Toyota 2RZ-E кыймылдаткычы
ыраазы
2.4 литрлик Toyota 2RZ-E кыймылдаткычы 1989-жылдан 2004-жылга чейин Японияда жана коммерциялык унаалар үчүн гана чыгарылган. Баланстык валдардын жоктугунан мотор термелүү менен атактуу болуп калды. 1999-жылга чейин сайма менен параллелдүү, 2RZ индекси менен карбюратордук версия чыгарылган.
RZ үй-бүлөсү ошондой эле ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды камтыйт: 1RZ‑E, 2RZ‑FE жана 3RZ‑FE.
Toyota 2RZ-E 2.4 литрлик кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2438 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | MPI инжектор |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 120 л.с. |
| Torque | 198 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 8v |
| Цилиндрдин диаметри | 95 мм |
| Поршень согуусу | 86 мм |
| кысуу катышы | 8.8 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 4.1 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | АИ-92 |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 500 000 км |
Каталог боюнча 2RZ-E кыймылдаткычынын салмагы 145 кг
Мотор номери 2RZ-E цилиндр блогунда жайгашкан
Күйүүчү май керектөө 2RZ-E 8 клапандар
2003-жылкы Toyota HiAce үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:
| шаары | 12.8 л |
| Track | 8.6 л |
| Аралаш | 10.8 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар 2RZ-E кыймылдаткычы менен жабдылган
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Toyota 2RZ-E кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул мотор тейлөөдө абдан ишенимдүү жана жөнөкөй деп эсептелет.
Конструкцияда баланстык валдардын жоктугунан кыймылдаткыч термелүүгө жакын.
Агрегаттын туруксуз иштеши, адатта, клапандардын жөнгө салынбай калышы менен байланыштуу.
200 миң километрге чуркоо менен убакыт чынжырын алмаштырууну талап кылышы мүмкүн
