Nissan ca18, ca18de, ca18det, ca18i жана ca18s кыймылдаткычы

Бул кыймылдаткычтар бир катарда, төрт цилиндрлүү, өндүрүш 1981-жылы башталган, алар ар кандай унааларга орнотулган.

Алардын баары чоюн блок жана алюминий баш бар.

Бардык өзгөртүүлөр бирдей көлөмгө ээ - 1,8л DOHC 16V / OHC 8V газ бөлүштүрүү системасы бардык унаалар үчүн мүнөздүү.

техникалык мүнөздөмөсү

Nissan ca18 (ca18de, ca18det, ca18i, ca18s)
Кыймылдаткычтын көлөмү,	1809 cc
максималдуу кубаттуулугу	175 л.с.
Максималдуу момент	226 (23) / 4000 Н*м (кг*м) айн/мин
күйүүчү	Petrol Premium (AI-98)
күйүүчү май	5.5 – 6.4 л/100 км
кыймылдаткычтын түрү	катардагы, 4-цилиндр, 16-клапан, суюк муздатуу, DOHC
Цилиндрдин диаметри	83 мм
максималдуу кубаттуулугу	175 (129) / 6400 л.с (кВт) айн/мин
Supercharger	турбина
кысуу катышы	9
Поршень согуусу	84 мм

Мотор ишенимдүүлүгү

Бул мотор мурунку Z-18 моделин өнүктүрүү боюнча кийинки кадам болуп саналат. Nissan ca18 ICE, мурункудай эле, A-76 тибиндеги бензинде бир нече убакытка иштей алат жана анын поршень тобу да бузулбайт. Кош схемалуу от алдыруу системасы менен, ал тургай Холл сенсору болсо да, системанын туура иштешине эч ким кепилдик бере албайт (бул осциллограммалардан байкоого болот). Көбүнчө дистрибьютордогу коммутатор схемалары жараксыз болуп калат (айтмакчы, схемалар кыймылдаткычтын башка моделдеринин башка схемалары менен алмаштырылат).

Убакыттын өтүшү менен 1986-жылдан баштап бул кыймылдаткычтын дистрибьюторунда Холл сенсорун колдонбостон оптикалык системалар орнотулат. Оптикалык система өзүн бардык жүздөй актады, иштешинде эч кандай көйгөйлөр жана бузулуулар табылган жок. Эгер сиз Холл сенсоруна эмес, оптикалык сенсору бар кыймылдаткычты тандагыңыз келсе, дистрибьютордун корпусунда от алдыруу убактысынын вакуумдук сервомотору жок экенине ынаныңыз. Анын ордуна кыймылдаткычты башкаруу блогу болушу керек.

Бул кыймылдаткыч менен жалпы көйгөй карбюратор болуп саналат, бузулуу негизги себеби кир болуп саналат. Кыймылдаткычты, карбюратордогу ар бир рычагды жана пружинаны таза кармаңыз; тазалоодон мурун чыпкаларды мезгил-мезгили менен алмаштыруу (мыкты бренддер) - сиз карбюратордогу көйгөйлөрдү көпкө унутасыз.

Эгерде сиз клапандын штампынын пломбасын өзгөртүүнү чечсеңиз, анда рокердин колун кармап турган роликти алып салууга туура келет, M8 болтунун жиби абдан жөнөкөй үзүлүп кетээрин жана өтө этият болушуңуз керек экенин унутпаңыз.

Клапандагы кур үзүлгөндө болт ийилиши мүмкүн, бул варианттын ыктымалдыгы 50% түзөт. Эгер сиз убакыт курун алмаштырууну чечсеңиз, анда белгилер менен байланышкан көйгөйгө туш болушуңуз мүмкүн - көбүнчө алар боёк менен коюлат. Биринчи цилиндрге жогорку өлүк борборду коюу үчүн, алдыңкы айнектин капкагындагы жана шкивдин сол жагындагы 2-белгисин тууралаңыз. Этикеттер алты өлчөмүндө эсептелиши мүмкүн, көбүнчө алар ачык түстөр менен белгиленет.

Эгер сиз бүт ca18 кыймылдаткычы катары ишенимдүү деп эсептесеңиз, бирок оңдоо иштеринде жана тюнингде кээ бир кыйынчылыктар бар, мисалы, бул кыймылдаткычтагы май чыпкасын өзгөртүү үчүн, көп күч-аракетти жана убакытты коротуу керек.

sa18 кыймылдаткычында дагы бир жагымсыз көйгөй бар - от алдыруу жана Холл сенсору бузулган, дистрибьютор туруксуз; ачкычты дисктен бөлүштүргүчкө, түздөн-түз бөлүштүргүчкө кесип салат. Ушундан улам от алдыруу процесси бузулат. Бир караганда, баары өз ордунда - иштеген слайдер, учкун, бирок кыймылдаткыч иштебейт.

repairability

CA18DET бир гана эки жактуу баалоого болот кыймылдаткыч болуп саналат.

CA18дин оңдоп түзөөдөгү артыкчылыктары:

• Салмагы боюнча кичинекей, салмакты мыкты бөлүштүрүү;
• Цилиндрдин башын жана поршеньдерди алмаштырсаңыз, CA18DE(T) га көнүү оңой;
• Төмөн чыгымдалуучу материалдар
• Заманбап бөлүктөрүн табуу оңой

Бул кыймылдаткычты оңдоо кыйын эмес, эгер сиз өз жөндөмүңүзгө ишенбесеңиз, бул адистер үчүн оңой иш. Бир гана көйгөй - дроссель позициясынын сенсорунун иштебей калышы.

Эгерде dpdz бузулуп калса, анда кымбат оңдоого даярданыңыз.

Nissan Bluebird SA18-SA20E

Кандай май кую керек

Бул жерде кургак чеп бар болгондуктан, өзгөчө мамиле керек. Эгер сиз айдоочулардын сын-пикирлерин окусаңыз, анда баштапкы өндүрүүчүнүн майы эң ылайыктуу.

Nissan майлары бул бензин кыймылдаткычы үчүн фабрика тарабынан сунушталган жогорку сапаттагы болуп саналат. Тең салмактуу илешкектүүлүк жана коргоочу касиеттери механизмдин керектүү майлоосун камсыз кылат, бул анын эскиришин азайтат жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат. Эгер май колдонсоңуз, аба ырайынын начар шарттарында кыймылдаткыч бир топ жеңилдей баштайт. Колдонуу боюнча нускаманы сактоо - бул милдеттүү шарт!

Бул кыймылдаткыч орнотулган унаалардын тизмеси

Бул унаалардын көбү механикалык берүү (кол менен берүү) бар.

• CA18i

Бул кыймылдаткыч RNU12 Bluebird, C33 Laurel, T12 Auster, R31 жана R32 GXi Skyline орнотулган.

• CA18E

Бул сейрек кездешет жана эки гана унаа моделине орнотулган - R30 Skyline 1.8 TI (1983-1985) жана U11 Bluebird 1.8 SSS-E

• CA18ET

Бул ICE жапон жана британ унааларынын көптөгөн моделдерине орнотулган: 200SX Turbo (1984-1988, АКШ жана Канада), U11 Bluebird Turbo (1984-1986, Англия), U11 Bluebird SSS-X (1983-1985, JDM) , S12 Silvia (1986-1988, JDM жана Англия), T12/T72 Bluebird Turbo (1986-1990, Англия), Auster 1.8Xt (1985-1990) жана C22 Vanette (JDM), Reliant Scimitar SS1 1800Ti жана SSTi.

• CA18S

Мотордун бул түрү Япониянын ички рыногу үчүн гана колдонулган. Ал орнотулган: R30 Skyline (1984), R31 Skyline (1985-1987), C32 Laurel (1984), T12 Stanza (1988), T12 Auster (1987-1988) жана U11 Bluebird (1985-1990).

• CA18DE

Бул ICE төмөнкүдөй моделдерден тапса болот: Pulsar NX SE (АКШ жана Канада), EXA Австралия жана Япония), HR31 Skyline 1800I (1985-1991, JDM), S13 Silvia / 180SX (1989-1990), N13 Sunny (Англия) ), B12 Sunny Coupe (Англия), T72 Bluebird (Англия), RNU12 Bluebird (1987-1989), Auster 1.8Xt TwinCam (1985-1990) жана KN13 EXA (1988-1991, Австралия)

• CA18DET

Колдонулган кыймылдаткыч: S12 Silvia RS-X (1987-1988), S13 180SX / RPS13 Silvia (1989-1990), RNU12 Bluebird SSS ATTESA Limited (1987-1989, JDM), 200SX RS13-U1989, Europe (1994-1985) жана Аустер (1990-XNUMX).