзөө же тейлөөнүн каалаган түрүн эң жогорку сапатта, тез жана арзан баада аткара алышат.

Кандай май кую керек?

Мотордун туруктуулугу жана туруктуулугу түздөн-түз майлоочу майдын сапатына көз каранды. Эгерде сиз туура майды тандап алсаңыз, анда сиз табигый эскирүүнү азайтып, кыймылдаткычтын негизги функцияларын аткарууну мүмкүн болушунча жеңилдете аласыз. Mitsubishi 4g13 кыймылдаткычы үчүн майлоочу май төмөнкүчө белгиленген:

• 5W-20. Нефть эски жана жаңы энергоблоктордун кызмат мөөнөтүн бир топ узарта алат. Ал мурда пайда болгон көмүртек кендеринен компоненттерди тазалоого жардам берет жана жагымсыз шарттарда, мисалы, суук башталганда да касиеттерин сактап калат. Өтө колдонуу учурунда майлоочу тетиктерде коргоочу катмарды түзөт, ал катуу соккуларды мүмкүн болушунча жумшартат;
• 5W-30. Бул сорт синтетикалык жана жогорку пробег менен кыймылдаткычтарда колдонуу үчүн сунушталат. Май жогорку жана төмөнкү температурада да өзүнүн касиеттерин сактап калат. Шаардын шарттарында кыймыл үчүн кеңири колдонулат жана кошумча эскирүүгө туруктуулукту камсыз кылган, тетиктердин кычкылдануу процесстерине туруктуулугун жогорулатуучу жана тез-тез алмаштырууну талап кылбаган бир катар кошумчаларды камтыйт;
• 10W-40. Бул бардык сезондо жана дизелдик жана бензин кубаттуулуктарында колдонулат. Май эрте эскирүүдөн жетиштүү натыйжалуу коргоону камсыз кылат, төмөнкү же жогорку температурада иштегенде кендердин изин калтырбайт, кычкылдануу процесстерине туруктуулукту камсыз кылат жана кыймылдаткычтын компоненттеринде көөнүн пайда болушуна жол бербейт.

Мотор майы

Майлоочу майдын сүрөттөлгөн түрлөрү өз өзгөчөлүктөрүнө ээ, аларды колдонууда унаа энтузиасттары эске алышы керек. Туура тандоо көптөгөн пайдаларды алууга жана ашыкча чыгымдардан качууга мүмкүндүк берет.

Аны кандай машиналарга орнотууга болот?

Кыймылдаткыч жогорку кубаттуулукка жана ишенимдүүлүгүнө байланыштуу кеңири таралган. Бул орнотуу үчүн колдонулат:

1. Proton Satria - үч эшиктүү хэтчбек. Мотордун көлөмү 1,3 литрден 1,8 литрге чейин болушу мүмкүн. Автоунаа эффективдүүлүгү, жакшы аэродинамика жана кеңири орун алган дөңгөлөктөрү менен мүнөздөлөт. Машина коопсуздуктун жогорку деңгээлине ээ, жайбаракат айдоо үчүн ылайыктуу жана эффективдүү тормоздору бар.
2. Mitsubishi Space Star. TS Япониядан чыккан компакттуу минивэн. Бул ишенимдүү башкаруу, ошондой эле 101 л.с. жеткен катуу күч менен айырмаланат. менен. Айылдык жолдо айдап баратканда, унаа туруктуу жана бир аз ийилип бурчтарга айланат. Асма жолдун тегиз эмес беттерине туруштук бере алат жана тайыз тешиктерди натыйжалуу жеңүүнү камсыз кылат.
3. Протон Сага, бул Малайзиядан чыккан кичинекей унаа. Мүнөздүү өзгөчөлүктөргө коопсуздуктун жогорку деңгээли, электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө, ошондой эле структуралык күчтүн жогорулатылган мүнөздөмөлөрү кирет.
4. Mitsubishi Dingo. Бул Японияда жасалган чакан унаа. Негизги кыймылдаткычта күйүүчү май инжектору бар. Күч блогу цилиндрлерге абанын модификацияланган берилишин, күйүүчү майдын инъекциялык коллектор аркылуу жана сфералык оюктары бар поршендик түбү менен мүнөздөлөт. Күйүүчү май керектөө 7 км 8 100 литрге чейин өзгөрөт.

Тизмеде көрсөтүлгөн унаалар бири-биринен абдан айырмаланат, бирок алардын бир жалпылыгы бар, анын ролун Mitsubishi 4g13 кыймылдаткычы ойнойт. Ал ар кандай модификацияларда орнотулган жана машиналарга алар иштелип чыккан тапшырмаларды идеалдуу аткарууга мүмкүндүк берген белгилүү бир мүнөздөмөлөргө ээ.