Opel Z20LET кыймылдаткычы
Эки литрлик турбокомпрессордук күч блогу Z20LET биринчи жолу 2000-жылы Германияда өндүрүш линиясынан чыккан. Мотор популярдуу Opel OPC моделдерине арналган жана Astra G, Zafira A, ошондой эле Targa Speedsterде орнотулган.
Бензин кыймылдаткычы ошол убакта суроо-талапка ээ болгон эки литрлик бирдикке негизделген - X20XEV. Цилиндр-поршень тобун алмаштыруу кысуу коэффициентин 8.8 бирдикке чейин жогорулатууга мумкундук берди, бул турбо-кубаттуу кыймылдаткычтын иштешине жакшы таасирин тийгизди.
Z20LET төмөнкү клапан диаметрлери менен дээрлик өзгөрбөгөн чоюн башын алды: 32 жана 29 мм, тиешелүүлүгүнө жараша, алуу жана чыгаруу. Калың клапан жетектөөчү калыңдыгы 6 мм. Камералар төмөнкү параметрлерди алышты: фазасы: 251/250, көтөргүч: 8.5/8.5 мм.
Z20LET өзгөчөлүктөрү
Кубаттуулугу 20 л.с чейин болгон эки литрлик Z200LET ичтен күймө кыймылдаткычтары Bosch Motronic ME 1.5.5 башкаруу блогу жана 04 барга чейин сордурууга жөндөмдүү Borgwarner K2075-6.88ECD0.6GCCXK турбинасы менен жабдылган. Бул 5600 айн / мин 200 л.с. жетүү үчүн жетиштүү болгон. Ачык абалда саптамалардын максималдуу өткөрүмдүүлүгү 355 куб.
| Z20LET негизги өзгөчөлүктөрү | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1998 |
| Максималдуу күч, hp | 190-200 |
| Макс момент, Нм (кгм)/айн/мин | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Керектөө, л / 100 км | 8.9-9.1 |
| түрү | Inline, 4 цилиндр |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 86 |
| Максималдуу кубаттуулук, hp (кВт)/р/мин | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| кысуу катышы | 08.08.2019 |
| Поршень согуусу, мм | 86 |
| модель | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Болжолдуу ресурс, миң км | 250 + |
*Мотордун номери BCде редуктор менен кошулган жерде, май чыпкасынын корпусунун астында жайгашкан.
2004-жылы Z20LET эки модификациясы пайда болгон - Z20LER жана Z20LEL, алардын негизги айырмасы Bosch Motronic ME 7.6 башкаруу блогу болгон. Жаңы өнүмдөрдүн ортосундагы бир гана айырма ошол эле бирдиктин микропрограммалык версиялары болгон. Бул кыймылдаткычтар Opel Astra H жана Zafira B унааларына орнотулган.
Z20LET кыймылдаткычы 2005-жылга чейин өндүрүштө болгон, андан кийин андан да күчтүү кыймылдаткыч - Z20LEH чыгарыла баштаган, ал мурункудан валдары, күчөтүлгөн шатун жана поршень тобу, маховик, цилиндр башынын прокладкасы, газ жана май менен айырмаланган. насостор, инжекторлор жана соргучтар системасы. , ошондой эле турбина.
2010-жылы Z үй-бүлөсүнүн турбокомпрессордук кыймылдаткычтарынын сериялык өндүрүшү акыры аяктады. Алар белгилүү A20NFT бирдиги менен алмаштырылган.
Z20LET артыкчылыктары жана типтүү бузулуулар
Плюсы
- Power.
- Момент.
- Тюнинг мүмкүнчүлүгү.
Минусы
- Жогорку май керектөө.
- Чыгаруучу коллектор.
- Май агып жатат.
Z20LET менен эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири - бул баналдык майдын күйүшү. Эгерде кыймылдаткыч тамеки тарта баштаса жана майды ашыкча керектей баштаса, мунун себеби клапан пломбаларында болушу мүмкүн.
Калкыган ылдамдык жана ызы-чуу чыгаруучу коллектордо жараканын пайда болушун көрсөтүшү мүмкүн. Албетте, бул көйгөйдү ширетүүдө чече аласыз, бирок жаңы коллекторду орнотуу алда канча ишенимдүү болот.
Z20LET кыймылдаткычтарынын эң кеңири таралган көйгөйлөрүнүн бири мунайдын агып кетиши. Кыязы, цилиндр башынын капкагынын прокладкасы агып жатат.
Z20LET энергоблоктордун 60 миң километр сайын алмаштырылышы керек болгон убакыт кур диски бар. Убакыт кур сынса, Z20LET клапанды ийилет, андыктан алмаштырууну кечиктирбөө керек.
Tuning Z20LET
Z20LET кубаттуулугун жогорулатуунун эң кеңири таралган варианты - анын башкаруу блогун жаркыруу. Программаны алмаштыруу кубаттуулукту 230 л.с. Бирок баары ишенимдүү иштеши үчүн, интеркулерди кошуп, катализаторлорду кесип, мунун бардыгы үчүн башкаруу блогун конфигурациялоо жакшы болмок. Анын максималдуу күчү 250 л.с. жетет, анткени, мындай манипуляциялардан кийин, машине бир топ тезирээк жүрүшөт.
Z20LET тюнинг жолунда андан да ары жылыш үчүн, сиз турбинаны LEH модификациясынан кыймылдаткычка "которуп" аласыз. Ошондой эле сизге OPC инжекторлору, Walbro 255 күйүүчү май насосу, чыгым өлчөгүч, муфта, интеркулер, каталитикалык конвертери жок газ чыгаруу жана, албетте, жогорку сапаттагы башкаруу блогун орнотуу керек болот.
жыйынтыктоо
Жалпысынан алганда, биз Z20LET турбо кыймылдаткычы абдан татыктуу агрегат жана дагы деле жакшы иштейт деп айта алабыз, албетте, эгерде ал үзгүлтүксүз тейленсе, оригиналдуу чыгымдалуучу материалдарды жана суюктуктарды колдонсо, жакшы бензин куюп, "чекине чейин" айдабаса. анын мүмкүнчүлүктөрүнөн.
