Mitsubishi 4G91 кыймылдаткычы
ыраазы
Mitsubishi 4G91 кыймылдаткычы эң ишенимдүү унаа тетиктеринин бири болуп калды. Бул агрегат 20 жылдан ашык убакыттан бери машина курууда колдонулуп келе жатат.
Жабдуулар оор жүктөргө туруштук бергендиктен атак-даңкка ээ болгон.
Кыймылдаткычтын сүрөттөмөсү
Mitsubishi 4G91 жарыкты 1991-жылы төртүнчү муундагы Mitsubishi унаасынын дизайнынын бир бөлүгү катары көргөн. Кыймылдаткыч 1995-жылга чейин белгилүү моделдер үчүн чыгарылган, андан кийин ал Mitsubishi (станция вагону) үчүн чыгарыла баштаган. Бул унаанын бир бөлүгү катары өндүрүш 2012-жылга чейин жүргүзүлгөн. кыймылдаткыч аймакта жайгашкан заводдордо өндүрүлгөн:
- Жапония;
- Филиппиндер;
- АКШ.
Алгач техниканын кубаттуулугу 115 аттын кучу болгон. Мотор Lancer жана Mirage модификациялары үчүн колдонулган. Кийинчерээк, бул кыймылдаткычтын бир модели, бир карбюратор камтылган 97 аттын күчүнө ээ, жарык көргөн.
техникалык мүнөздөмөсү
Кыймылдаткычтын негизги техникалык мүнөздөмөлөрү анын аты менен аныкталат. Ар бир тамга жана сан аппараттын белгилүү бир дизайн өзгөчөлүктөрүн көрсөтөт:
- биринчи цифра баллондордун санын көрсөтөт;
- кийинки тамга кайсы кыймылдаткыч колдонулганын көрсөтөт;
- аягындагы эки цифра жалпы серия болуп саналат.
Бул чечмелөө 1989-жылга чейинки кыймылдаткыч моделдерине гана тиешелүү. Ошентип, Mitsubishi 4G91 кыймылдаткычы төрт цилиндрге ээ жана G түрү болуп саналат. Бул тамга "бензин" деп которулган "Бензин" сөзүнүн аббревиатурасы. 91 сериясы аппараттын өндүрүшү 1991-жылы башталганын көрсөтөт.
Аппараттын көлөмү 1496 куб сантиметрди түзөт. Кубаттуулугу 79дан 115 кубатка чейин өзгөрөт. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын өзгөчөлүгү DOHC - газ бөлүштүрүүчү түзүлүштүн болушу (тиштүү курдун негизинде). Бул система ар бир цилиндрди төрт клапан менен жабдууну камтыйт.
Ар бир цилиндр блогунда бөлүштүрүүчү валга туташтырылган диск бар. Бир цилиндрдин диаметри 71 миллиметрден 78 миллиметрге чейин. Цилиндрдин башы алюминийден жасалган. Жалпысынан схемада 16 клапан бар. 8 клапан алуу үчүн жооптуу, 8 чыгаруу үчүн. Муздатуу суюк ыкма менен жүргүзүлөт.
Мотор кадимки формага жана туурасынан кеткен түзүлүшкө ээ. Аппарат 92 жана 95 маркадагы бензинде иштейт. Күйүүчү аралашма инжектор аркылуу инъекциялык коллекторго киргизилет. Күйүүчү май керектөө айдоо түрүнө жараша болот жана 3,9 километрге 5,1 литрден 100 литрге чейин болушу мүмкүн. Модификацияга жараша унаага 35-50 литр күйүүчү май куюуга болот.
Эң жогорку момент индикатору 135 айн / мүнөттө 5000 H * м жетет. кысуу катышы 10. Поршень штрих 78 82 миллиметрге чейин. Дизайн 5 кранкалык подшипниктин болушун болжолдойт. Соруу аппараты турбинанын ролун аткарат.
Мотор ишенимдүүлүгү
4G91 кыймылдаткычы аналогдорго салыштырмалуу аз күйүүчү май керектөө жана тез жооп берүү, эскирүүгө туруктуу стартерге жана оор жүктөрдү көтөрө алган дистрибьюторуна ээ. Бул модель 400 миң километрге туруштук бере алат, бирок бул көрсөткүч конкреттүү түзүлүшкө жараша болот. Кыймылдаткыч европалык рынок үчүн иштелип чыккан жана оор шарттарда колдонууга ылайыкташтырылган.
Ишенимдүүлүк жагынан алганда, 4G91 ичинен күйүүчү кыймылдаткыч Mitsubishi кыймылдаткычтарынын эң аз бузулушуна ээ. Бул аппараттын эң кеңири тараган бузулушу - гидравликалык клапан көтөргүчтөрдүн чиркөөлөрү. Автоматтык берүүдөн улам кыймылдаткычты максималдуу күчкө чейин ылдамдатуу кыйын. Тынч жүрүүнүн күйөрмандары үчүн бул кемчилик олуттуу роль ойнобойт.
Сын-пикирлер 4G91 кыймылдаткычынын бир кемчилиги анын оң рулдуу Lancer моделдеринде колдонулушу деп айтылат. Бул өзгөчөлүк кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгүнө таасир этпейт, бирок айдоочуга кошумча ыңгайсыздыктарды жаратат.
Кошумчалай кетсек, Орусияда жана КМШнын башка өлкөлөрүндө оң рулдуу унааларды колдонууга чектөөлөр киргизилген. Буга карабастан, кыймылдаткыч популярдуу, анткени ал жогорку ишенимдүүлүк индексине ээ.
repairability
4G91 кыймылдаткычы сейрек иштебей калат, бул плюс да, минус да. Артыкчылыгы жабдуулардын узак иштөө мөөнөтү болуп саналат. Кемчилиги маалыматтын аз көлөмү менен байланыштуу, ошондуктан өзүн-өзү оңдоо жана убакытты алмаштыруу абдан кыйын. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч жогорку тейлөө катышы бар.
Зарыл болсо, 4G91 үлгүсүндөгү айрым алмашуучу компоненттерди алмаштырууга болот, же механикалык манипуляциялар структуранын бүтүндүгүн бузуу менен, бирок зыян келтирбестен жана өндүрүмдүүлүгүн төмөндөтпөстөн жүргүзүлүшү мүмкүн.
Оңдоо, тууралоо жана тейлөөнү тейлөө борборлорунда жүргүзүү сунушталат. Бул кыймылдаткычтын жаңы моделдери 35 миң рублга чейин турат.
4G91 кыймылдаткычынын артыкчылыгы, эгерде зарыл болсо, аны 4G92 модификациясына айландырса болот. Натыйжада карбюратордун бир аз өзгөртүлгөн дизайны жана макети. Бул учурда аппараттын кубаттуулугу бир кыйла жогорулайт.
Бул кыймылдаткыч орнотулган унаалардын тизмеси
4G91 кыймылдаткычы төртүнчү муундагы Mitsubishi моделдеринде колдонулат. Аппаратты төмөнкү мезгилде чыгарылган Lancer седандарына орнотууга болот:
- 1991-жылдан 1993-жылга чейин;
- 1994-жылдан 1995-жылга чейин (рестайлинг).
Бөлүм ошондой эле Mirage моделдеринде иштейт, кириңиз:
- 1991-жылдан 1993-жылга чейин (седан);
- 1991-жылдан 1995-жылга чейин (хэтчбек);
- 1993-жылдан 1995-жылга чейин (купе);
- 1994-жылдан 1995-жылга чейин (седан).
Мотор иштейт: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (жапон гана). Тизмеге кирбеген башка моделдерде 4G91 кыймылдаткычын колдонууга болбойт. Орнотуу жана конфигурациялоо теориялык жактан гана мүмкүн жана терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
