Nissan KR20DDET кыймылдаткычы
машиналары

Nissan KR20DDET кыймылдаткычы

2.0 литрлик бензин кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү KR20DDET же Infiniti QX50 2.0 VC-Turbo, ишенимдүүлүк, ресурс, сын-пикирлер, көйгөйлөр жана күйүүчү май керектөө.

2.0 литрлик Nissan KR20DDET же 2.0 VC-Turbo кыймылдаткычы Японияда 2017-жылдан бери чыгарылып, Altima седандарында колдонулат, бирок Infiniti QX50, QX55 жана QX60 кроссоверлери менен белгилүү. Мындай күч бирдиги менчик кысуу катышын жөнгө салуу системасынын болушу менен айырмаланат.

В семейство KR также входит двс: KR15DDT.

Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү

Так көлөмү1970 - 1997 см³
менен камсыз кылуу системасыбириктирилген инъекция
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу250 - 272 HP
Torque380 Nm
цилиндр блогуалюминий R4
Бөгөттөөалюминий 16v
Цилиндрдин диаметри84 мм
Поршень согуусу88.9 - 90.1 мм
кысуу катышы8.0 - 14.0
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүATR
Гидравликалык компенсаторлоржок
Убакыт дискчынжыр
Фазаны жөнгө салуучуэки шахтада
Турбо кубаттооГаррет MGT2056Z
Кандай май кую керек4.7 литр 5W-30
күйүүчү май түрүAI-95
Экологиялык классEURO 6
Болжолдуу ресурс220 000 км

Каталог боюнча KR20DDET кыймылдаткычынын салмагы 137 кг

KR20DDET кыймылдаткычынын номери блоктун куту менен кошулган жеринде жайгашкан

Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч Infiniti KR20DDET

CVT менен 50 Infiniti QX2020 мисалында:

шаары10.5 л
Track7.6 л
Аралаш8.6 л

Кайсы моделдер KR20DDET 2.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган

Infiniti
QX50 2 (P71)2017 - азыркы
QX55 1 (J55)2021 - азыркы
QX60 2 (L51)2021 - азыркы
  
Nissan
Altima 6 (L34)2018 - азыркы
  

KR20DDET ички күйүүчү кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү

Бул турбо кыймылдаткыч жакында эле чыгарылган, ошондуктан анын бузулууларынын статистикасы чогултулган.

Адистештирилген форумдарда алар дайыма Start-Stop тутумунун мүчүлүштүктөрүнө даттанышат

Комплекстүү инжектордук система кабыл алуу клапандарындагы көмүртектин калдыктарын жок кылат

Ар бир 100 000 км клапанды тууралап туруу керек, гидравликалык көтөргүчтөр жок

Агрегаттын негизги көйгөйү - кысуу катышын өзгөртүү системасын кайда чечүү керек


Комментарий кошуу