Opel Z16XE кыймылдаткычы
ыраазы
Z16XE бензин кыймылдаткычы Opel Astra (1998-жылдан 2009-жылга чейин) жана Opel Vectra (2002-жылдан 2005-жылга чейин) орнотулган. Иштеген жылдар бою, бул мотор узак кызмат мөөнөтү менен ишенимдүү бирдик катары өзүн көрсөттү. Кыймылдаткычтарды оңдоого жеткиликтүү баа саясаты жана анын техникалык мүнөздөмөлөрү Opel Astra жана Opel Vectra үлгүлөрүн эң көп сатылгандардын бирине айлантты.
Бир аз тарыхы
Z16XE кыймылдаткычы дүйнөгө белгилүү General Motors компаниясынын бир бөлүгү болгон ECOTEC үй-бүлөсүнө таандык. Өндүрүлгөн агрегаттарга ECOTECтин негизги талабы экологиялык стандарттардын жогорку деңгээли болуп саналат. Жогорку экологиялык көрсөткүчтөр бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарда да байкалат.
Керектүү экологиялык деңгээлге суу соргуч коллектордун конструкциясын өзгөртүү жана башка бир катар инновациялар аркылуу жетишилди. ECOTEC ошондой эле практикалыкка басым жасады, мисалы, көп убакыт бою үй-бүлөнүн кыймылдаткычтарынын жалпы мүнөздөмөлөрү өзгөргөн жок. Бул агрегаттарды сериялык чыгаруунун езуне турган наркын темендетууге мумкундук берди.
Эскерте кетсек, ECOTEC британиялык өндүрүүчүсү болуп саналат, ошондуктан тетиктердин сапаты жана компоненттерди чогултуу боюнча эч кандай шек жок.
Экологиялык жогорку стандарттарга жана өндүрүштүк чыгымдарды минималдаштырууга жетишип, компания күйүүчү майдын чыгымын азайтуу максатын койду. Бул үчүн газды кайра иштетүүнүн электрондук системасы иштелип чыккан жана орнотулган. Чыгарылган газдын бир бөлүгү цилиндрлерге багытталып, ал жерде күйүүчү майдын жаңы бөлүгү менен аралаштырылды.
ECOTEC үй-бүлөсүнүн кыймылдаткычтары эч кандай олуттуу бузулууларсыз 300000 XNUMX кмге чейин жүрө алган ишенимдүү жана арзан агрегаттар. Бул моторлордун капиталдык ремонту орточо баа саясатынын чегинде.
Z16XE спецификациялары
Z16XE 16-жылдан 1994-жылга чейин чыгарылган X2000XEL үлгүсүндөгү эски моделдин ордуна. Кичинекей айырмачылыктар кранквалдын абалынын сенсорунда болгон, антпесе кыймылдаткыч анын бир тууганынан эч кандай айырмасы жок болчу.
Z16XE ички күйүүчү кыймылдаткыч менен негизги көйгөй шаар үчүн 9.5 литр болуп саналат, анын иш жүзүндө күйүүчү май керектөө болуп саналат. Аралаш айдоо үчүн - 7 литрден ашык эмес. Цилиндр блогу жогорку сапаттагы чоюндан жасалган жана бир нече агрегаттарды кошпогондо, дээрлик эч кандай кемчиликтери жок чыгарылган. Мотор блогунун башы алюминийден жасалган.
Z16XE спецификациялары:
| техникалык мүнөздөмөсү | A22DM |
|---|---|
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 1598 см3 |
| максималдуу кубаттуулугу | 100-101 HP |
| 74 об/мин ылдамдыкта 6000 кВт. | |
| Максималдуу момент | 150 об/мин ылдамдыкта 3600 Н*м. |
| керектөө | 7.9 кмге 8.2-100 литр |
| кысуу катышы | 10.05.2019 |
| Цилиндрдин диаметри | 79 ден 81.5 ммге чейин |
| Поршень согуусу | 79 ден 81.5 ммге чейин |
| CO2 чыгаруу | 173 ден 197 г/км чейин |
Клапандардын жалпы саны 16 даана, цилиндрге 4 даана.
Сунушталган май түрлөрү
Капиталдык оңдоодон өткөнгө чейин Z16XE бирдигинин орточо жүрүүсү 300000 XNUMX км. Мунай жана чыпкаларды өзгөртүү менен өз убагында тейлөөгө тийиш.
Opel Astra жана Opel Vectra үчүн колдонуу боюнча колдонмого ылайык, май жок дегенде бир жолу 15000 км алмаштырылышы керек. Кийинчерээк алмаштыруу мотордун кызмат мөөнөтүн кыскартууга алып келет. Иш жүзүндө, бул унаалардын көптөгөн ээлери майды тез-тез алмаштырууну сунушташат - ар бир 7500 км.
Сунушталган майлар:
- 0W-30;
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40.
Майды кыймылдаткыч жылуу болгондо гана алмаштыруу керек. Алмаштыруу ырааттуулугу төмөнкүдөй:
- Кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин жылытыңыз.
- Көмөч казанга дренаждык болтту кылдаттык менен бошотуңуз жана колдонулган майды төгүңүз.
- Дренаж болтунун магниттик тарабын таштандылардан тазалап, кайра бурап, кыймылдаткычтарды тазалоо үчүн атайын май менен толтуруңуз.
- Моторду иштетип, аны 10-15 мүнөт бош коё бериңиз.
- Аюучу майды төгүңүз, май чыпкасын алмаштырыңыз жана сунушталган май менен толтуруңуз.
май алмаштыруу үчүн, жок эле дегенде, 3.5 литр керек болот.
Техникалык тейлөө
Техникалык тейлөө унааны эксплуатациялоо боюнча нускамага ылайык жүргүзүлүшү керек. Бул унаанын негизги тетиктерин жөнөп кетүүгө дайыма даяр турууга жардам берет.
Керектүү тейлөө буюмдарынын тизмеси:
- Май жана май чыпкасын алмаштыруу. Жогоруда айтылгандай, майды 7500 км сайын алмаштырып туруу жакшы. Бардык операцияларды аткарууда, сиз машинанын бекем бекитилишине (домкраттарга бекитилген), ошондой эле көмөкчү шаймандардын кызматка жарамдуулугуна ишенишиңиз керек. Колдонулган майды жок кылуу керек, аны жерге куюуга катуу тыюу салынат.
- Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу. Көптөгөн унаа сүйүүчүлөрүнүн кеңеши боюнча, Z16XE кыймылдаткычтарында күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу майды алмаштыруу менен бир убакта жүргүзүлүшү керек (ар бир 7500 км). Бул кыймылдаткычтын өмүрүн гана эмес, EGR клапанын да сактап калууга жардам берет.
- Шамдарды жана жогорку вольттогу зымдарды ар бир 60000 XNUMX км сайын алмаштыруу керек. Шамдардын эскириши күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына, ошондой эле кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жана CPG иштөө мөөнөтүн кыскартууга алып келет.
- Ар 30000 XNUMX км сайын тейлөө борборунан же тейлөө станциясынан чыккан газдардын санын текшериңиз. Мындай операцияны өз алдынча жасоо мүмкүн эмес, атайын жабдуулар талап кылынат.
- Ар бир 60000 XNUMX км, убакыт курунун абалын текшерип туруңуз. Зарыл болсо, жаңысы менен алмаштырылсын.
Тейлөө иштери тез-тез жүргүзүлүшү керек, эгерде:
- Унаа нымдуулугу жогору же чаңдуу аймактарда, ошондой эле төмөнкү же жогорку температуранын шарттарында иштетилет.
- Автомобиль менен тынымсыз жүк ташылат.
- Машина көп колдонулбайт, бирок узак аралыкта.
R§R ° SЃS, S <Rμ RЅRμRoSЃRїSЂR ° RІRЅRѕSЃS Ро
Z16XE мотору өзүн жеткиликтүү компоненттери жана чыгымдалуучу материалдары менен ишенимдүү бирдик катары көрсөттү. Бирок, эксплуатациялоо мезгилинде, бул кыймылдаткычы бар унаалардын ээлери бир катар көп таралган кемчиликтерди аныкташкан.
типтүү каталардын тизмеси:
- Жогорку май керектөө. Мунай керектөө көбөйгөндөн кийин, бирдикти кымбат баалуу капиталдык оңдоого жөнөтпөшүңүз керек. Жалпы себеп - мунай пломбаларынын орундарынан жылышы. Көйгөйдү чечүү үчүн клапан жетектерин алмаштыруу жана клапандарды өздөрү тууралоо зарыл.
Эгерде көйгөй чечилбесе жана мунай керектөө көбөйө берсе, анда поршень шакекчелерин алмаштыруу керек. Операция кымбат жана тажрыйбалуу механиктин катышуусун талап кылат.
- Тез-тез EGR бүтүшү. EGR клапаны күйүүчү майдын аралашмасынын күйүү температурасын төмөндөтүүгө жардам берет, ошондой эле газдардагы CO2 деңгээли да төмөндөйт. EGR экологиялык элемент катары орнотулган. EGR тыгынынын кесепети кыймылдаткычтын сүзүүчү ылдамдыгы жана кыймылдаткыч күчүн азайтышы мүмкүн. Бул элементтин кызмат мөөнөтүн узартуунун бирден-бир жолу - сапаттуу жана таза күйүүчү майды гана колдонуу.
- Көптөгөн 16 клапан DOHC кыймылдаткычтары сыяктуу эле, Z16XE бирдиги убакыт курга өзгөчө көңүл бурууну талап кылат. Аны 60000 XNUMX км өткөндөн кийин алмаштыруу сунушталат, бирок эгерде продукт сапатсыз же кемчиликтүү болсо, мындай операция эртерээк талап кылынышы мүмкүн. Сынган убакыт курунун кесепеттери анча деле жагымдуу эмес - ийилген клапандар, бул эвакуаторду чакыруу жана андан кийинки кымбат оңдоону билдирет.
- Z16XE кыймылдаткычтары бар унаалардын көптөгөн ээлери 100000 XNUMX кмден кийин пайда болгон жагымсыз металл үнүнө даттанышат. Төмөн сапаттагы тейлөө станциясынын диагностикасы капиталдык оңдоого муктаж болот, бирок көйгөй суу соргучтун бош бекитүүсүндө болушу мүмкүн. Көйгөйгө көңүл бурбоо коллектордун бузулушуна алып келет. Бөлүмдүн баасы жогору.
Жагымсыз үндү жок кылуу үчүн коллекторду алып салуу (болтторду өтө кылдаттык менен бошотуп алуу керек) жана металл тийген бардык жерлерге фторопластикалык шакекчелерди же өзүңүз жасай турган параниттик прокладкаларды коюу жетиштүү. Муундар кошумча унаа герметик менен иштетилиши керек.
кыймылдаткычтар темасына байланыштуу эмес, бирок Opel Astra жана Opel Vectra көптөгөн ээлери бул унаалардын начар иштелип чыккан электр зымдары жөнүндө даттанышат.
Бул кызматтарынын баасы кыйла жогору болгон автоэлектриктерге дайыма кайрылууга алып келет.
тюнинг
Кыймылдаткычты тууралоо сөзсүз түрдө аны күчөтүү жана кубаттуулукту өтө бийиктикке көтөрүү дегенди билдирбейт. Бул бир нече мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу жана, мисалы, кыскарган күйүүчү май керектөө, ылдамдыгын жогорулатуу же каалаган температурада ишенимдүү баштоо үчүн жетиштүү болуп саналат.
Z16XE кыймылдаткычын тюнингдин кымбат варианты - аны турбо заряддоо. Бул такыр оңой эмес, анткени тиешелүү тетиктерди сатып алып, тажрыйбалуу механиктерди тартуу керек. Opel Astra жана Opel Vectra унааларынын ээлери башка унаа моделдеринен турбомотор сатып алып, аны унааларына орнотууну артык көрүшөт. Бардык иш менен, ал баштапкы бирдигин кайра жасоого караганда алда канча арзан болуп чыкты.
Бирок күчтүү унааларды жана орой үндү сүйгөндөр үчүн бир тюнинг варианты бар, Z16XE. Анын ырааттуулугу төмөнкүдөй:
- Моторга муздак абаны берүүчү аппаратты орнотуу. Бул учурда, сиз аба чыпкасынан арылууга тийиш, ал дагы иштеп жаткан мотордун үнүн өчүрөт.
- Катализаторсуз, мисалы, "жөргөмүш" тибиндеги газ чыгаруучу коллекторду орнотуу.
- Башкаруу блогу үчүн жаңы микропрограмманы милдеттүү түрдө орнотуу.
Жогорудагы операциялар 15 л.с. чейин кепилдик берет. күчү көбөйөт.
Бир жагынан алганда, өтө көп эмес, бирок ал сезилет, айрыкча, биринчи 1000 км. Мындай тюнинг адатта "алдыга агым" менен коштолот. Натыйжа: тажатма, ичеги-карын үн жана күчтүү мотор. Чыгымдар алгылыктуу чектерде.
Z16XE жакшы жана жаман жактары
Z16XE маанилүү артыкчылыгы анын кызмат мөөнөтүн узартуу болуп саналат, анткени бардык заманбап унаалар 300000 XNUMX км жүрө албайт. Бирок техникалык тейлөө туура жана өз убагында жүргүзүлгөндө гана мындай көрсөткүчкө жетишүү мүмкүн.
Артыкчылыктарга ошондой эле жеткиликтүү оңдоо жана керектүү тетиктерди сатып алуу кирет. Z16XE үчүн тетиктердин баасы арзаныраак аналогдорду издөөнүн кажети жок, тескерисинче, жогорку сапаттагы оригиналды сатып алуу.
Бирок кемчиликтер да бар:
- Натыйжалуулугу жетишсиз. Күйүүчү майдын баасы тынымсыз өсүп жатат, ошондуктан эффективдүүлүк - өз убагында унаанын маанилүү өзгөчөлүгү. Z16XE бул категорияга кирбейт, анын керектөө 9.5 км үчүн орточо 100 литрди түзөт, бул абдан көп.
- Нефть керектөөнү көбөйтүү маселеси. Бул көйгөйдү чечүү көп убакытты талап кылбайт, бирок бир аз инвестицияны талап кылат.
Болбосо, Z16XE ишенимдүү жана жогорку сапаттагы ички күйүүчү кыймылдаткыч катары классификацияланышы мүмкүн, ал ар кандай унаа моделдеринде көп жылдар бою иштөө аркылуу өзүнүн кадыр-баркын алган.
