Nissan VG30E кыймылдаткычы
ыраазы
3.0 литрлик Nissan VG30E кыймылдаткычы 1983-жылдан 1999-жылга чейин чогултулган жана чындыгында, ал көптөгөн моделдерге орнотулгандыктан, өз убагындагы эң массалык V6 кыймылдаткычтарынын бири болуп саналат. Агрегат кубаттуулуктун кеңири диапазонунда чыгарылган, ал тургай фазалык жөнгө салуучу версиясы да бар болчу.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Nissan VG30E 3.0 литрлик кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2960 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | бөлүштүрүү инъекция |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 150 - 180 HP |
| Torque | 240 - 260 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн V6 |
| Бөгөттөө | алюминий 12v |
| Цилиндрдин диаметри | 87 мм |
| Поршень согуусу | 83 мм |
| кысуу катышы | 9.0 - 11.0 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | параметр |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 3.9 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 390 000 км |
Каталог боюнча VG30E кыймылдаткычынын салмагы 220 кг
Мотордун номери VG30E блоктун куту менен кошулган жеринде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө VG30E
1994-жылкы Nissan Terrano үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
| шаары | 16.2 л |
| Track | 11.6 л |
| Аралаш | 14.5 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар VG30E кыймылдаткычы менен жабдылган
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Седрик 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Седрик 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Седрик 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Максималдуу 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Максимум 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Навара 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Тапшырма 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
Кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр Nissan VG30 E
Негизги көйгөй – кранкалык валдын сабынын сынуусунан улам клапандардын ийилиши.
Ошондой эле, суу насосу үзгүлтүксүз агып, гидравликалык көтөргүчтөрдүн үнү бар.
Ар бир 70 000 километрде убакыт ременин тейлөөнү унутпаңыз
Розеткадагы прокладка көбүнчө күйүп кетет, коллектор алынганда шпилькалар сынып калат
Бул шпилькаларды калыңыраактарына алмаштыргандан кийин коллектор көбүнчө жарака кетет.
