Mitsubishi 4G52 кыймылдаткычы
ыраазы
катардагы цилиндрлер менен биринчи кыймылдаткычтарынын бири 4G52 болгон. 1972-жылы Mitsubishi Motors коомчулукка Astron сериясындагы моторлорду же 4G5 кыймылдаткычын сунуштаган.
Бул агрегаттар ездерунун замандаштарынан эмгек ендурумдуулугун, тозууга туруктуулугун, компакттуулугун жана ремонттоо-нун женилдигин жогорула-туучу бир катар конструк-циялык белгилери менен айырмаланып турган. Бул механизмдеги 4 цилиндр бир линияда жайгашкан, бул идеалдуу тең салмактуулукка жетишүүгө мүмкүндүк берет.
Цилиндрлердин катардагы жайгашуусу эконом класстагы унаалар үчүн идеалдуу, алар компакттуулукту да, кубаттуулукту да айкалыштырат.
Astron кыймылдаткыч сериясы унаа өндүрүүчүлөрдүн жана цехтин жумушчуларынын арасында өзгөчө популярдуулукка ээ болгон бир нече модификацияларга ээ. 4G52 1975-жылы чыгарылган жана 2 куб моторлордун ордун толтурган.
Австралиянын рыногу үчүн жана кубаттуулукту жогорулатууну талап кылган кээ бир унаа моделдери үчүн бир нече модификациялар чыгарылган (74 кВттан (100 л.с.) 92 кВтка (болжол менен 120 л.с.) чейин көбөйтүү)
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
4G52 кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1995 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 100 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 84 |
| күйүүчү | Бензин жөнөкөй (AI-92, AI-95) АИ-92 бензини |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 100 (74)/5000 |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 167 (17)/3000 |
| Supercharger | жок |
| кысуу катышы | 8.5 |
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр |
| Поршень согуусу, мм | 90 |
Оңдоо жана иштетүү
4G52 кыймылдаткычтарын өндүрүү токсонунчу жылдардын ортосунда токтоп, алардын ордун көлөмү, кубаттуулугу жана салмагы көбүрөөк заманбап моделдер ээледи. Бирок, Mitsubishi чыгарган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган эски машиналарды бүгүнкү күндө да көрүүгө болот.
Мотор шаардык унааларда да, Dodge компаниясынын бюджеттик пикаптарында да жакшы иштеди. Орточо кыймылдаткыч күчү жана бир километрге аз күйүүчү май керектөө аны ошол жылдардагы унаалар үчүн жакшы вариант кылды. Мындан тышкары, бул аппаратты оңдоо Hyundai, Chrysler, KIA сыяктуу өндүрүүчүлөрдүн башка кыймылдаткычтарынын бөлүктөрүн колдонуу менен мүмкүн.
Учурда 4G52 кыймылдаткычы жана анын тетиктери коллекционерлер, эски унаалардын ээлери жана оңдоочу жайлардын арасында чоң суроо-талапка ээ. Көптөр кыймылдаткычтарын бөлүп алып, тетиктерге сатышат.
КМШда оригиналдуу тетиктерге суроо-талап абдан чоң. Өзгөчө суроо-талап үчүн:
- Линерлер, поршеньдер, поршень шакекчелери
- Клапан пломбалары, негизги жана шатун подшипниктери
- Прокладкалар, подшипниктер жана инжекторлор
- Генераторлор, күйүүчү май насостору, стартерлер
- Фильтрлер, ошондой эле кранк валдар жана экстракт валдар.
Белгилей кетсек, механиктер көбүнчө Mitsubishi оригиналын оңдоо үчүн башка унаалардан стартерлерди жаңыртышат. Ошол эле кол менен жасалган же арзан көчүрмөсү болгон башка бөлүктөргө тиешелүү.
Оригиналдуу кыймылдаткычтын номерин таануу
Унааңызды оңдоодо же тейлөөдө тетиктердин оригиналдуулугуна жана агрегатыңыздын сериялык номерине көңүл буруңуз. Япониянын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары үчүн бул маанини табуу оңой: ал машинанын оң жагындагы кыймылдаткычтын үстүнкү коргоочу тилкесинде басылган же штампталган.
Кыймылдаткычтын номери жана коду дайыма жакын жерде жайгашкандыктан, кыймылдаткычыңыздын түрүн жана брендин аныктоо кыйынга турбайт. Интернетте кыймылдаткычтын номерлери жана алар жөнүндө маалымат менен так таблицалар бар
өзгөчөлүктөрү
Жогоруда айтылгандай, 4G52 катардагы цилиндрлер менен кыймылдаткычтарды билдирет. Ошондуктан, аны оңдоо жана тейлөө абдан жөнөкөй: мотор өзү компакттуу жана орточо салмагы бар. Аны монтаждоо жана ажыратуу оригиналдуу дизайнына байланыштуу кыска убакытта ишке ашат.
Жогорку кубаттуулук 4 баллондун ырааттуу иштешине байланыштуу. Алардын жайгашуусу кыймылдаткычтын өзүнө жана бүтүндөй унаанын кузовуна жүктү бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет, бул төмөнкү жана жогорку ылдамдыкта титирөөнүн бардык түрлөрүн азайтат.
АИ-92 жана АИ-95 маркасындагы күйүүчү май бул агрегаттар үчүн идеалдуу болуп саналат жана анын иштөөсүнө минималдуу таасир этет.
Бул типтеги кыймылдаткычтарды узак мөөнөттүү пайдалануу менен, ремонт ортосундагы убакыт аралыгы кыскартылууга тийиш экенин да эстен чыгарбашыбыз керек - айрым бөлүктөрүнүн иштешинин бир аз кечигүү же бузулууларды жокко чыгарууга болбойт.
150,000 XNUMX км ашык аралыкты басып өткөндө, майдын тиешелүү түрүнө өтүү керек, ал жумушчу бөлүктөрдүн сүрүлүп кетишине жол бербейт жана кыймылдаткычка капиталдык оңдоосуз иштөөгө мүмкүнчүлүк берет.
