Мотор Nissan SR18DE

ыраазы

Nissan SR18DE кыймылдаткычынын тарыхы
Кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү SR18DE
SR18DE кыймылдаткычынын иштөө өзгөчөлүктөрү
SR18DE кыймылдаткычтары бар унаалар

SR кыймылдаткыч диапазону 1.6, 1.8 жана 2 литр жылышуусу менен төрт тактылуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарды камтыйт. Алар алюминий цилиндр блогуна жана цилиндр башына негизделген, ал эми коллекторлор болоттон жасалган. Бул кубаттуулуктар Nissan орто жана чакан класстагы унаалар менен жабдылган. Мындан тышкары, кээ бир моторлор турбина менен жабдылган. SR кыймылдаткыч сериясы CA линиясын алмаштырды.

Nissan Япониянын SR18DE күч бирдиги 1,8 литрлик кыймылдаткыч болуп саналат, анын өндүрүшү кайра 1989-жылы башталып, 2001-жылга чейин уланган. Ал өзүн эч кандай олуттуу дизайн кемчиликтери жана оорулары жок жакшы бышык мотор катары көрсөттү.

Nissan SR18DE кыймылдаткычынын тарыхы

Nissan SR18DE электр станциясы бардык сүйүктүү эки литрлик SR20 кыймылдаткычтары жана спорттук 1,6 литрлик SR16VE кыймылдаткычтары менен бир убакта чыгарылган. SR18DE 1,8 литр жылышуусу менен тынч жана үнөмдүү кыймылдаткыч катары жайгаштырылган.

Анын долбоорунун негизи эки литрлик SR20 кыймылдаткычы болгон. Иштеп чыгуучулар, ошондой эле, ошону менен фаза жана көтөрүү параметрлерин өзгөртүп, бөлүштүрүүчү валдарды алмаштырышты. Мындан тышкары, жаңы башкаруу бирдиги кыймылдаткычтын бардык иштеши үчүн жооптуу болгон, бирок антпесе, ал дагы эле SR20DE, болгону 1,8 литр.

Маалымат үчүн! Бөлүштүрүүчү күйүүчү май куюу системасы менен айырмаланган SR18DE кыймылдаткычынан тышкары, альтернативалуу 1,8 литрлик SR18Di кыймылдаткычы да чыгарылган, бирок бир инъекция менен жана, демек, башка цилиндр баштары (HC)!

Анын мурунку эки литрлик версиясы сыяктуу эле, SR18DE гидравликалык көтөргүчтөр менен жабдылган, бул клапандарды тууралоону унутууга мүмкүндүк берет. Газ бөлүштүрүү механизминин тарткычтары чынжырчалуу дискке ээ (Timing Chain), бул өзү 200 миң кмден ашык жолго чыга турган абдан ишенимдүү система. Төмөнкү сүрөттө от алдыруу дистрибьютору (дистрибьютор) SR18DE көрсөтүлгөн: Nissan SR18DE кыймылдаткычы

Бул кыймылдаткычтын өндүрүшүнүн акыркы жылы - 2001-жыл. Ошол эле жылы, SR18DE кабыл алгыч киргизилген - жаңы жана жогорку технологиялуу QG18DE энергия блогу.

Маалымат үчүн! SR18DE энергия блогу биринчи кыймылдаткыч моделдерине мүнөздүү болгон MPI (Multi-Point Injection) көп чекиттүү күйүүчү май куюу системасы менен жабдылган. Бирок, кыймылдаткычтын кийинки версияларында жаңы GDI (Бензинди түздөн-түз инжекциялоо) күйүүчү май куюучу тутум орнотулган, ал күйүүчү майды алуу коллекторуна эмес, түздөн-түз күйүү камерасына жеткирет!

Кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү SR18DE

Бул энергия блогунун бардык маанилүү техникалык параметрлери төмөнкү таблицада келтирилген:

ICE индекси	SR18DE
Иштөө көлөмү, см 3	1838
Кубат, л.с.	125 - 140
Момент, N * м	184
күйүүчү май түрү	АИ-92, АИ-95
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км	7,0 - 13,0
Мотор маалыматы	Бензин, табигый аспирацияланган, катардагы 4-цилиндр, 16-клапан, бөлүштүрүүчү күйүүчү май куюу системасы менен
Цилиндрдин диаметри, мм	82,5 - 83
кысуу катышы	10
Поршень согуусу, мм	86
Мотордогу майдын көлөмү, л	3.4
Май алмаштыруу, миң км	7,5 - 10
Мунайды керектөө, гр. / 1000 км	Болжол менен 500
Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары	Евро 2/3
Кыймылдаткычтын ресурсу, миң км	400дон ашык

SR18DE кыймылдаткычынын иштөө өзгөчөлүктөрү

SR линиясынын кыймылдаткычтары, анын ичинде SR18DE, ишенимдүүлүгү жана бышыктыгы менен айырмаланат. Аларда эч кандай глобалдуу кемчиликтер жок экендигине карабастан, кээде сүзүүчү бош жүрүү пайда болот, бул иштебей калган бош жүрүү ылдамдыгын контроллер.

XX жөнгө салгычты алмаштыруу менен жөнгө салынышы мүмкүн. Калкыган кыймылдаткычтын ылдамдыгы сапатсыз күйүүчү майдын колдонулушун да көрсөтө алат. Мындан тышкары, бул кыймылдаткычтын ээлеринин сын-пикирлери боюнча, массалык аба агымынын сенсорунун (DMRV) бузулушу мезгил-мезгили менен пайда болот.

Жалпысынан алганда, газ бөлүштүрүү механизминин (GRM) ресурсу болжол менен 300 миң кмди түзөт, андан кийин убакыт чынжырчасы шылдырап калышы мүмкүн. Бул анын чоюлуп, алмаштыруу керек экендигинин биринчи белгиси.

Маанилүү! Кыймылдаткычтагы мотор майынын деңгээлин дайыма көзөмөлдөп туруу абдан маанилүү. Чынында эле, мунай ачарчылык учурунда, бүт поршень тобу, анын ичинде негизги жана шатун журналдары жана ирек вал лайнерлери көбөйгөн эскиришине дуушар болот!

Төмөнкү сүрөттө газ бөлүштүрүү механизминин элементтери көрсөтүлгөн: Nissan SR18DE кыймылдаткычы

SR18DE ишенимдүүлүгүнүн жогорку даражасына ээ болгондугу да бардык кыймылдаткычтарга мүнөздүү кээ бир кемчиликтерди жокко чыгарбайт. Мисалы, кыймылдаткыч иштебей калган же суук болгондо начар иштей турган болсо, от алдыруу шамы же күйүүчү май насосу туура басымды чыгарбай жатканын көрсөтүшү мүмкүн. Кыймылдаткычтын температуралык режимин көзөмөлдөө өтө маанилүү, ал муздаткычтын айлануусунун чоң чөйрөсүн ачпаган термостаттын бузулушунан улам бузулушу мүмкүн.

Маалымат үчүн! SR18DE кыймылдаткычынын көйгөйлөрүнөн тышкары, автоматтык берүү менен көйгөйлөр да бар - көбүнчө тиштер жөн эле жок болуп кетет, бул бүтүндөй редуктордун оңдоого же алмаштырууга алып келет. Бул эки агрегаттын маанилүү өзгөчөлүгү, алар бири-бирин кармап турат, башкача айтканда, мотор автоматтык берүү менен бирге атайын жаздыкчалар менен бекитилет, алардын бири кыймылдаткычты жана экинчи редукторду кармап турат. Автоматтык редукторду алып салуу учун мотордун астына кошумча таяныч пунктун орнотуу зарыл!

Кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетиши поршеньдердин жана цилиндр лайнерлеринин бүтүндүгүн бузушу мүмкүн, ошондой эле GCB кыймылдашы мүмкүн, бул кыймылдаткычтын кысуусунун азайышына же ал тургай цилиндр башынын алмаштырылышына алып келет. Муздатуу тутумуна келсек, насосту (суу насосун) убакыттын дискин алмаштыруу менен бирге алмаштыруу сунушталат. SR18DE кыймылдаткычтары бар унаалардын кээ бир ээлери кыймылдаткычтын титирөөсүнө нааразы. Бул жерде эскилиги жеткен жана катуулугун жоготкон мотордун монтажы күнөөлүү болушу мүмкүн.

Маалымат үчүн! Термостатты ачуу температурасы 88ден 92 градуска чейин өзгөрөт. Демек, эгерде кыймылдаткыч иштөө режимине кирсе, ал эми муздаткыч дагы эле кичинекей айланада (радиаторго кирбестен) айланып жатса, анда бул термостат тыгылып калганын билдирет!

Төмөндө кыймылдаткычтын негизги элементтеринин жайгашуу диаграммасы: термостат, стартер, ICE релесин орнотуу жерлери жана башкалар. Nissan SR18DE кыймылдаткычы

SR18DE энергия блогун жөндөөгө болот, бирок бул анын күчүн бир аз жогорулатат. SR20DET/SR20VE менен алмаштыруу алда канча оңой жана негизги версияда кубаттуулугу 200 л.с. болот. SR20DET күчөтүлгөндөн кийин 300 л.с.