Мотор Mitsubishi 4g94
ыраазы
Mitsubishi өндүрүүчүсү атактуу кыймылдаткычтарынын ири өкүлдөрүнүн бири. Иштөө көлөмү 2.0 литр. Mitsubishi 4g94 кыймылдаткычы көп жагынан 4g93 электр станциясына окшош.
Кыймылдаткычтын сүрөттөмөсү
Mitsubishi кыймылдаткычтарынын линиясында 4g94 өзгөчө орунду ээлейт. Бул көлөмдүү кубаттуулук бирдиги. Бул жылышуу поршень 95,8 мм болгон кранквалдын орнотуунун аркасында жетишилди. Модернизация абдан ийгиликтүү болду, аны бир аз кеңейүү менен баалоого болот - болгону 0,5 мм. Жалгыз вал цилиндр башынын түрү SOHC, MPI же GDI инжектордук системасы (цилиндр башынын версиясына жараша). Мотор гидравликалык компенсаторлор менен жабдылган, клапандардын боштуктарын үзгүлтүксүз жөнгө салуу зарылдыгын жокко чыгарат.
Убакыт диски - бул унаанын ар бир 90 миң км сайын мезгил-мезгили менен алмаштырууну талап кылган кур. Эгер кур үзүлсө, клапандар ийилип калышы мүмкүн, андыктан өтө этият болушуңуз керек.
Мотордун бузулушу
P0340 деп аталган DPRV сенсор катасы көп учурда сүрөттөлгөн кыймылдаткыч менен жабдылган Galant ээлерин алаксытат. Биринчиден, электроникадан сенсорго чейинки бардык зымдарды сынап көрүү, ошондой эле жөнгө салгычтын электр менен камсыздоосун өлчөө сунушталат. Бузулган сенсор алмаштырылып, көйгөй дароо чечилет. Көпчүлүк учурда, DPRV кээде иштейт да, ката болуп саналат.
Ката кесепеттери абдан катастрофалуу болуп саналат - кыймылдаткыч ишке келбейт. Чындыгында, инжекторлорду ачуу үчүн жооптуу бул жөнгө салуучу. Ачылган-ачыкпаганын жана күйүүчү май агып жатканын текшерип көрүш керек. Бул учурда, инжектордук насос нормалдуу түрдө бензин менен камсыз кыла алат жана насосту көйгөйсүз сордурат.
Башка типтүү каталар.
- Такылдатуу гидравликалык компенсаторлордон келип чыккан кыймылдаткычтын жалпы көйгөйү. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, бөлүктөрүн алмаштыруу керек. Кырдаал кайра кайталанбашы үчүн сапаттуу мотор майын толтурууну унутпаңыз.
- Калкыма ылдамдык GDI кыймылдаткычтарынын прерогативи болуп саналат. Бул жерде негизги күнөөлүү күйүүчү май куюучу насос болуп саналат. Маселе жогорку басымдагы насостун капталында жайгашкан чыпканы тазалоо менен чечилет. Ошондой эле дроссель клапан блогун текшерүү зарыл - эгерде ал кир болсо, анда аны тазалоону унутпаңыз.
- Мунай күйгүзүү - бул жогорку пробег менен кыймылдаткычтар үчүн нормалдуу абал. Электр станциясы көмүртектүү кендерге жакын. Эреже катары, декарбонизация жардам бербесе, капкактарды жана шакекчелерди алмаштыруу керек.
- Ысып жатканда мотор менен көйгөйлөр. Бул жерде сиз абаны башкарууну текшерүү керек. Кыязы, элементти алмаштыруу керек.
- Катуу сууктарда шамдар көбүнчө сууга толот. Ошондуктан моторго бир гана жогорку сапаттагы май жана күйүүчү май куюуга аракет кылуу керек. Үзгүлтүксүз кам көрүү жана мониторинг талап кылынат.
Mitsubishi кыймылдаткычтары 1970-жылдан бери иштелип чыккан. Алар төрт белгиден турган аттары менен энергоблокторду белгилөө:
- биринчи цифра цилиндрлердин санын көрсөтөт - 4g94 кыймылдаткыч 4 цилиндр колдонот дегенди билдирет;
- экинчи тамга күйүүчү майдын түрүн көрсөтөт - "g" бензин кыймылдаткычка куюлган дегенди билдирет;
- үчүнчү белги - үй-бүлөнү билдирет;
- төртүнчү белги үй-бүлөдө белгилүү бир ички күйүүчү кыймылдаткыч модели болуп саналат.
1980-жылдан тартып, чечмелөө менен кырдаал бир аз өзгөрдү. Кошумча тамгалар киргизилген: "T" - турбомотор, "B" - кыймылдаткычтын экинчи версиясы, ж.б.
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1999 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 114 - 145 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 81.5 - 82 |
| Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат | бөлүштүрүлгөн сайынуу |
| күйүүчү | Petrol Premium (AI-98) |
| Бензин жөнөкөй (AI-92, AI-95) | |
| АИ-95 бензини | |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 114 (84)/5250 |
| 129 (95)/5000 | |
| 135 (99)/5700 | |
| 136 (100)/5500 | |
| 145 (107)/5700 | |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 170 (17)/4250 |
| 183 (19)/3500 | |
| 190 (19)/3500 | |
| 191 (19)/3500 | |
| 191 (19)/3750 | |
| Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми | жок |
| Supercharger | жок |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 7.9 - 12.6 |
| Старт-стоп тутуму | жок |
| кысуу катышы | 10 - 11 |
| кыймылдаткычтын түрү | 4-цилиндр, 16-клапан, DOHC |
| Поршень согуусу, мм | 95.8 - 96 |
4g94 жана 4g93 кыймылдаткычтарынын ортосунда кандай айырмачылыктар бар
Биринчи кезекте, айырмачылыктар оңдоо мүмкүнчүлүктөрүн таасир этет. Ар бир адис 4g94 тигил же бул операцияны аткаруу жагынан анча татаал жана ыңгайлуу экенин тастыктайт. Анын үстүндө эч кандай баланстоочу валдар жок, бул кыймылдаткычты структуралык жактан жөнөкөйлөтөт. Бирок ал экологиялык стандарттар менен катуу муунтуп жатат, мунун өнүккөн кайра айлануу системасынын орнотулушу далилдейт. Ошондуктан, ал тезирээк кирдеп калат - клапандар көө менен жабылат.
Экинчи пункт: 4g93 кыймылдаткыч бири-биринен такыр айырмаланып, бир нече өзгөртүүлөр бар. Мисалы, 1995-жылы кыймылдаткыч кээ бир өзгөчөлүктөрү жана мүнөздүү "жаралар" бар болсо, анда 2000-жылы кайра изилдөө керек болгон такыр башка кыймылдаткыч болгон.
Башка жагынан алганда, эгерде 4g93 ушунчалык начар болсо, ал 15 жылдан ашык убакыт бою ар кандай вариацияларда чыгарылмак эмес, бул статистика боюнча, ишенимдүүлүктүн жакшы көрсөткүчү. Ал эми эксперттер 4g93 бүгүнкү күндө эң мыкты жапон кыймылдаткычтарынын бири экенине макул.
Бул эки кыймылдаткычтар да башка күйүүчү май куюучу насоско ээ. Бирок, бул ар кандай эксперименттерди сүйүүчүлөрдү токтото албайт. Ошентип, көп учурда биздин орус усталар 4g93 ордуна жаңы 4g94 кыймылдаткычын орнотот.
- Туулуп-өскөндөй так турат.
- Кыймылдаткычтын кыстаргычтарындагы шпилькалар алмаштырылат.
- Анын тетиктери менен толук руль кучу эски кыймылдаткычтан болушу керек.
- дроссель жергиликтүү, механикалык керек.
- Маховикти да алмаштырыңыз.
- Күйүүчү май инжектордук насостун басым сенсору жаңы кыймылдаткычтан орнотулушу керек, эскилерин кесип.
Белгилей кетчү нерсе, түз инжектордук кыймылдаткыч биринчи жолу Mitsubishi Galantка орнотулган. Бул дизайн кийин ийгиликтүү Toyota, Nissan, ж.б. тарабынан кабыл алынган. Ушул себептен улам, 4g94 Galant үчүн жергиликтүү, мүнөздүү кыймылдаткыч болуп эсептелет.
Бул жерде аны бул машинада өзгөчөлөнтүргөн нерсе:
- курчап турган чөйрөнү коргоонун;
- натыйжалуулугу (эгер сиз даярдоочунун сунуштарын аткарсаңыз, автоматтык берүү менен кыймылдаткыч трассада 7 литрден ашык керектебейт);
- жакшы тартуу;
- ишенимдүүлүк (элдик ишенимге каршы).
INVECS-II автоматтык берүү 4g94 менен эң жакшы жупташканын далилдеди. Ал кыймылдаткычтын «мүнөзүнө» акылдуу ыңгайлашат жана тиштерин кол менен алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Видео: Галанттагы кыймылдаткычтын титирөөлөрү менен эмне кылуу керек
