Nissan QG15DE кыймылдаткычы
ыраазы
Жапон унааларынын темасы жана алардын жасалышынын сапаты дээрлик чексиз. Бүгүнкү күндө Япониядан келген моделдер дүйнөгө белгилүү немис унаалары менен атаандаша алат.
Албетте, ар бир тармактын кемчиликтери жок эмес, бирок, мисалы, Nissan моделин сатып алууда, сиз такыр ишенимдүүлүк жана бышыктык жөнүндө кабатыр болбоңуз - бул сапаттар ар дайым жогору.
Кээ бир Nissan моделдери үчүн абдан популярдуу энергия блогу Интернетте абдан көп орун бөлүнгөн белгилүү QG15DE кыймылдаткычы болуп саналат. Мотор QG13DE менен баштап, QG18DEN менен аяктаган кыймылдаткычтардын бүтүндөй сериясына кирет.
Кыскача тарыхы
Nissan QG15DE кыймылдаткыч сериясынын өзүнчө элементи деп атоого болбойт, аны түзүү үчүн көбүрөөк керектөө менен мүнөздөлгөн QG16DE негизи колдонулган. Конструкторлор цилиндрдин диаметрин 2.4 миллиметрге кыскартып, башка поршень системасын орнотушкан.
Дизайндын мындай өркүндөтүлүшү кысуу коэффициентинин 9.9га чейин өсүшүнө, ошондой эле отундун үнөмдүү чыгымдалышына алып келди. Ошол эле учурда, күч-кубат көбөйдү, бирок анча байкалбаган - 109 л.с. 6000 айн / мин.
Кыймылдаткыч кыска мөөнөттө - болгону 6 жыл, 2000-жылдан 2006-жылга чейин иштетилип, дайыма такталып, өркүндөтүлүп турган. Мисалы, биринчи бирдик чыгарылгандан 2 жыл өткөндөн кийин, QG15DE кыймылдаткычы өзгөрүлмө клапан убакыт системасын алды, ал эми механикалык дроссель клапаны да электрондук менен алмаштырылды. Биринчи моделдер EGR чыгарууну көзөмөлдөө системасы менен жабдылган, бирок ал 2002-жылы алынып салынган.
Башка Nissan кыймылдаткычтары сыяктуу эле, QG15DEде маанилүү дизайн кемчилиги бар - анын гидравликалык компенсаторлору жок, бул убакыттын өтүшү менен клапанды тууралоо талап кылынат дегенди билдирет. Ошондой эле, бул кыймылдаткычтар 130000 150000ден XNUMX XNUMX кмге чейин жеткен кыйла узак кызмат мөөнөтү менен убакыт чынжыр менен жабдылган.
Жогоруда айтылгандай, QG15DE бирдиги 6 жыл гана өндүрүлгөн. Андан кийин анын ордун HR15DE ээлеп, жакшыртылган техникалык мүнөздөмөлөрү жана аткаруу көрсөткүчтөрү менен.
техникалык мүнөздөмөсү
кыймылдаткычтын мүмкүнчүлүктөрүн түшүнүү үчүн, майда-чүйдөсүнө чейин анын мүнөздөмөлөрү менен таанышуу керек. Бирок бул кыймылдаткыч жаңы ылдамдык мүмкүнчүлүктөрүн каттоо максатында түзүлгөн эмес экенин дароо тактоо керек; QG15DE кыймылдаткычы тынч жана туруктуу айдоо үчүн идеалдуу.
| белги | ICE QG15DE |
|---|---|
| кыймылдаткычтын түрү | катар |
| Иштөө көлөмү | 1498 sm3 |
| Мында кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Момент жана RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| устунга саны | 4 |
| Клапандардын саны | 16 (4 цилиндрге 1) |
| Цилиндр блогу, материал | чоюн |
| Цилиндрдин диаметри | 73.6 мм |
| Поршень согуусу | 88 мм |
| кысуу катышы | 09.09.2018 |
| Сунушталган күйүүчү майдын октандык рейтинги | 95 |
| Күйүүчү майдын чыгымы: | |
| - шаарда унаа айдаганда | 8.6 кмге 100 литр. |
| - трассада айдап бара жатканда | 5.5 кмге 100 литр. |
| - айдоонун аралаш түрү менен | 6.6 кмге 100 литр. |
| Мотор майынын көлөмү | 2.7 л |
| Мунай калдыктарына толеранттуулук | 500 кмге 1000 граммга чейин |
| Сунушталган мотор майы | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| май алмаштыруу | 15000 7500 кмден кийин (иш жүзүндө - XNUMX XNUMX кмден кийин) |
| Environmental Norm | Euro 3/4, жогорку сапаттагы катализатор |
Башка өндүрүүчүлөрдөн энергоблоктордун негизги айырмасы блокту жасоо үчүн жогорку сапаттагы чоюнду колдонуу болуп саналат, ал эми башка бардык компаниялар морт алюминийди жакшы көрүшөт.
QG15DE кыймылдаткычы бар машинаны тандоодо, сиз күйүүчү майдын үнөмдүү чыгымдалышына көңүл бурушуңуз керек - шаарды аралап жүргөндө 8.6 кмге 100 литр. 1498 см3 жумушчу көлөмү үчүн абдан жакшы көрсөткүч.
Кыймылдаткычтын номерин аныктоо үчүн, мисалы, унааны кайра каттоодо блоктун цилиндр блогунун оң жагын карап коюу жетиштүү. Ал жерде номер мөөрү басылган атайын аймак бар. Көп учурда, кыймылдаткычтын номери атайын лак менен капталган, антпесе дат катмары жакында пайда болушу мүмкүн.
QG15DE кыймылдаткычынын ишенимдүүлүгү
Күч блогунун ишенимдүүлүгү сыяктуу түшүнүк кантип чагылдырылат? Бул абдан жөнөкөй, бул айдоочу күтүлбөгөн жерден бузулуу менен көздөгөн жерине жете алабы дегенди билдирет. Кызмат мөөнөтү менен чаташтырбоо керек.
QG15DE мотору абдан ишенимдүү болуп саналат, бул төмөнкү себептерден улам:
- Күйүүчү май куюу системасы. Карбюратор, электрондук тетиктердин жоктугунан улам, сиз токтоп турган жерден тездетүү жана серпилүүдө жеңишке жетишүүгө мүмкүндүк берет, бирок кадимки учактардын бүтөлүшү кыймылдаткычтын токтоп калышына алып келет.
- Чоюн цилиндр блогу жана цилиндр баш капкагы. Бир кыйла узак кызмат мөөнөтү менен материал, бирок температуранын кескин өзгөрүшүн жактырбайт. Чоюн блоктору бар кыймылдаткычтар жогорку сапаттагы муздаткыч менен гана толтурулат, жакшыраак антифриз.
- Кичинекей цилиндр көлөмү менен жогорку кысуу катышы. Корутунду - кубаттуулукту жоготпостон кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү.
Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн эмес, бирок Интернеттеги унаа ышкыбоздорунун сын-пикирлеринен биз, жок эле дегенде, 250000 300000 км деп тыянак чыгарууга болот. Өз убагында тейлөө жана агрессивдүү эмес айдоо менен аны XNUMX XNUMX кмге чейин узартууга болот, андан кийин капиталдык оңдоодон өткөрүү керек.
QG15DE энергия блогу тюнинг үчүн негиз катары таптакыр ылайыктуу эмес. Бул мотор орточо техникалык мүнөздөмөлөргө ээ жана тынч жана жылмакай жүрүү үчүн гана арналган.
Негизги кемчиликтердин тизмеси жана аларды жоюу ыкмалары
QG15DE кыймылдаткычынын эң кеңири тараган бузулуулары бар, бирок сапаттуу жана өз убагында тейлөө менен аларды азайтууга же болтурбоого болот.
Убакыт чынжыры созулду
Убакыт чынжырынын үзүлгөнүн көрүү өтө сейрек кездешет, бирок кеңири таралган көрүнүш - бул сунулган чынжыр. Анда:
- Мотор начар иштейт же такыр иштебейт. Бул учурда, ал ошондой эле анын кызмат мөөнөтүн таасир этүүчү узак мөөнөттүү иштерди аткаруу үчүн зарыл.
- Бош жүргөндө калкып жүрүүчү ылдамдыктын көрүнүшү.
- Иштебей калышы мүмкүн, бул иштебей калган учкундун кесепеттерине окшош.
- Мотор иштеп жатканда ызы-чуунун деңгээли жогорулайт.
Кырдаалдан чыгуунун бир гана жолу бар - убакыт чынжырын алмаштыруу. Азыр көптөгөн жогорку сапаттагы аналогдор бар, алардын баасы кыйла жеткиликтүү, ошондуктан оригиналдуу сатып алуунун кереги жок, анын кызмат мөөнөтү 150000 XNUMX км кем эмес.
Мотор иштебейт
Көйгөй абдан кеңири таралган жана убакыт чынжырынын аны менен эч кандай байланышы жок болсо, анда дроссель клапаны сыяктуу элементке көңүл буруу керек. 2002-жылы өндүрүшү башталган кыймылдаткычтарда (Nissan Sunny) капкагы мезгил-мезгили менен тазалоону талап кылган электрондук амортизаторлор орнотулган.
Экинчи себеп күйүүчү май насосунун экраны бүтөлүшү мүмкүн. Эгер тазалоо жардам бербесе, анда, кыязы, күйүүчү май насосу өзү иштебей калган. Аны алмаштыруу ар дайым тейлөө станциясынын адистеринин жардамын талап кылбайт, бул жол-жобо өз колу менен жүзөгө ашырылат.
Жана акыркы вариант катары - от алдыруу катушкасы иштебей калган.
Ышкырык
Көбүнчө төмөнкү ылдамдыкта иштегенде пайда болот. Бул ышкырык ызы-чуунун себеби генератордун ремени. Анын бүтүндүгүн мотордон түздөн-түз текшере аласыз, визуалдык текшерүү жетиштүү. Эгерде микрожарыктар же абразиялар бар болсо, генератордун лентасын роликтер менен бирге алмаштыруу керек.
Батареянын аздыгы жөнүндө эскертүү жарыгы генератордун кур жараксыз болуп калганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул учурда, кур жөн гана шкивдин айланасында тайып, генератор керектүү сандагы айланууларды жасай албайт. Оңдоп-түзөө иштерин жүргүзүүдө, сенсорду да текшерүү керек.
Төмөнкү ылдамдыкта катуу соккулар
Алар айдоо баштаганда жана биринчи верстикке өткөндө өзгөчө сезгич болушат, ошондой эле унаа ылдамдаганда силкип кетет. Маселе өтө маанилүү эмес, ал үйүңүзгө же жакынкы тейлөө станциясына жетүүгө мүмкүндүк берет, бирок аны чечүү үчүн инжекторлорду орнотууда адистин катышуусу керек. Кыязы, бул ECU системасын кайра же негизги тууралоо сенсорлор кантип иштээрин көрүү үчүн зарыл. Бул көйгөй кол менен жана автоматтык берүү моделдеринде пайда болот.
Катализатор морттук
Катализатордун иштебей калышынын кесепети - соргуч түтүктөн кара түтүн (бул эскирген клапандын өзөгү же шакекчелери, ошондой эле туура эмес ламбда зонду) жана CO деңгээлинин көбөйүшү. Эгерде коюу кара түтүн пайда болсо, катализаторду дароо алмаштыруу керек.
Муздатуу системасынын кыска мөөнөттүү компоненттери
QG15DE мотору үчүн муздатуу системасы узак кызмат мөөнөтү жок. Мисалы, термостатты алмаштыргандан кийин, бир нече убакыт өткөндөн кийин, муздатуучу суюктуктун тамчыларын таба аласыз, айрыкча, учкундун скважинасы жайгашкан жерде. Көп учурда насос же температура сенсору иштебей калат.
Моторга кандай май куюш керек
QG15DE кыймылдаткычы үчүн майлардын түрлөрү стандарттуу: 5W-20дан 20W-20га чейин. Бул кыймылдаткыч майы анын туура иштешинин жана бекемдигинин абдан маанилүү компоненти экенин эстен чыгарбоо керек.
Автоунаанын эксплуатациялоо мөөнөтү мүмкүн болушунча узак болушу үчүн, майдан тышкары, күйүүчү майды эксплуатациялоо боюнча нускамада көрсөтүлгөн октан саны менен гана толтуруу керек. QG15DE кыймылдаткычы үчүн, колдонмодо көрсөтүлгөндөй, бул сан жок дегенде 95ти түзөт.
QG15DE орнотулган унаалардын тизмеси
QG15DE кыймылдаткычы бар унаалардын тизмеси:
- Samsung SM3
- Nissan tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
