Mitsubishi 4j11 кыймылдаткычы

Жаңы 4j11

2011-жылы Mitsubishi Motors жаңы жогорку технологиялык кыймылдаткычтарды түзөрүн жарыялаган. Алардын бири 4j11 ГРС фазаларын электрдик башкаруунун жаңы версиясын жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычты күйгүзүү жана өчүрүү үчүн автоматтык түрдө башкарылуучу механизмдин уникалдуу вариантын камтыган.

техникалык мүнөздөмөсү

Жаңы ГЭСтин кыймылдаткычынын көлөмү 2 литр, кубаттуулугу 150 л.с. Бул кыймылдаткыч Mitsubishi Delica жана Outlander орнотулган. Мотор кадимки АИ-92 жана АИ-95 бензини менен иштейт. Керектөө 6 километрге болжол менен 7-100 литрди түзөт.

Жаңы кыймылдаткычтагы цилиндрлердин саны 4, SOHC түрү. Инъекциялык система бөлүштүрүлөт. Зыяндуу заттардын чыгышы километрге 145-179 граммды түзөт. Кененирээк маалыматты таблицадан тапса болот.

Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см	1998
Максималдуу кубаттуулук, б.с.	150
Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин.	190 (19)/4200
191 (19)/4200
күйүүчү	Бензин жөнөкөй (AI-92, AI-95)
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км	6.7 - 7.7
кыймылдаткычтын түрү	4-цилиндр, SOHC
Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат	Бөлүштүрүлгөн инъекция ECI-MULTI
СО2 чыгышы г / км	145 - 179
Цилиндрдин диаметри, мм	86
Бир цилиндрдеги клапандардын саны	4
Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин	150 (110)/6000
Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми	жок
Старт-стоп тутуму	ооба
кысуу катышы	10.5
Поршень согуусу, мм	86

Жаңы GRS фазасын өзгөртүү системасы

Көптөгөн эксперттер 4j11 кыймылдаткычын 4b11 менен салыштырышат. Чынында, 4j11 жана 4b11 бөлүштүрүүчү валдардын санында айырмачылыктарга ээ - 4j11ге бир вал бар. Мындан тышкары, жаңы мотор GDS фазаларын динамикалык өзгөртүү системасы бар.

MIVEC системасы төмөнкү принцип боюнча иштейт:

• ал кирүүчү арматуранын көтөрүлүшүн, ошондой эле ачылыш убактысын жана моментин жөнгө салат;
• күйүүчү суюктуктун туруктуу күйүшүн камсыз кылат;
• поршеньдин цилиндр дубалдарына сүрүлүүсүн азайтууга мүмкүндүк берет, ошону менен кубаттуулукту жана KMди жоготпостон күйүүчү майды бир топ үнөмдөөнү камсыз кылат.

Майвек системасы

Биринчи жолу система электр станциясынын эффективдуулугун каалаган ылдамдыкта бир гана машина менен жогорулатуу максатында орнотулган. Кийинчерээк система конвейерге коюлган, ал ар кандай унаа моделдери менен жабдылган.

MIVEC колдонуу энергоблоктун кубаттуулугун 30 л.с. жогорулатууга мүмкүндүк берди. Бул фазалык айлануусу жок жеңил сегмент моторлору үчүн киргизилген дүйнөдөгү биринчи технология.

Myvek кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана которуу фазаларына жараша бир нече режимде кыймылдаткыч клапандарынын иштешин ийгиликтүү башкарат. Стандарттык версия эки режимди колдонууну билдирет, бирок 4j10 жана 4j11 жаңы моторлорунда туруктуу өзгөртүү каралган.

Системанын иштөө принциби төмөнкүдөй:

• клапанды көтөрүүдөгү айырмадан улам күйүүчү суюктуктун күйүүсү турукташтырылган, бул керектөөнү азайтууга жана KMди көбөйтүүгө мүмкүндүк берет;
• клапандарды ачуу моментин узартуу жана көтөргүчтү өзгөртүү менен, күйүүчү майдын алуу жана чыгаруу көлөмүнүн маанилери жогорулайт ("терең дем алуу" эффекти).

MODES	EFFECT	ЖЫЙЫНТЫК
төмөн айлануу	Ички EGR азайтуу менен күйүү туруктуулугун жогорулатуу	Көбөйгөн кубаттуулук, күйүүчү май үнөмдөө, муздак баштоо учурунда жакшыртылган экологиялык көрсөткүчтөр
тездетилген сайынуу аркылуу күйүү туруктуулугун жогорулатуу	Үнөмдөө жана жакшыртылган CO2 көрсөткүчтөрү
Аз клапан көтөрүү аркылуу сүрүлүүнү азайтуу	Күйүүчү май керектөөсүн азайтуу
Микстин атомизациясын жакшыртуу аркылуу көлөмүн көбөйтүү	Динамикалык аткарууну жогорулатуу
Жогорку айлануулар	Динамикалык сейректөөнүн таасири аркылуу көлөмдүн кирешесин жогорулатуу	Кубаттуулукту жогорулатуу
Жогорку клапан көтөрүү менен көлөмүн кайра жогорулатуу	Кубаттуулукту жогорулатуу

Outlanders боюнча 4j11

Мотор 4j11 бир бөлүштүрүүчү вал менен, бул Mywek дизайнын DOHC (2 тараткыч вал) кыймылдаткычтарына караганда татаалыраак кылат. Кыйынчылык SOHC кыймылдаткычтарында клапанды башкаруу үчүн аркалык орто валдар (рокер колдору) болушу керек.

Клапандардын дизайнына келсек, айырмачылыктар цилиндрлерден көз каранды.

1. Кайра конструкцияланган рокер колу менен төмөн көтөрүү (төмөн профилдеги камера).
2. Орточо көтөрүү (орто профилдик камера).
3. Жогорку көтөрүү (жогорку профилдеги камера).
4. бийик-көтөрүү менен ажырагыс болуп T-колу.

Көңүл буруңуз, кыймылдаткыч максималдуу ылдамдыкка жеткенде, электр станциясынын ички элементтери майдын басымы менен жылдырылат. Т-колу эки рокерди тең басат, ал эми High-lift бардык клапандар менен рокерлерди ушундай жол менен башкарат.

Myvek технологиясы алгач ички күйүүчү кыймылдаткычтардын салыштырма күчүн жогорулатуу үчүн вариант катары иштелип чыккан. Чынында эле, түтүктөр каршылык азайып, аралашма менен камсыз кылуу тездеди, жумушчу көлөмү көбөйдү, клапан көтөрүү көзөмөлдөнөт. Натыйжада кубаттуулуктун өсүшү дээрлик 13% га жетти.

Ошондо Myvek технологиясы күйүүчү майды үнөмдөөгө жана эмиссиянын параметрлерин жакшыртууга да мүмкүндүк берет экен. Мунун баары менен, кыймылдаткыч иштөөдө туруктуулугун жоготпойт, бул абдан жакшы.

Ошентип, Mivek технологиясы үчөө бир:

• кыскартылган күйүүчү май керектөө;
• тез баштоо;
• төмөн ылдамдыкта жоготууларды азайтуу.

Биринчи эффект (күйүүчү майдын керектөөсүн азайтуу) иштетилген газды кайра пайдалануу системасы аркылуу жетишүүгө болот. Электр станциясынын тез ишке кириши кеч күйгүзүү жана арык отун топтомун камсыз кылуу менен камсыз кылынат. Жоготууларды азайтуу алдыңкы катализаторду колдонуу менен кош соргучту колдонуунун натыйжасы болуп саналат.

Жаңы 4j11 кыймылдаткычынын сын-пикирлери электр станциясынын мүмкүнчүлүктөрүн, алсыз жактарын жана башкаларын кеңири изилдөөгө жардам берет.

Деликовод	4j11 жаңы: үнөмдүү, жашылыраак, бирок… "3 жылга жетпеген" үчүн акы төлөө үчүн көп акча бар?! ..
Кылмыштар	Ошону менен бирге япондук жолдоштор ички рынок учун машиналарды иштеп чыгууда ездерунун продукциясы качандыр бир кезде, атап айтканда, Россияда колдонула тургандыгы женунде ойлонуш-пайт, бул жаны кыймылдаткычка да тиешелуу экендигин унутпайлы. күчөтүлгөн суспензия жана жер клиренси жогорулады, жана Джимниден башка алдыңкы октор аркалар менен бирге алынып салынды ... .
SHDN	Баарыңарга кайырлуу күн!Мен бул жерде жергиликтүү эмесмин...суроо мындай: Мен чындап d5 сатып алгым келет.Мен Благовещенсктин жергиликтүү сайтында сурамжылоо жүргүздүм, алар NOAH же VOXI жакшыраак кабыл алышын айтышты! болжолдоп... Мен балык уулоо жана жаратылыш үчүн шаардан сыртка көп чыгам... жакшы, бул жерде ... Delica D: 3 4-5 жыл иштөөдө кандай көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн ??? Жана ошондой эле, моторлор D : 5 баары жөнөкөй же GDI бар !!! Ооба, жолдо дагы көп суроолор пайда болушу мүмкүн)))
Алёш	GDI - өткөн кылымдын 90-жылдарынын аббревиатурасы, ошондой эле, инерция боюнча, 21-кылымдын алгачкы бир нече жылдары ушундай моторлору бар унаалар чыгарылган. Ооба, жана алардын көйгөйү абдан апыртылган.
Alex 75	4j11 чынжыр кыймылдаткыч, жөнөкөй, бардык жеген
Коля май	4j11 менен заманбап Delica чынчылдык менен, бул даңктуу түзүлүштүн ээлери, бизди кубандыруу үчүн көп жылдар мурун машинанын концепциясында жана идеологиясында белгиленген мыкты салттарды улантууда.
Baloo	Кампания клапандарды айландыруу жана көтөрүү механизмин кошту, анткени ал бар: КЛАПАН ЛИФТИ БАШКАРУУ MOTOR .
Саша Белый	4G11 жана 4G11B бир эле кыймылдаткычпы? Экөө тең 1244 см72 окшойт, бирок В жөнүндө ал 50 л.с. деп жазылган, а менде маалымат баракчасында 13 бар ... (салык, окубагыла !!! Анан мен бир жолу жаздым, маселе Глуштургучтан кара түтүн чыгып, ал чечти окшойт - катуу толуп кетти жана СО 3000кө жетпей калды, углевод тазаланды - баары жакшы болду... Бирок ал жок! алынып салынды,бирок оорусу сакталып калды.Өткөн сезондо -3км ашык эмес чуркадым -Свечаларды 4-XNUMXрет алмаштырдым,ар дайым күйүп турат,каралары кирдеп турат!Анан Жигулилерди койдум,бирок жаркыраган саны бирдей болуп көрүндү.Андан кийин күчтүү май керектөө пайда болду, жаза камерасы көтөрүлдү, бирок керектөө ошол эле бойдон калды.. Сыягы, май цилиндрлерге кирип, түтүн кайра карарып кетти окшойт, Ошентип, жакында кайрадан толуп кетет ...
Евгений Петир	Оңдоо учурунда дагы шоолалар табылышы мүмкүн - насос, май насосу ж.б. жийиркеничтүү нерселер. Кайсы иш кыла алат жана жасай алат, бирок бир саат да камтылбайт. Демонтаждап жатканда - баарын карап чыгуу керек. Блоктун башын дагы бирөөгө көрсөтүңүз - клапандардын жетектерин текшериңиз, клапандарды өзүңүз майдалаңыз, алмаштырыңыз ...