Opel C20LET кыймылдаткычы
ыраазы
Opel чыгарган унаалар Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө, ошондой эле биздин мекендештер арасында популярдуу. Булар салыштырмалуу бюджеттик унаалар, бирок алар жогорку сапатка ээ жана кеңири функцияларга ээ. Немис унаа өнөр жайын тандап алуу үчүн көптөгөн себептер бар. Айрыкча, унаалардын техникалык жабдылышына кызыккандар көп.
Немис өндүрүүчүсү унааларда сунуш кылган ар бир кыймылдаткыч жогорку сапатта. Көрүнүктүү өкүлү C20XE/C20LET кыймылдаткычы болуп саналат. Бул модель General Motors компаниясынын адистери тарабынан Opel унааларында колдонуу үчүн иштелип чыккан. Ошол эле учурда, күч блогу, ошондой эле Chevrolet унаалардын кээ бир моделдерин орнотулган.
C20LET тарыхы
C20LET тарыхы C20XE түзүлүшү менен башталат. C20XE 16 клапан 2 литрлик кыймылдаткыч болуп саналат. Модель 1988-жылы киргизилген жана мурунку муундагы кыймылдаткычтарды алмаштырууга арналган. Мурунку моделден айырмачылыктар катализатор жана ламбда зондунун катышуусунда болгон. Ошентип, бул Euro-1 экологиялык стандарттарга ылайык кыймылдаткыч түзүү үчүн башталышы болгон. Жаңыланган кыймылдаткычтагы цилиндр блогу чоюндан жасалган. Мотордун ичине кранк вал жана туташтыргычтар орнотулган.
Блок он алты клапан башы менен капталган, ал өз кезегинде калыңдыгы 1.4 мм прокладка орнотулган. Мотор төрт кабыл алуу клапаны бар.
C20XEдеги убакыт диски кур менен башкарылат. Ар бир 60000 XNUMX километрде убакыт ременин алмаштыруу зарыл. Эгерде бул аткарылбаса, анда кайыш курдун үзүлүү ыктымалдыгы жогору, бул кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бул кыймылдаткыч үчүн клапандарды тууралоонун кереги жок, анткени бул жерде гидравликалык компенсаторлор колдонулат.
Белгилей кетсек, 1993-жылы кыймылдаткычы рестайлизацияланган. Атап айтканда, ал дистрибьютору жок жаңы от алдыруу системасы менен жабдылган. Өндүрүүчүлөр ошондой эле цилиндр башын, убакытты өзгөртүп, башка соргучтарды, жаңы DMRV, 241 cc инжекторлорду жана Motronic 2.8 башкаруу блогун орнотушкан.
Жылдар өткөндөн кийин, бул табигый аба кыймылдаткычынын негизинде, турбомоделди иштелип чыккан. C20XEден айырмачылыктар тереңирээк көлчүк поршеньдер болгон. Ошентип, бул кысуу коэффициентин 9га чейин төмөндөтүүгө мүмкүндүк берди. Айырмалоочу өзгөчөлүгү саптамалар болгон. Ошентип, алардын көрсөткүчү 304 куб. Турбокомпрессордук энергия блогу мурункусунан алда канча жакшыраак болуп калды жана азыр көптөгөн OPEL унааларында колдонулат.
техникалык мүнөздөмөсү
| белги | C20FLY |
|---|---|
| белги | 1998 караңыз куб (2,0 литр) |
| Мотор түрү | Injector |
| кыймылдаткыч күчү | 150-201 л.с. чейин |
| Колдонулган күйүүчү майдын түрү | газолин |
| Клапан механизми | 16-клапан |
| устунга саны | 4 |
| Күйүүчү майдын чыгымы | 11 кмге 100 литр |
| Engine мунай | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Environmental Norm | Евро 1-2 |
| Поршендин диаметри | 86 мм |
| Операциялык ресурс | 300+ миң км |
кызмат
Опел унаалары үчүн C20LET ичтен күйүүчү кыймылдаткычты тейлөөгө келсек, ал иш жүзүндө өндүрүүчү тарабынан чыгарылган башка кыймылдаткычтардан айырмаланбайт. Ар бир 15 миң километрге профилактикалык иштерди жүргүзүү зарыл. Бирок кыймылдаткычты ар бир 10 миң километрде тейлөө сунушталат. Бул учурда, май жана май чыпкасы алмаштырылат. Диагноз, ошондой эле башка кыймылдаткыч системалары үчүн жүргүзүлөт жана зарыл болсо, бузулууларды аныктоо.
"Артыкчылыктары жана кемчиликтери"
Мотордун бир нече кемчиликтери бар, алар бул кубаттуулук орнотулган машинанын иштешине туш болгон дээрлик ар бир айдоочуга белгилүү.
- Шамдын кудуктарына антифриз кирип жатат. Шамдарды күчөтүү процессинде сунушталган күчөтүү моменти ашып кетиши мүмкүн. Натыйжада, бул цилиндр башындагы жаракаларды пайда кылат. Бузулган башты ишке жарамдуу башына алмаштыруу керек.
- Дизелит. Убакыттын чынжырынын чыңагычын алмаштыруу керек.
- Жор моторун майлоо. Бул маселени чечүү үчүн клапан капкагын пластик менен алмаштыруу керек.
Көрүнүп тургандай, кандайдыр бир көйгөйдү чечсе болот, бул үчүн туура мамиле болушу керек.
Кандай машиналар колдонулат?
Бул моделдин кыймылдаткычы Opel Astra F сыяктуу немис өндүрүүчүсүнүн унааларында колдонулат; Калибр Кадетт; Вектра А.
Жалпысынан алганда, бул мотор модели узак кызмат мөөнөтү жана ишенимдүүлүгү менен мүнөздөлөт абдан ишенимдүү бирдиги болуп саналат. туура тейлөө менен, кыймылдаткычтын иштеши менен олуттуу көйгөйлөр пайда болбойт. Эгерде техникалык тейлөө жүргүзүлбөсө, анда капиталдык оңдоо эң арзан процедура болбойт. Башка унаадан алынып салынган кыймылдаткычты орнотуу керек болушу мүмкүн.
