Opel Z10XE кыймылдаткычы
ыраазы
Мындай анча белгилүү аз кубутур кыймылдаткычы Opel Z10XE бир гана Opel Corsa же Aguila орнотулган, бул бирдигинин популярдуулугу төмөн себеби болуп саналат. Бирок, мотор өзү тең салмактуу техникалык мүнөздөмөлөргө ээ, ал тургай, "субкомпакт унааны" айдап жатканда сооронучтун алгылыктуу деңгээлин алууга мүмкүндүк берет.
кыймылдаткычтар Opel Z10XE пайда тарыхы
Ири өндүрүштүн башталышы 2000-жылдын биринчи жарымында башталып, 2003-жылы гана аяктаган. Өндүрүштүн бүткүл мезгилинин ичинде көптөгөн кошумча партиялар жасалган, алар эч качан сатылбаган жана Опел тарабынан түзмө-түз жапырт сатылган - биздин убакта белгилүү бир Opel Z10XE кыймылдаткычын эркин таба аласыз жана салыштырмалуу арзан баада.
Башында бул кыймылдаткыч Opel Corsa бюджеттик версияларынын үчүнчү муундагы орнотуу үчүн иштелип чыккан, бирок кампалардагы тыгындан улам немис бренди да Opel Z10XE Opel Agila кыймылдаткычын орнотууну чечкен.
Автомобилдерди жыйноочу заводдордо өндүрүштү оптималдаштыруу программасынын аркасында Opel Z10XE кыймылдаткычы бренддин калган 1 литрлик кубаттуу кыймылдаткычтары менен структуралык жактан көп окшоштуктарга ээ.
Мотор GM үй-бүлө 0 кыймылдаткыч сериясына таандык, ал Opel Z10XEден тышкары Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE жана Z14XEPди камтыйт. Бул сериядагы бардык кыймылдаткычтар окшош иштөө принцибине ээ жана тейлөөдө айырмачылыктары жок.
Техникалык мүнөздөмөлөр: Opel Z10XE кандай өзгөчөлүгү бар?
Бул энергоблоктун ар бир цилиндрде 3 клапан бар 4-цилиндрдик схемасы бар. Мотор атмосфералык, бөлүштүрүлгөн күйүүчү инжектордук жана алюминийден жасалган жеңил цилиндр башына ээ.
| Кубаттуулугу, куб | 973 |
|---|---|
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 58 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м) айланууда. /мин | 85 (9)/3800 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 72.5 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Поршень согуусу, мм | 78.6 |
| кысуу катышы | 10.01.2019 |
| Убакыт диск | Chain |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо күчөтүү | жок |
Күч блогунун газ чыгаруусу Евро 4 экологиялык стандартына туура келет.. Кыймылдаткычтын туруктуу иштеши АИ-95 классындагы күйүүчү майды толтурганда гана байкалат - азыраак октандуу бензинди колдонууда, өндүрүлгөн 3-цилиндрлүү кыймылдаткычтардагыдай жарылуу болушу мүмкүн. 20-кылымдын аягында. Opel Z10XE кыймылдаткычынын орточо күйүүчү май керектөө жүз километрге 5.6 литрге жетет.
Кубаттуу блоктун дизайнын ишенимдүү иштеши үчүн, өндүрүүчү 5W-30 классындагы майды колдонууну сунуш кылат. Жалпысынан техникалык суюктукту толук алмаштыруу үчүн 3.0дөн ашык май керектелет. 1000 км чуркоо үчүн орточо май керектөө 650 мл - керектөө жогору болсо, анда кыймылдаткыч диагностикага жөнөтүлүшү керек, антпесе иштөө мөөнөтү кескин кыскарышы мүмкүн.
Иш жүзүндө, кыймылдаткыч компоненттерин өнүктүрүү үчүн ресурс 250 000 км түзөт, бирок, өз убагында тейлөө менен, кызмат мөөнөтүн көбөйтүүгө болот. Кыймылдаткычтын конструкциясы капиталдык ремонттон өткөрүү мүмкүнчүлүгүн караштырат, бул запастык бөлүктөрдүн салыштырмалуу арзандыгын эске алуу менен айдоочунун бюджетине зыян келтирбейт. Жаңы Opel Z10XE келишимдик кыймылдаткычынын орточо баасы 40 000 рублди түзөт жана өлкөнүн аймагына жараша өзгөрүшү мүмкүн. Мотордун каттоо номери үстүнкү капкагында жайгашкан.
Алсыз жактары жана дизайн кемчиликтери: эмне үчүн даярдануу керек?
Кыймылдаткычтын дизайнынын салыштырмалуу жөнөкөйлүгү, күч блогунун ишенимдүүлүгүнө жакшы таасир этиши керек болчу, бирок Opel Z10XE көбүрөөк "чоңдор" кыймылдаткычтарынын көйгөйлөрүнүн көбүнөн жапа чегип келет. Атап айтканда, бул кыймылдаткыч менен абдан типтүү көйгөйлөр болуп төмөнкүлөр саналат:
- Жабдуулардын электрдик бөлүгүндөгү бузулуулар - бул бузулуу электр зымдарынын салыштырмалуу начар сапаты менен мүнөздөлөт, ошондой эле ECU иштебей калганын көрсөтүшү мүмкүн. Кандай болгон күндө да кыймылдаткычтын зымдарын кубаттуулугу жогору вариантка алмаштыруу мотор ресурсуна оң таасирин тийгизет - кыймылдаткычтын конструкциясына кандайдыр бир олуттуу кийлигишүүдөн кийин, кабелдерди алмаштыруу ашыкча болбойт;
- Убакыт чынжырынын үзүлүшү - бул мотордо чынжыр 100 000 км гана ресурска ээ, ал бүткүл иштөө мөөнөтү үчүн кеминде 2 пландуу алмаштырууну талап кылат. Убакыт чынжырын өз убагында өзгөртүүгө көңүл бурулбаса, өтө кейиштүү кесепеттер болушу мүмкүн - Opel Z10XE үчүн тыныгуу коркунучтуу;
- Май насосунун же термостаттын иштен чыгышы - эгерде температура сенсору бир аз жогору көрсөткүчтөрдү көрсөтсө жана кыймылдаткыч май куюп баштаса, анда муздатуу системасын текшерүүгө убакыт келди. Opel Z10XEдеги мунай насосу жана термостат энергия блогун долбоорлоодо алсыз звено болуп саналат.
Ошондой эле мунайдын сапатына кыймылдаткычтын тандоону белгилей кетүү зарыл.
Эгерде сиз бюджеттик поезддерди толтурууга көңүл бурбасаңыз, анда гидравликалык көтөргүчтөрдүн кызмат мөөнөтү кескин кыскарышы мүмкүн.
Тюнинг: Opel Z10XE жаңыртуу мүмкүнбү?
Бул мотор ыңгайлаштырылган же күч жогорулатууга болот, бирок көпчүлүк учурларда эч кандай мааниси жок. Атмосфералык 3 цилиндрлүү бир литрлик кыймылдаткыч 15 аттын күчү менен аймактагы кубаттуулукту жогорулата алат, эгерде:
- Муздак инъекциялык орнотуулар;
- Стандарттык катализаторду алып салуу;
- Электрондук башкаруу блогун жаркылдатуу.
Кыймылдаткычты тууралоо экономикалык жактан максатка ылайыктуу эмес - кубаттуулукту 15 атка көбөйтүү үчүн жаңылоо келишимдик кыймылдаткычтын жарымына жакынын талап кылат. Ошентип, эгерде сиз Opel Corsa же Aguila кубаттуулугун жогорулатууну кааласаңыз, анда GM үй-бүлө 0 кыймылдаткыч сериясынын 1.0 же 1.2 литрлик башка кыймылдаткычын орнотконуңуз жакшы. Наркы модификациялары бар Opel Z10XE менен дээрлик бирдей, бирок компоненттерди өндүрүүнүн ишенимдүүлүгү жана ресурсу жогору.
Өндүрүүчүгө Opel Z10XEге инжектордук аппаратты орнотуу сунушталбайт - мотордун мындай тюнинги абдан жараксыз болуп калганга чейин абдан оор.
