Мотор жылуулукту жактырбайт
Мотордун ысып кетиши коркунучтуу. Эгерде биз кандайдыр бир кооптуу симптомдорду көрүп жаткан болсок, анда алар менен дароо күрөшүүбүз керек, анткени ал чындап жылыганда кеч болуп калышы мүмкүн.
Кыймылдаткычтын температурасы жөнүндө маалымат, адатта, терүү же электрондук көрсөткүч, же эки гана айдоочуга берилет 
көрсөткүч лампалары. Кыймылдаткычтын температурасы жебе же график менен көрсөтүлсө, айдоочуга кыймылдаткычтын ысытылышынын көз ирмемдик абалын баалоо оңой болот. Албетте, көрсөткүчтөр ар дайым туура болушу керек эмес, бирок, жебе кыймыл учурунда кызыл талаага жакындай баштаса, жана мурда мындай белгилер жок болсо, бул мүмкүн болушунча тезирээк себебин издөө үчүн жетиштүү сигнал болушу керек. Кээ бир унааларда бир гана кызыл жарык индикатору кыймылдаткычтын температурасы ашып кеткенин билдире алат жана анын күйүү учурун эч качан этибарга албай коюуга болбойт, анткени бул учурда кыймылдаткычтын температурасы уруксат берилген чектен канчалык ашып кеткени белгисиз.
Мотор температурасынын жогорулашынын бир нече себептери бар. Муздатуу системасындагы агып кетүүлөрдү эң оңой табууга болот, анткени алар, адатта, көзгө көрүнүп турат. Термостаттын туура иштешин баалоо алда канча кыйын, ал көбүнчө кыймылдаткычтын иштөө температурасын жогорулатуу үчүн жооптуу. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам термостат өтө кеч ачылса, б.а. белгиленген температурадан жогору болсо, же толук эмес, анда кыймылдаткычта ысытылган суюктук радиаторго керектүү убакта кире албай, ал жерде муздатылган суюктукка жол берет.
Ашыкча жогорку кыймылдаткыч температурасынын дагы бир себеби - радиатор желдеткичинин иштен чыгышы. Желдеткич электр кыймылдаткычы менен башкарылган чечимдерде муздатуу жетишсиз же такыр жок, адатта радиатордо жайгашкан жылуулук өчүргүчтүн иштен чыгышы же электр чынжырынын башка бузулушу себеп болушу мүмкүн.
Кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашы ички жана сырткы булгануунун натыйжасында радиатордун эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнөн келип чыгышы мүмкүн.
Муздатуу системасындагы аба капчыктарынын көрүнүшү да кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Системанын ичинен керексиз абаны алып салуу көп учурда бир катар кадамдарды талап кылат. Мындай процедураларды билбөө системанын эффективдүү деаэрациясын алдын алат. Муздатуу системасына абанын кирип кетүүсүнүн себебин таап, жок кылбасак, ошондой болот.
Кыймылдаткычтын иштөө температурасы белгиленген деңгээлден жогору болушу да от алдыруу жана энергия системасын башкаруудагы кемчиликтерден улам келип чыгышы мүмкүн, бул электрондук башкаруу блокторуна карата кесиптик диагностиканы талап кылат.
